ix41

новое сейчас все такое гуано, что лучше б/у или в Раше заказать из старых запасов

Машина давно продана,но по просьбе "leon" напишу отзыв о лузаровском радиаторе: Честно,стремный он ужасно,при покупке не доглядел,дома оказалось,что он не совсем прямоугольный,перекошен крапаль,исправился после установки в авто,но так как все болты значительно короче и стал он на свое место очень натянуто,первое время боялся,что он лопнет к чертовой матери! На удивление не лопнул,все резинки с комплекта выкинул,оставил родные шестнадцатилетние,они реально надежнее выглядят,сливную пробку тоже скрутил со старого радиатора.Пластмасс нежный,очень аккуратно с верхним тонким патрубком,отломать очень просто!Алюминий,как бумага. Отъездил я на нем пару недель,затем судьба его не известна. Скажу так,на десятом семействе и на приорах стоит тоже все лузаровское,но то что продается у нас - далеко не та какашка! Лучше купить на разборке б/у и не тратить денег на это убожество!!!

16-ти клапанник от двенашки (ваз 21124) самое то, где-то на драйве был такой беленький 41-й,хозяин доволен. Из переделок-проводка,колокол на кпп из-под вазо-классического двигателя... Все таки новый,современный двигатель,найти бы только донора,да и с запчастями проблем нету

Тут посмотри,если интересно,как у меня в салоне святогоровские смотрелись: www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ix41/

От ваз 2112 подойдут! Я себе от святогора покупал,сидухи с ними обалденно смотрятся,когда машину продавал,никто не верил,что это не ино-сидухи?!если нужно,скину в личку телефон человечка,у которого покупал это добро,он в свое время на киевском каРзе работал,у него были мягкие подголовники старого и нового образца!оказывается,на 41-е сначала ставили и мягкие подголовники

К Вашим услугам

Спасибо деду за победу

У меня когда 41й был,я мечтал о том,чтоб втулить туда весь блок вместе с электроприводами от десятки! Может кто воплотит мою мечту!Тогда не нужно никаких там рычагов и тросиков и все цивильно на панели

тогда уже от десятки с электроприводом лучше ставить

та нету там с завода никакого тросика, даже если краник установлен

Вот,что я то своей печкой творил когда-то: www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ix41/journal/288230376152799378/#post но все же кран нужен,иначе никакая ревизия печке не поможет,учтите помимо нынешней жары,там внутри еще круглый год радиатор жарит,тогда корпус нужно было из огнеупорного кирпича делать

И лучше всего купить или изготовить 2 штуцера к обычному водопроводному шаровому полдюймовому крану и установить это все добро вместо родного текущего говна и горя больше не знать! Ах да,и не слушай что будут говорить мол это колхоз!это дешево и сердито,а главное надежно

та нее....москвич забрали сразу....вот машина была,скучаю по нему пипец просто!душу в него вложил,а купил его такой урод,пох ему на все переделки и улучшайзинги...походу замордует он его,знал бы сразу,чжу продал бы!Не буду флудить,короче опытом поделился,вспомнил о своей бывшей гадом буду,а москвича когда-то еще куплю

Конечно же закрыт,только это имеет значение,если он перед печкой стоит,а то на моем 41м сначала кран стоял после печки,так было пофигу закрыт он или нет...на подъемах поддувало кипяточком от радиатора печки! Это приносит дискомфорт.Сейчас конечно начнут разводить демагогии по поводу циркуляции ож в системе,но если у тебя все сделано по заводской схеме,то кран нужно перекрыть,а то в такую жару только тепла от печки в салоне не хватает я зубы съел,пока наладил свою систему охлаждения и печку, уверяю!

Спасибо, прийму во внимание! Та эти генераторы походу для 2140/412 Москвичей, на моем 2141 стрял на 52 или на 55 ампер?!