ancifer

Мои глаза!!!!!!!!!!111111111111111111

Меня только смущает то, что придётся расстаться с любимым мосиком!!!!!!!!!!!!!!1

Пока не обговаривали окончательно, но в районе 2300-2500.

Друзья, вырисовывается такая ситуёвина! Нежданно, негаданно намечается покупка реэкспортной ВАЗ-2108 в состоянии "девочка". С 1994 года на Украине в одних руках, у друга отца. Внутри и снаружи - конфетка. Ездит почти всё время на газу. На пробеге 380 тык впервые была сделана капиталка, прошлым летом. Заменено всё что нужно по ходовке, стойки и т.п. - хозяин ни на что не скупился. Недавно он удачно купил себе второй автос, и 08 ему почти ни к чему. Спустя месяц-другой созреет на продажу. Вот думаю. С малых лет я брендил восьмёрой, а когда именно маячит ОН, вот тот самый шанс - я хз! Машинка у меня - часы, я когда думал брать жопеля или 09ку в далёком будущем, продавать мося не хотел, а сейчас сам понимаю, что содержать два автомобиля не смогу - их нужно где-то ставить, и т.п. Вот скажите - стоит ли шкурка вычинки? Мне, уже семейному человеку, с двумя детьми - и в трёхдверный автос? Тем более свой машин радует каждый день. И в то же время понимаю, что в таком состоянии я зубилу вряд ли найду, КОГДА СОЗРЕЮ покупать. Просто всё так с бухты-барахты, извините, я не пил!!!!!!!!!! Честно!

Кароч, такой вот списочек: - ВВ-провода глянуть; - трамблёр - а) почистить контакты и бегунок посмотреть - там на полумесяце латунном может быть куча гари и всякого окисла; б) фишка с проводами, входящими в трамблёр может незаметно болтаться, прерывая контакт - у мну такое было); - свечи на предмет засирания и зазор вообще; - бензонасос; - карб (ГТЖ посмотреть, ковырнуть зубочисткой, попродувать насосом всё); - топливный фильтр засран и т.п.

Вот ничо так машин http://rst.ua/oldcars/moscvich/2137/moscvich_2137_3703519-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos Почти целка. И цена была бы адекватной, если бы не "царапина с правой стороны" и продажа только по техпаспорту.

А чё с ценой не так? Норм цена. Все себе создали установку, что Москвич должен стоит 3000-4000 грн., а потом чертыхаются, переваривая гнилое корыто и вваливают туда под 5000-7000 тысяч, и орут в своих бортовиках, что ну его накуй этот москвич, одни вливания. Скупой платит дважды.

Алё, клубни, кто забрал? http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_2956932.html Три месяца висела обьява, только кинул сюда вчера, сегодня уже продано ) Ну не тихарьтесь.

Вот именно это! Понимаешь, не раз обращал внимание - бывают мишины куклы, идеал, но с 1 или 2 изьянами (стукнуто крыло легонечко, примят порог, треснут торпедос и т.п.). И есть машины, вроде из далека смотришь - ваууу!, а чуть ближе присмотреться - она вся волнами! ((

Сорри, но Люкс - на вид какашка! Хорошие люксы это вотЪ - http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_2956932.html Думаю, даже за 10 можно сторговаться. Да, это абсолютный сток кроме нескольких аккуратных сьёмных колхозингов, в нём нет СолеГЗа, сидушек моднявых, криво порубленной панели от лохматой инопомойки, дицков на 19 и порезанных арок, это просто гармоничный и завершенный автомобиль! С радостью взял бы себе, но наф мне 2 машины и тем более мосика? И сравните вот это жидкое говно за 25 кусков http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3671636-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Лично у себя причину течи обнаружил. Течёт внизу, в районе замка хром-молдинга на стекле. Оттуда водичка, как и у вас, то на ноги водителю, то пассажиру, то на кожухе КПП озерцо делает Отец советовал обалденный герметик - полиутретановый Crocodile в тубе, 60 грн стоит, но мне столько не нужно, может обычного Абровского купить тюбичек и пройтись по проблемным местам?

Насчёт центра тяжести - поддержу, слышал от компетентных людей. Ну и конечно по списку, как и сказали - резина, амики и т.п. и ещё!!!! Самое интересно! Почему-то многие владельцы мосиков считают священным долгом отклепать рессоры до небес, отсюда ещё выше задранная жопа и т.п.

В салоне -суровый, беспощадный брутальный колхозтюнинг.

БУГАГА! А что, эти моторы продаются девственно нульцевыми? Где гарантия, что его не клеманёт спустя 1-5 т. к.м.?

А ещё на Западной Украине когда гостил, всё время видел Вартбурги (и даже в универсале!). Многие торгаши на них ездят и по сей день. Хз где запы берут. На юге у нас видел парочку Такой себе Жигуль с обработанными напильником углами.

Фотка в тему.

Говорят, мол москвичеводы - народ рукастый и отчаянный - типа попробуй с такой хреновиной повозиться, запчастей днём с огнём не сыщешь! Давайте перечислим, кто знает владельцев каких эксклюзивных тачек, какова их судьба. Ну, эксклюзивных не в плане какой-то музейной редкости, а просто немножко диковинных. Для меня это всё - что я зассал бы купить из-за непонятками с запчастями. Развеем мифы, откроем для себя что-то интересное! (вот когда-то задолго до обладания авто, знакомому перекупу заикнулся о возможной покупке Дизельного Кадета. Он от меня сраной метлой в ужасе отмахивался. К слову перекуп торгует зубиловазами и ланосами, у него каждые 2-3 дня уходит очередная тачка). Итак, начну! Из соседнего дома люди купили дизельную Альфа-Ромео 1989 года выпуска. Вижу её крайне редко, наверное берегут!

Ребят... Я кину ссылку на этот топик товарищу, который раньше на 2103 75 года, а теперь на 2105 примерно 2000-го, работает торговым представителем и наматывает по 100-300 км в день по области. Из проблем - только регулярное посещение карбюраторщика за 30-50 грн. Ну как регулярное... Не такое чтоб уж задалбливало, но есть. Пусть человек поржёт от души. Меняет расходники и делает прочие работы по регламенту и никаких сюрпризов. НИ на что менять пока не собирается, уж тем более на старое иноведро. Да, от ланоса он бы не отказался, но зачем? )У него не киевская зарплата.

Несмотря на то, что мне кадики уж очень и очень нравятся внешне, они какие-то "вне времени", дизайн просто бомба был и будет во все времена, но читая уже второй год бортовики ребят из кадетт-клуба, каждый раз медленно фуею и хватаюсь за кошелек и сердце. И стандартные заезженные до дыр фразы "иномарка не ломается, а жигуль ломается, даже стоя в гараже" - рассыпаются в песок. Всё там ломаетс яи аж на УРА, запы - подделка через одну, и т.п. Чего стоят одни только поездки к сварщику, трещины по кузову каждый раз в новом и новом месте, вечное латание дыр, та ну наф.

Точно помню что на Аукро.

Автозапуск - да, это наверное вещь! Но в виду моего образа жизни я им не пользуюсь, посему сразу не понял прелести. ЗЫ. Видел в продаже на той неделе солекс с автоподсосом, с экспортной 9-ки. Чёт за 50 или 70 гривен под переборку.

А начешуя этот автоподсос нужен? Ну просто чтоб "вау, у меня автоподсос?" На любом озоне на холодную вытаскиваю подсос, завожусь, тарахтит секунд 10-15 на 1500, затем убираю до 1100, жду ещё 30 сек и еду. Спустя ещё минуту убираю в ноль. Держит. И всего 2 лишних движения рукой утром, и никакого дополнительного геморроя+денежных трат.

Это такая черная параша, которую натягивают на "тюненх"-дверные карты вазов?

перенёс в курилку

Так вот я накупил упоротых крбов и теперь их поднимаю. Обслуживается и моется каждый день в бензине работающий карб, само собой.