космич

тебе для газа? у моего знакомого на фиате вообще карба не было. просто стоял дроссель. не знаю с чего оно было. заслонка и под неё газ подавался. щас пойду гляну что у меня в гараже завалялось))

всё. восстановил оглавление. теперь искать проще)) с праздником всех!

защитный щиток утерян на просторах родины)) а трубка тормозная у меня напрямик идёт, поскольку от жигулей

заменил сегодня патрубок и сделал фотки колхозной обратки)) ну нету у меня сейчас денег на машину никак. ЭБН под капотом и гофра глушителя с черри амулета кончилась

десяточный длиннее нашего штоком на сантиметр, а корпус короче на 3 см. восьмёрочный короче нашего штоком на 2 см и корпусом на 3 см. это примерно грубо, без мм.

да. на вкус и цвет фломастеры у всех свои))

так. в общем замутил подобие обратки)) утром был на авторынке и встретил старого знакомого, а вот у него и нашёлся нужный мне штуцерочек. диаметром 6 мм, с резьбой М6, конусом и шестигранником 8 мм. всего за 10 гривен. материал латунь. хотел успеть до темна поэтому фоток не делал. та и показывать не буду))) колхоз полный. но всё работает. после работы разобрал всё что нужно. просверлил между контактами. вставил штуцер. попался под руку тонкий шланг. советский ещё. проверенный. шланг высокого давления, с кордом. резиновый, мягкий. на бензостойкость проверял его уже много раз. наружный диаметр около 8 мм, а внутри 3 мм. решил его и протянуть привязав пластиковыми хомутами. попутно оказалось, что его не хватает. пришлось удлинить тормозной трубкой от форда. собрал всё за пару часов. пришлось ставить домкрат, а то старость мешает под машиной лазить))))) включил ЭБН. секунд тридцать молотил в холостую, потом пошло топливо. нормально всё проходит. заводится, работает, едет. попутно добавилось работы на потом. надо заменить патрубок топливозаборника. похоже там подсос был. патрубок старый, обветшал малёха. надо хороший купить и заменить.

рейка когда нормальная машинка очень хорошо рулится )))))

перебираю гараж потихоньку. восстанавливаю оглавление. уже дошёл до 108-ой страницы

не знаю. что делать. вчера поставил ЭБН на старое место, под капот. но сегодня оказалось, что это уже не спасает. насос с запорожскими клапанами ни в какую не хочет прокачивать воздух и проблема не ушла. похоже назревает грандиозный перетрус системы питания.

ого

да? но ведь эффективность сего действа очень мала. мусор в СО не поднимется в пароотводящую трубку. ему проще пройти через большие патрубки. в добавок мокрый бензофильтр создаёт сопротивление выходу пара, что в свою очередь потянет за собой повышение давления в системе.

да. внутри втулка осталась. в основном стук из за неё.

варит и паять не вариант. чайка правильно говорит. там пластик погорит.

у Тимохи там всё порезано а зачем фильтр на пароотводящую трубку? это какое то ноухау? или я чего то пропустил...

а фотки есть?

заморочился обраткой. магистраль вроде нашёл, тормозная трубка от форда пробы. внутренний диаметр 3 мм. думаю хватит. а вот как врезаться в бак пока придумать не могу. сегодня облазил все рынки в округе ничего подходящего не нашёл. хочется какой то штуцер с резьбой, чтобы без пайки обойтись. но подходящего нет ни на рынке ни в интернете. поэтому вопрос пока открыт

есть у меня один знакомый маляр/риэлтор)) на девятке ездит. уже шесть лет ездит после кап ремонта. очень торопился запустить мотор и чтоб поехала. а салон говорит потом соберу. вот так до сих пор и ездит. до салона очередь так и не дошла. все такие. и я такое предвидел. поэтому сначала собрал салон полностью, а уже потом собирал мотор. дабы не было искушения покататься)) хотя и семья моя и все знакомые говорили давай быстрее мотор ставь кататься хочется, салон потом соберёшь.

длинный болт, головка на 30 и пару шайб. посмотри у меня в гараже

от авео подходят если машина не высокая. нижний сайлент там уже встроеный. он уже нашего и отверстие под болт на 12 мм. а вот аудюшные это миф который я слышу уже очень давно, но ещё ни разу не видел в живую))) ещё волговские типа подходят. тоже лично не ставил. зачем искать с другой машины? их полно и для сорок первого

сегодня у нас был дождик. впечатления от дворников только приятные. стуки грюки и скрипы ушли. теперь всё тихо и красиво)) впечатления от перехода на летние тапки как всегда отрицательные. руль туже, пробуксовки при разгоне. когда я уже семидесятые тапки поставлю. думаю будет получше чем сейчас.

да. преимущества бмв моторчика очевидны. он явно быстрее стокового

13-й год

ташонибудь токанемосквич!))))

во как. поздравляю