космич

тему закрыть? или ещё актуально?

фиол вообще не плавится

тока шо на драйве читал, ходовка у него точно есть

ну вот. и помощь нарисовалась)) а в общем форуме никто и не заметил бы молодцы запорожцы.

классный гараж всё по слухам и ссылкам

при попытке выдавить резинку очень часто стекло ломается

красивый. а что внутри?

ну в этот раз вроде капитально уже вклеилось))

вам надо аватарками поменяться)))

я их тут уже лет восемь об этом прошу. бесполезно

да. фоток нету

вот тут немного можно почитать и вот тут и кстати, прошло уже почти три года. больше проблем с давлением на том моторе нет. ездит до сих пор и лампа больше не загорается.

за 20 лет первый раз с тряпкой езжу)))) всегда без неё обходился. а тут и насос новый и обратку сделал и ЭБН поставил, а без тряпки никуда)))

у меня машина в работе с таким же стеклом. тоже клиент за ним в рашу ездил. 5000 их деньгами.

отчёт о "новом" бензонасосе. супер мега пекар твёрдо идёт по стопам своих предшественников. тадааааам. без тряпочки не то пальто))))

однозначно редукционник. он давление не держит

клей надо брать ТЕРРОСОН. проверено годами. недавно покупал. весь комплект 250 гривен

прикольные пыльники))

воооот. и я ж говорю, сальники то нормальные, а течёт всё равно

и я недавно новые пороги вваривал в сороковича. отличный металл, погрунтован со всех сторон и не тонкий ни разу

даже не знаю почём они. дело скорее не в цене, а в бесполезности данного действа. какой бы сальник там не стоял он всё равно будет течь. киньте ссылочку пожалуйста на кортеко у кого есть. но хотелось бы услышать, что после этого течь прекратится. фланцы у меня не убитые. маленькая бороздочка есть, но это не причина. немного переместив сальник это устраняется. течёт потому что полуось не может стоять ровно. у меня в гараже лежат три сальника кременчугских, когда то купленных. передний и два боковых. нет пока только резиночки задней.

может хватит уже переделок? я три месяца гараж восстанавливал. куча инфы потерялась. заведите отдельную тему и назовите её ЧАТ и говорите там.

та оно всё как бы понятно, что с ней можно сделать. но как то уж очень много возни с ней. обрезать три буртика канцелярским ножом? я уже в мыслях представляю какая она "красивая" будет после этого. руки у меня с детства дрожат))) пробить заводской бампер скобами простым степлером не получится. нужен усиленный вариант и усиленные скобы. у меня этого нет в наличии. нужно искать. а усиленным если бить можно и бампер разбить, он хрупкий, это все знают. вот и возникают мысли, что степлер не подходит. значит сверлить очень много дырочек и сшивать вручную рискуя вообще отломать верхний борт. и опять же возвращаемся к клею. кто такой космофен не знаю. такой хрени я ещё не покупал. у нас тут 88 клей не клеит резину, канцелярский не клеит бумагу. момент не момент, дракон не дракон. я недавно переругался со всеми продаванами на рынке из за этого. где они эти клея берут не знаю, но приклеить ними ничего не получается. остаётся только суперклей, типа Акфикс и ему подобные. но ведь они тоже не долговечные, тем более с силиконовой резинкой. в добавок при высыхании они дают очень не красивый белый налёт вокруг шва. а в моём случае все усугубляется структурной краской на бампере. к краске клеить это мартышкин труд, следовательно придётся перекрасить бампер)))) и таких причин полно. буквально на каждом этапе этой затеи. и не истерика это вовсе, это скорее опыт и лень)))меня вот сейчас гораздо больше парит, что из коробки масло вытекает сразу со всех сальников, и то мне туда лезть не хочется потому что нет альтернативы кременчугским. то есть конечно есть сальники получше, но масло и через них убегает. а видос конечно же сделай. мы все его посмотрим.