ancifer

Как говорится, лучше быть первым хлопцем на селе, чем вторым в городе. Вот у нас в городишке как-то совершенное нейтральное отношение к авто, пох на чём ты едешь. Правда когда заезжаю в гаражный кооператив, то у мужичков за 50 и выше, подгорает основание спины при виде моего мося. На шиномонтажке у меня её "покупали", на сто, когда ездил морду помазать, и ещё самый первый раз когда был у карбюраторщика, пока мастер (ети его в кочерыжку) мой веберок перебирал, двое нерусских давали десятку гривен при баксе 8,05, прямо на месте. На заправках иногда заправщики спрашивали (продаёшь? почём купил? какой пробег? коробка жигулёвская? грузы наверное не возишь? чё титаны не поставишь? чё не затонируешь?). Потом стал заправляться по работе в 1 и том же месте, заправщики её знают и все вопросы уже не задаются. 31 пошёл.

Откуда столько эмоций? Я что, написал, что бегу её покупать? Во народ невнимательный пошёл.

Чтобы распугивать машины со встречки. А если ещё высунуть в открытое окно руку с игрушечным калашом - нормуль ваще. Это - гогно?

Тогда Toyota Crown лохматых 70-80хх решает!

jeka, Та ну нах Никогда не чувствовал себя в космиче каким-то неполноценным. С большей вероятностью я бы себя почувствовал дибилом, если бы купил новый зубилоТАЗ с автосалона, в особенности украинской сборки, а спустя 2 года вокруг рамок стёкол, по ляде и т.п. поползла бы ржа - что очень частое явление - тогда бы я себя ощущал полным лохом, машина за 100 кусков гривен, в седушку никто кроме меня не пердел, а уже гнилая

Я на полном серьёзе решил сделать из космичика музей-кар. Всё что меня останавливает сейчас - ежедневная эксплуатация и ночёвка под подьездом. Каждую неделю, может месяц появляется миниатюрная притёртость (различимая с расстояния в 10-20 см), малюсенький скол, царапка. Если бы я вывалил кучу денег за дорогую краску и облил машину несколько раз лаком, а какое-то мудло облокотилось или опёрлось очком, и стояло около машины - убил бы мразь (если бы застал), если бы не застал - кусал бы локти от злости. И почему вспоминать как страшный сон? Я не ипусь с машиной днём и ночью, я просто на ней езжу, иногда куда-то заглядываю интереса ради. До музейности всего-ничего - поменять пороги и ремвставки задних крыльев (визуально ещё норм, но полезет кака через год-два точно), всё остальное - целка, днище - целка, мотор - ракета, ходовка - в идеале, на КПП за 250 тыщ мухи не ипались (правда хвостовик даёт вибрацию если с 80-100 бросать накатом, но то мелочи). Вчера кстати испытывал очередной карб, по прямой влёгкую 140 набрал (с учётом пистежа спидометра было 125-127, он у меня на 12-13 км врёт, ранее сверял с жопорезом), по газульке запас ещё приличный был, зассал правда - морда плавает немного и дороги известно какие. Вот неустойчивость классического космича на трассе - маленький досадный нюанс

Ребят, топик набрал уже 21 страницу, а никто не читает то что написано. Уже раз 10 писал. - неспеша собираю на автос, денег и потребности во втором авто НЕТ; - автос будет вторым, не заменой мосику; - мосик отрабатывает своё на 100500%. - хочу что-то ДРУГОЕ, разнообразия ради. Но не Москвич (412, 2137, 2141, Калита, Святогор и т.п.)

Блин, друзья, никакого головняка нет, у меня не бомбит пердак при виде крутых тачек, хоть катался в роли пассажира на всём, от запора до кайена. Мось как поповозка и авто для души меня во всём устраивает, с моими-то микроскопическими пробегами уж подавно. Просто неспешно коплю и присматриваю второй автомобиль, простой, практичный и политкорректный (последнее я думаю скоро станет актуально для всех). И если в законодательстве будет что-то боле-менее ясно насчёт судьбы старых авто (ну типа чуть удорожат страховку и запретят вьезд в центр столицы - хер с ним), мось будет выводиться в музейный вид для выходных покатушек, а второе авто будет работягой.

Ну "вперед" - понятие растяжимое. Если брать новый ультрабюджет типа чериамулета или сенса, что в них такого суперэволюционного? Металл как в пивной банке, гниющие пороги спустя 2 года езды? Или может я ошибся и у этих тачек расход в 4 литра на сотню при моще в 100 кобылок?

Инж - не предмет обожания, скорее всего я обожаю карб. Инжевый таз - как следствие последних годов выпуска (карбов уже не ставили на 04 и 07 последних?). Ну типа взгляд таков - та же родная привычная классическая конструкция, но на 30 лет моложе ЗЫ. Как это в 2111 холодильнег не влазит, мы в 2137 ВЕКО большой пихнули и попёрли без проблем!

Гыгы, а тут то неожиданный поворот в моих раздумьях. Сидел я утром на унитазе и думу думал. И подумал, что старый утраханный корч даже в виде той же Сиерры (которая мне оч нравиццо) мне не нужен. Даже в роли игрушки. Вот представьте, спустя какой-то год-два наше правительство пусть и не совсем запретит олдскульные корчи, ну скажем обложит их неэпическим налогом. И техосмотром 4 раза в год. Если в Раиссе о таком заговорили (пусть на уровне слухов), а мы ж типа движемся ближе к гейропе, посему такие повороты очень возможны. Экология, тыры-пыры и всё такое. А теперь картина маслом - корпеть над железкой год или два, выводить её в идеал, а потом узнать что её судьба - штрафплощадка, а затем утиль. А сейчас вы вообще будете ржать! Как вариант второго автоса помимо Сени рассматривается (барабанная дробь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111) "почти новый" инжевый таз. Скорее всего классический. Типа 2104, 2007-2009 года они в районе 3 кусков стоят.

Свободная касса!!!111

Ага, вспомните мои слова, ща на фоне загибания васадзевсокго биза (автозаз), наши ублюдоиды из ВР вырыгнут что-то похлеще рашинских коллег. Запретят все авто старше 5 лет.

У нас в Херсонской области торговые агенты получают в районе 3000 (своё авто, бенз от фирмы по норме, соцпакет, 2 выходных как у белокожих). Ну и иногда анальная кара от руководства за какие-то недоработки. Но как я упоминал, пробеги 100-300 км в день. Есть просто фирма обслуживает сеть магазов, а есть от конкретной фирмы именно их ТМ обслуживаешь.

Ну уж нет, пасиб

О, кстати, хорошая идея, всегда хотел клёвую тачку на РУ.

Ну если рост до 1,80 - искренне рад, но если выше....

В бимере?

Ну не на животное же, на машину ГАЗЕЛЬ, слышал о такой?

Ну так я ж написал, что в Сиерре, Омеге и т.п. сел как влитой

Вы реально издеваетесь, и пытаете меня и мой организм убедить, где мне удобнее? Я не говорю о таких размытых критериях как мягкость или плавность хода, устойчивость. Более чётко и понятно не бывает - сижу очень низко,как срущая собака, и цепляю коленями всё что можно. Проезжаю 100 км - всё тело ноет. Примерно как на мосе после 300-400 км. Подозреваю, что если бы сидушка находилась физически чуть выше от пола, то угол изгиба коленного сустава был бы не столь критичным, но тогда бы я башкой бился о потолок на малейших неровностях дороги. У меня кент меняет машины каждый месяц, примерял посадку практически на всём, более-менее понравились Октавия и Хундай СантаФе. Из старья - Сиерра бывшего начальника и Омега.

Ну есть немного Но следуя такой логике, я должен ездить например в 2-летней Нексии (т.е. в 30-летнем кадете), практически с таким же расходом как у космича, без единой доп. опции и корчиться от диких болей в спине и коленях, и тогда я буду правильный и современный пацан, а если я езжу на 30-летнем космиче - я олдфаг, пещерный человек и тупиковая ветвь эволюции, хоть мне в нём обьективно удобно?

Ну мне есть где. Я что, карлик? У меня рост 1,90. Посадка идеальная. Семья у меня 4 человека, как это сидеть негде? Да, пятеро в мось не сядут, ну и херли? Я не маршруткой работаю.

Ну фары то не СССР, а немецкие. Ааа стоп, хотя если на 412 то может и СССР. И у меня не новодел, а труЪшные немецкие новые АЗЛКшные фары, в коробочке и полном комплекте, с этикеточкой, пахнущие как и 30 лет тому назад. Надыбал вот такой ништячок задорого.

Моральное устаревание - фишка проныр-маркетологов. Если на мось не будет проблем с запами - лет 10 на нём еще проезжу, и мне плевать на предрассудки Вот со вчерашней презентацией 6 Ыпхона несколько миллионов людей в мире уже твердо решили, что их 5с уже дико морально устарел. И что?