-
Публікації
3 876 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
81
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
Ну как бы весь инет уже гудит http://news.eizvestia.com/news_politics/full/v-ukraine-namereny-vvesti-nalog-na-drevnie-mashiny
-
Друзья! Взамен утильсбора и принудительного изьятия автосов нас ждёт экологический налог! Радуемся!
-
Щщщщёрт подери! Действительно няшная!
-
Вот мне интересно, какая дырка должна быть в голове у продавцов, чтобы взять мотор, с некоторой базовой стоимостью "железа насыпом" пусть 500 грн, вложить запчастей туда на 1000 грн, труда на столько же, что в сумме выйдет уже 2500-3000 грн и отдать его вам за 1300-1500 грн? Продавцов не "Мать Тереза" зовут?
-
Мдяя... Полез я в задние воздуханы, а там дедуля щедро в своё время затянул всё плёнкой полиэтиленовой. Убрал нафик. Клапаны вернул в исходное положение, чтоб открывались, но они слегка покороблены и до конца в спокойном состоянии не прикрывают, ну может это и к лучшему, лучшая вентиляция.
-
Поспешу ответить в чужом бортовике Я когда в отцовском мосе делал заднюю полку под динамики из толстой фанер, то всё как на уроках трудов делал: чертил циркулем круг 1 и 2, на пару мм меньше диаметром. По кругу сверлил дрелькой, выбивал лишний "кружочек" дсп, корявые куски и заусеницы от засверливания шлифовал крулым напильником и наждачкой Может кому будет полезно.
-
Так эти доработки и направлены на избавление от излишней влаги Я вспомнил просто ванную у нас в частном доме, карлсон стоит в вытяжке, когда забываешь включать - самотёком пар уходит медленно, ясен буй. Включаешь карлсона и помещение постепенно становится суше. Думаю что и здесь принцип таков, да и обьём выкачиваемого воздуха поменьше.
-
Появилась немного глупая идея. Поставить принудительную вытяжку, как на кухне. В задние воздуховоды вживить вентиляторы простенькие типа но лучше бы если б они были в корпусе наподобие вообще был бы шик. Выводишь + в багажник и кнопочку маленькую под консоль. Гофру накинул на него ту что в багажнике и шикуешь. Щёлк и пошла жара, вентили крутятся тихо и дело своё делают. Кто нечто подобное пробовал замутить? А то зимой при -15 с открытыми окнами будет как-то неправильно ездить
-
Так, сегодня утром ехал с открытым козырьком и работающей на максимуме печкой. Вверх на стекло дубасил холодный сухой воздух, но это уже что-то. Запотевание появилось, но тут же стало исчезать. Пока доехал до работы - салон был сухим. Сегодня-завтра сниму карлсона, чтоб грелась быстрее, а то блин пока прогреется до 60 уже до работы доезжаю. Город маленький, пробок нет, посему надеюсь не закипеть Но всплыла ещё одна проблема, вот теперь я точно как в аквариуме: утром обнаружил лужицу слева у педалей. Заглянул изнутри на стык резинки стекла за торпедо - а там печалька, ночью шёл дождь и в салон сочилась вода. Видны свежие потёки. Причина: с улицы, в левом нижнем углу резинка слегка оттопыривается от стекла, т.е. если по периметру на стык резинки и стекла не влезет и лезвие, то в этом углу пролезет спичка. Менять резинку на новодел, без хром-вставки очень не хочу, да и моя резинка в хорошем состоянии, нет ни единой трещинки. Может заделать искомое место прозрачным герметиком сейчас? Или нафигачить в паз герметика, когда буду меня лобовуху? Что посоветуете?
-
Оки, спасибо, завтра с утра попробую проехаться с открытым козырьком!
-
Сцепа от Шевроле? Интересно! А процесс имплантации где-то описан? С радостью почитаю.
-
Собственно вопрос в заглавии топика, это жуть, кошмар, и тихий ужас. С наступлением прохладной и сырой погоды в салоне творится чёрти что! Сажусь в машину, и спустя 30 секунд все стёкла покрываются толстым слоем пара! Не бухаю, зуб даю! Эта смешная мелочь на самом деле очень опасна - нихрена не видно вообще, в потоке машин маслать стёкла тряпочкой. По мере прогрева движка и работающей 15 минут печки вроде всё проясняется, но нафиг блин - я за 15 минут на работу добираюсь. Нужно что-то срочное решать. Помогите, подсоветуйте , как при помощи штатных и подручных средств устранить эту проблему? Как лучше выставить ползунки обдува на "бороде", ещё эти лапки что на печке внизу играют роль или нет? Воздуханы сзади не убраны и ничем не прикрыты, но мало ли - может дед их тряпками запихал, нужно будет завтра-послезавтра разобраться. На старых дверных резинках сифонило так что в салоне был свежий воздух постоянно, а с тазорезинками салон блин герметичен и получается сидишь как в поллитровой банке и "потеешь". Когда два или три человека едут - вообще треш! :help:
-
Там где ссылку давали на топик, на Харьков-форуме, есть ещё ссылка - продаётся Рено 9 или 11, за 5 к. грн. Типа всё в ажуре, только ВУТ и ещё что-то поменять нужно, и никто не покупает Вот, забирайте кому нужно. http://www.torg.ua/mariupol/avtomobili_s_probegom/renault_9_1986_201650889
-
Огромное спасибо за идею с колонками, я тоже сразу отказался от идеи сверления карт и выкидывания задних воздуханов! Ещё бы продумать куда магнитолу ставить, а то родной приёмник не хочу выкидывать.... А идей-то почти нету! Точнее они есть, нов итоге всё сведут к колхозу. А что это за круглый выключатель такой?
-
Я на двери ставил тоже таз. Только кромку металла в некоторых местах нужно слегка подгибать. Результатом более чем доволен.
-
На 101%.
-
Да ну нафик, чуть живот не порвал пока читал. Реально - 100%.
-
Читаю и глазам своим не верю. На грани фантастики. Что ж, с моими микроскопическими пробегами 10-30 км в день и хорошим отношением к машинке, надеюсь мой мось прослужит мне верой и правдой. Хотя, у отца пробеги на порядок выше и такого ужаса как описано здесь - ни разу не видел. ДУмать, гадать, фантазировать - почему так - бессмысленно. Одно я понял точно - мне было сегодня достаточно попасть к примеру в вот этот топик, чтобы "отговориться" от покупки какого бы то ни было Мерса самостоятельно. Втопку нах запы на 123, 124, 190 мерсы по 500-3000 грн. А поскольку сами 123-е Мерсоводы призхнают, что с разборками на сабж совсем туго, придётся уповать только на новьё, а оно, как минимум, по цене в пол-мосика. Топик в принципе можно закрывать, благодаря ему я многое понял. Хотя... может будут какие реальные опровержения по ценам, но этот надуманный винтаж того не стоит. Мерс - машинка оченно хороша, но не для меня. Спасибо, друзья! Общими усилиями всё получилось
-
Может и так. ЗЫ. И вообще мы о прописных истинах насчёт больших пробегов для мося говорим. Лирическое отступление: весной часто приходилось кататься на двух Октавиях, работающих в такси. И что? Одна удроченней другой. Если закрыть глаза и отвлечься от мыслей, то можно живо представить что ты едешь в раздолбанной Славуте, но никак не в машине за 15 зелени - всё трещит, стучит, скрипит, а на ямах громкие и гулкие удары в подвеске. Адские пробеги и эксплуатация в режиме треш-хардкора, они что для Москвича, что для Шкоды смертельны.
-
Девятину 2004 года за 3,5 куска - это наверное очень повезло!
-
Нет, я не говорю что лучше, просто я опасаюсь огромной "печальки", которая меня постигнет при покупке столь несвежего и нездешнего автомобиля И что ожидание совершенно не совпадёт с реальностью. Это не 2109, которую за 2 дня можно будет перекупам сплавить, потеряв 100 баксов.
-
Пошёл за махровым полотенцем, собирать слюни.
-
Ну просто эмоции иногда берут верх над здравым смыслом. Ну не красава? Да, салон бедный, но меня привлекает поболее, чем на новодельных бюджетных погремушках. Тыц
-
Ну блин не знаю. Может машина такая просто попалась с проблемами? ЗЫ. Другая машина - она просто другая, как женщина. Вроде и своя жена норм, но на других-то все мужики заглядываются
-
Насчёт поездок я имел в виду денежные расходы, которые я мог бы пустить на путешествия, а они пойдут в ржавую железку. К слову, я не вижу препятствий для перемещения на мосе в пределах Украины. У нас в семье Москвичи уже с начала 90-х. И на 2140 и на 2137 бегали на другой конец Украины, с грузом - помидорчики, арбузики, подсолнечное масло, перец, картошечка. И машинка ни разу нас не подводила! не считая сгоревшей релюхи и ещё каких-то мелочей, она всегда довозила нас до точки назначения, где уже обслуживалась, иногда ремонтировалась. 408 был не так долго, ну капризничал правда, были непредвиденные остановки в пути, 2137 не так долго у нас, но после экспресс-ревизии уверенно тронулся за 2000 км и так же уверенно вернулся. Основной трудяга - отцовский 2140 пахал как швейная машинка Зингер, те же пробежки на Западную с Юга каждый год, по 2-3 раза в год. Был продан другим людям и уже пашет у них. Что можно делать под машиной целые выходные? Я спрашиваю не как 13-летний мальчик, который 412 от 2141 отличить не сможет, а как человек, у которых в семье почти два десятка лет были Москвичи. Искренне не хочу, чтоб мой свежекупленный 2140 начал меня сношать по полной, ибо будет продан нах и взамен ему куплю ТАЗик или Таврию.