космич

итак, установка амортизаторов от десятки состоялась. теперь конфигурация такая, сапог родной, пружина родная, чашка перевареная родная, опора ВАЗ 08-099, амортизатор 2110, буфер хода сжатия(отбойник) 2110. рассказывать особо нечего. всё собирается хорошо если хорошо подготовиться. смотрите фотки отдельно очень хочется сказать про развал на ШИННОЙ. днепровцы знают. так вот, этот пи.а.ас не заморачивается. делает быстро, срывает болты, не закручивает их как положено. разбило поворотный кулак, все болты под замену. но это пол беды, я же туда клиентов направляю. и вот буквально вчера один звонил, жаловался. отрегулировали развал и появился стук. завтра приедет будем смотреть. в общем, что хочу сказать. будете в днепре и нужен будет развал/схождение ни в коем случае не едьте на Шинную. там на шинной много развалов. шинная 2, шинная 23. а вот на Шинная 35 не стоит заезжать. там работает ленивый урод. деньги берёт и ломает машину.

итак. на правах первоиспытателя данной продукции сообщаю. 9 лет полной тишины и больше 110 тысяч км пробега. и вот сейчас только я могу сказать, что хотелось бы заменить ромашки и втулки стабилизатора. сайлентблокам ещё ходить и ходить. ромашки немного оторвались от металлической втулки и приняли форму, то есть сжались, но по прежнему мягкие и стука не производят. то есть кататься можно и дальше. Очень доволен такими результатами. Спасибо огромное Дену и всем кто такое замутил. я Ваш постоянный клиент. и все мои клиенты непременно слышат о Вашей продукции. Спасибо, что думали головой создавая такие детали. Ведь за 9 лет с родными резинками я бы перебирал ходовку около 30 раз!!! то есть окупилось это дело многократно. Спасибо мужики! МИР, ТРУД МАЙ!!! хочу новые ромашки))

класс. спасибо за ссылку

блин, надо возвращать оглавление. ничерта найти не могу...

у меня под капотом стоял манометр механический. так вот, его как то зимой просто разорвало. давление было больше десятки. насос узамовский нормально давить может, а вот редукционник не даёт. в силу своей конструкции он не может обеспечить ток масла в нужном направлении и тупо сбрасывает всё масло в поддон. выводите зазоры, меняйте вязкость масла, это ничего не даст если редукционник не держит давление. корпус обпаять, поршенёк заменить на шарик и пружину по мощнее и будет тебе счастье. я в прошлом году нашему слесарю такое сделал и всё, проблема ушла человек доволен. давление меньше двойки не опускается и движок тише работает. а тоже годами ездил перегазовывал в пробках и всё на головку наговаривал. большие зазоры, масло жидкое, погода жаркая... тьху. отмазки это всё. тысячи узамов поехали в металлолом из за не правильной конструкции редукционника.

я конечно тоже поздравляю. но мне кажется эту тему можно удалять. ваха уже жигулист))

здравствуйте. нужен цифровой амперметр для измерения потребления тока в автомобиле. но те которые продаются сейчас все подключаются в разрез минусового провода. а мне надо в разрез плюса. вот и возникает вопрос, можно ли такой прибор http://prom.ua/p367562479-tsifrovoj-voltmetr-ampermetr.html подключить в разрыв плюса? или может его можно переделать? сам продавец говорит, что подключать только в разрыв минуса. но тогда мне придётся измерять всю нагрузку, а мне нужно только с одного потребителя. спасибо.

ну теперь ты точно к москвичам не вернёшься))))

Машина продана

монро рефлекс не знаю.начитался драйва и взял десяточные))

чувствуется)) качественная вещь.

1. маслоприёмник 2. замени редукционник или переделай и забудешь на всегда. если двигатель не гремит как ведро с болтами то другой причины там нет.

нет ещё. у меня манолл есть на работе. заказал и уже получил на новые десяточные амортики новые десяточные отбойники. а то родные ну совсем не нравятся

а я вот такие ставлю http://promdom.com.ua/products/salnik_40х56х10

тоже не люблю покрытые металлом. хрен ужмёшь и без герметика не поставишь

вернуть старые пружины или переделать бензозаборник

Телефон добавить нужно

у меня тоже такие шаровые. пока смазывал литолом перебирать приходилось два раза в год. стал смазывать фиолом, хватает на год и даже больше и не стучат они больше

всё правильно, 14,2 В должно быть. но это всё данные из прошлого. это для обычных свинцовых аккумов. но сейчас почти все аккумы идут с пластинами покрытыми кальцием, для них напряжение надо поднимать до 15В. это я нэтах начитался. и последние шоколадки уже на эту напругу выходили.

классная отмазка)))) надо на работе использовать. - чего на работу не ходишь? - а нахрена вы замок на дверь повесили? - так у тебя же ключи есть. - у меня теперь столько ключей, что я ими пользуюсь при крайней необходимости! сайт обновляется. это общепринятая практика. привыкайте к новому. а если неохота, то причём тут лишние кнопки с входом/выходом, думаю админы решат. у меня нормально входит и выходит)))

Телефон и цена обязательны

мой шеф тоже говорит саксы это очень хороший вариант

у нас на каябу уже плюётся народ. очень много говна понавозили. у некоторых и пол года не выхаживают

поехала машинка домой

да, задняя правая. антикор внутри есть, но видать его туда налили сверху ржавчины и процесс не остановился. передняя дверь тоже с сюрпризом.