ancifer

А ещё мне сказали на СТО, что типа если менять крестовины, то две сразу. А чё так? Чтоб не разбирать каждый раз, или там связано как-то с приработкой? Если задняя норм, наф её выкидывать? Сносится - выкину. Или не всё так просто?

Друзья, спасибо большое за подсказки! Возможно как надоест мне это шорханье - полезу и сам поменяю. Ток тисков нет

Victor, ок, спасибо! ЗЫ. Смотрел на ютубе, как на жигокардане меняли крестовины, в тисках туц-туц, вроде всё просто, но там блин крестовина как-то не так крепится стопорами как у нас. Литература бумажная даже есть, 2 книги, но такой треш сможет понять только механик с опытом, эти грёбаные ч/б картинки говняного качества, с кучей штрихов и т.п. Да и в ремонте машины большую часть занимают нюансы, в книге сухо написано, 1,2,3 и т.п., а на практике там нужно подстучать, там потянуть, там прижать, полить ВД-шкой, но перед тем как стучать, нужно удариться головой о дверной косяк и заматериться, и т.п.

Никому только не говорите, что нуб - это я. Лежат крестовины, моя крестовина (передняя, сказали на СТО) на нейтралке шоркает заметно. И когда с высоких скоростей кидать нейтралку - вибрация. Хочу поменять. На СТО - не вопрос, но блин хочется самому. Из инструмента - гаечные ключи, молоток и моск. Ну да, и яма. Ваши ставки, господа. И как это делается?

Бомбовый космичик 2140! За 5000 грн. Бомбовый не тем, что там был бы мост от вольво, руль от камаза, и тормоза от самолёта. http://aukro.ua/moskvich-i4168347091.html Стокеры, типа меня, уссутся. Никакого колхоза, живая машина.

Хороший ижевский бампер http://radomyshl.zht.slando.ua/obyavlenie/bamper-zadniy-moskvich-izh-azlk-ID9kTWL.html Недорого! Думал себе на 2140 взять, но увидел что у них форма отличается

Мне плевать на то, что там писал Борода и прочие рекламили, я ничего не продаю и зарабатываю себе на жизнь вообще другим. Можете хоть плакаты "ХАДО - ГАВНО" распечатать и по городу расклеить. У меня в моторе ХАДО полусинь, в КПП и редукторе присадки ХАДО, прошёл уже с ними 3 тыщи, никаких замечаний нет, в КПП передачи стали включаться мягенько, тут никакое самовнушение не поможет, вот возьмите и самовнушите что поломанная коробка поедет, ну что, она поедет? Отец по моему совету с зимы стал заливать себе в УФУ с 90 т.к.м. без капиталки ХАДО, моторчик стал работать реально тише, ничё не выпало и не прикипело никуда. Ида, ХАДО - ГОВНО!

Ребята, ну вы конечно жжёте! Вы же сами себе противоречите, причём картина 1 в 1 как у всех "противников" ХАДО. Внимание. Утверждаете, что это гавно и пустая трата денег, и тут же сам говорите, что после ХАДО детали не поддаются обработке (я сам такое от мотористов слышал много раз, точь в точь) Так как такое может быть, если ХАДО гавно? Ещё раз. "ХАДО ничего не даёт, но после него мотор нереально протачивать." Ничего не смущает? Если детали не берет резак, то наверняка на них создаётся защитный слой, предотвращающий износ?

ААААААААА! Шоб меня негры дрючили, да это же мусор! (я про вариант обмена)

Ахаха, меня каждой весной всё окружающее током било, и так последние лет 5-7, а в этом году или обувь сменил, или я хз, но проблема исчезла. Раньше билось всё, все машины, даже с антистатиком, дверные ручки магазинов и т.п.

Щетаю что лучше брать ДААЗ, т.к. не экономить 100-200 грн на карбе, если брать гавнокитай - себе потом будет дороже. 200 грн разницы - это менее 20 литров бенза. 2 недели поездить, а то и меньше. А карб покупается не на 1 год.

Интересный вариант! Спасибо. Только попробую покопаться в поисках такого жиклёра.

Почитал предпоследнюю страницу про карбы, и вот хочу вставить свои 5 копеек Я на своём 2105 карбе и 1,5 двиге с конфигом 107(170) и 162 (170) катаюсь отлично! Расход чуть позже выверю. НО! После 100 слабый разгон. Начал эксперименты с карбом, с 1 камеры пока... Поставил 109 топливо... и что-то не то... При старте, полграммулечки больше газа даёшь - пробуксовка 0,5 сек а потом затык (как после недостаточной минипробуксовки), затем рывок и удар по трансмиссии и ускорение. "Провалов" в классическом понимании нет, НО! Этот минирывок с затыком бесил, вернул назад 107 и всё стало мягко и комфортно. Почему так? Может к 109 топливу надо 150 воздух? Что если в 05 карб вообще всыпать все жиклёры с 07? 112 (150) и 150 (150)? Кто так делал?

ХАДО - форева!

На 05 карбе и его родных жиклёрах летает! 107 (170) 162 (170)

1 кам 109 (150) 2 кам 157 (170) Со свечами уже поздно, я поставил назад 05 карб и наездил км 30. Я только допёр, может за счёт того что машина стояла не на идеально ровном месте, может уровень в поплавковой маленький стоит? Но до этого поплавок ставил по сверлу 6 мм от прокладки верхней крышки.

Собрал 2140 карб, установил родной комплект жиклёров, поменял носик УН, писяет хорошо, долго и далеко. Продул все каналы, промыл карбклинером, установил хороший уровень в поплавковой камере по книжке. Запустил. Выставил холостой, всё красиво, ровненько, не плавает, и что интересно - на газ отзывается очень лихо и набирает обороты. Включаю передачу и еду - после нажатия на газульку дикий и глубокий провал вплоть до остановки мотора, затем подхват с интенсивным набором оборотов. Что делать и куда копать?

Ребят, я конечно всё понимаю, но когда начитался здесь на форуме ужасов про тормозные шланги Фенокс, которые чуть ли не через две недели трескаются - был в панике, хотел с Патриота искать какие-то... Потом плюнул, купил Фенокс и вот уже полгода езжу (в т.ч. зимой в -25 каждый день ездил) - шланги как новые!

Если москвич стоит 200 баксов а приз - 1000 то можно в принципе и потягаться, кто хочет!

Это вам наверное на форум Опелеводов. Их ржавый утиль как раз самое время убать ап стену и на помойку. А мы, москвичеводы, своих коней на красивое эффектное растерзание не отдадим!

Ну у меня тормозные фенокс стоят с лета, прошли уже лето, осень, зиму и как новые.

Это не страшно. Лишь бы не Чериамулет )

Тээээксссс. Наиль Порошин бы прочитал про трубочки и распылитель - ругалсо бы.

Ура! Сайленты приехали!