космич

скорее всего потекла помпа и шкивом разбрасывает тосол по всей передней части подкапотного

DENSO на фотке слева настоящие, справа подделка. На настоящей упаковке буквы жёлтые, а на поддельной жёлтого цвета нет вообще. свечи ходят уже второй год, претензий нет вообще. undefined

ого какие люди в моём гараже! Здравствуй дядя Фима.Там не машина, а сплошной хлам. переделанная миллионы раз, очень много жигодеталей. генератор от мося. всё в плачевном состоянии и не достойно внимания. только одна докатка и была в хорошем состоянии... пока разбирал создавалось впечатление что собирали его в каком то селе в тракторной бригаде. пытались варить электродуговой сваркой, отчего ему стало совсем плохо, он рассыпался на глазах... жаль конечно, но сегодня был разрезан на несколько частей и сложен в кучку. дожидается вывоза на металлолом. оппа... чо то я этого поста не видел...да КПП сзади, мотор спереди.

хлам...undefined

при растворении спирта обычной водой происходит реакция и смесь не хило нагревается. при растворении кипячёной водой ничего такого нет. а лёд спирт растворяет аж бегом, только процесс этот не быстрый. undefined

не... с зелёного он в металл уходит undefined

сегодня исполнилась моя давняя мечта о докатке. обменял свою старую запаску на новенькую докатку и в нишу она поместилась нефик делать :good: правда видно хреново, телефон всё таки... так она жеш новенькая. даже резиновые пупырышки ещё не стёрлись... разболтовка 4Х108. вроде фордовская. снял с порша. надо только отверстия под направляйки просверлить

даundefined

ликви-моли пить нельзя, а спирт можно . так что спирт рулит

хитрый ты...

я почему решил, что с завода шланга стоит? потому что хомуты на ней ленточные стоят. какой нормальный человек такие хомуты ставить будет? а с завода они на всей машине такие стояли...

спирт рулит

вот это и я понимаю, профессиональный ремонт ходовой

бензопровод соединён шлангой посередине это у всех. я свой заменил полностью, по случаю попался мне в руки бензопровод от Форда Пробы. он немного толще нашего, цельный и стальной. а забивается у тебя скорее всего сеточка в баке. я свою вообще выкинул... бак чище будет.

:good: точно.

а можно вопрос? о каком кузове идёт речь? 41, 40 или 12? идея интересная, но думаю, что это очень много металла. причём не простого металла. вес в итоге получится огромным. стойки тонкие, двери вообще придётся сделать заново. они будут очень тяжёлыми. пороги станут высокими, то есть надо будет перелазить через него. вобщем... я бы не заморачивался.

я помню пробовал согнуть, у меня почти не получилось. они крепкие...

надо свои сфоткать. я их делал восемь лет назад. проблем не было ни разу. обычный кембрик. и отверстия тоже на 13 большего сверла тогда не было. только отверстия просверлил так, что провод не перегибается. да... не совсем эстетично, но падёжно. всяческие гофры, которые у нас продают, на поверку оказываются хламом, который распадается через год или раньше.

а мне только предстоит знакомство с ней... ни разу не попадалась...

мои легкосплавы тоже стали без проблем. вылет 35. наружная часть ровная, а внутренняя как на втором рисунке

дата встречи вырисовывается только после согласования с турбазой. а так как турбазы начинают работать примерно с мая, значит раньше она и не определится.

:good: :good: :good: :good: :good: :claping: :claping: :claping: СУПЕР МЕССЕР! СУПЕР ШТОРМ! undefined

ого... это очень старый стартер. силовой провод от аккумулятора прикручивается к шпильке диаметром 8 мм и с гайкой на 13 или 14, на которой нет провода идущего внутрь стартера. а тонкий провод возбуждения втягивающего (обычно красного цвета) прикручиваешь на верхнюю шпильку диаметром 5 мм и с гайкой на 8. если у тебя КСЗ то там ещё есть один провод (вроде оранжевый) его прикручиваешь на маленькую шпильку которая рядом с большими. вроде бы так. но лучше проверить. подай минус от аккума на корпус стартера, а плюс на верхнюю маленькую свободную шпильку. реле должно клацнуть. громко... просто могу ошибиться. давно не видел таких стартеров.

всего хватает. уже пять лет так езжу. при полном торможении все колёса стопорятся, только усилие на педали намного меньше чем у родного. педаль мягче. undefined

спасибо. и тебя с Новым годом! там особо и смотреть то нечего. два моторчика вставляются в фары, там есть для них места. сам регулятор вставляется в торпеду, там тоже есть для него место. проводка идёт в комплекте, длины хватает. подключить нужно только плюс и минус. противотуманки врезаны в бампер по бокам и вклеены. смотри на аватарку. включаются вместе с поворотом и с ближним светом фар. включил правый поворот загорается правая противотуманка. включил левый - левая. всё работает отлично. Ланосорегуляторы внутри пустые. родной колдун задействован как положено. сигнальное устройство пришлось заменить двумя тройниками