космич

а мне только предстоит знакомство с ней... ни разу не попадалась...

мои легкосплавы тоже стали без проблем. вылет 35. наружная часть ровная, а внутренняя как на втором рисунке

дата встречи вырисовывается только после согласования с турбазой. а так как турбазы начинают работать примерно с мая, значит раньше она и не определится.

:good: :good: :good: :good: :good: :claping: :claping: :claping: СУПЕР МЕССЕР! СУПЕР ШТОРМ! undefined

ого... это очень старый стартер. силовой провод от аккумулятора прикручивается к шпильке диаметром 8 мм и с гайкой на 13 или 14, на которой нет провода идущего внутрь стартера. а тонкий провод возбуждения втягивающего (обычно красного цвета) прикручиваешь на верхнюю шпильку диаметром 5 мм и с гайкой на 8. если у тебя КСЗ то там ещё есть один провод (вроде оранжевый) его прикручиваешь на маленькую шпильку которая рядом с большими. вроде бы так. но лучше проверить. подай минус от аккума на корпус стартера, а плюс на верхнюю маленькую свободную шпильку. реле должно клацнуть. громко... просто могу ошибиться. давно не видел таких стартеров.

всего хватает. уже пять лет так езжу. при полном торможении все колёса стопорятся, только усилие на педали намного меньше чем у родного. педаль мягче. undefined

спасибо. и тебя с Новым годом! там особо и смотреть то нечего. два моторчика вставляются в фары, там есть для них места. сам регулятор вставляется в торпеду, там тоже есть для него место. проводка идёт в комплекте, длины хватает. подключить нужно только плюс и минус. противотуманки врезаны в бампер по бокам и вклеены. смотри на аватарку. включаются вместе с поворотом и с ближним светом фар. включил правый поворот загорается правая противотуманка. включил левый - левая. всё работает отлично. Ланосорегуляторы внутри пустые. родной колдун задействован как положено. сигнальное устройство пришлось заменить двумя тройниками

треснуло стекло на левой противотуманке... опять... блин. опять бампер переделывать.... undefined

чойта я не понял, а доступ воздуха к печке? или ты её тоже урезал?

есть вопрос... накладки на пороги сам устанавливал?

то есть это намёк на гараж.... ну ничего, мы подождём... пиши обо всём, любая мелочь может быть интересна.

на сколько я знаю, давно этим не занимался, все герметизирующие составы для глушителя, страдают одним недостатком. если это сборной узел, разобрать его, после использования герметиков, невозможно, практически. герметик или лента превращаются в камень... поэтому это всё можно использовать как последний ремонт, то есть в следующий раз этот узел надо менять... или же замазывать пока сам не выпадет...

это наверное как у меня. Гранат. уже лет пять-шесть пользую, претензий нет... я брал их за 450 гривен, и по сей день доволен. Супер! undefined

ухтышечная крышечка :good: а диаметр у неё какой?

пробовал я этот наш зиберт... не вставляет и по немецки говорить не хочется undefined

я до сих пор в этом уверен

Монро просто супер. Уже лет десять езжу. но был такой слушок, что фирма прекратила выпуск нашей версии вкладышей. это неправда?

просто Мессершмидт какой то получится Ох и Сашка... выдумщик.

спасиба... теперь вижу...

:good: :good: undefined

та я чот не нашёл где

думаю что качество теперешних гофр не сильно отличается от тогдашних... крестовины на рулевом кардане менял два раза, ничего сложного. сами крестовины ВАЗ овские, с 2105, Леон прав. А вот карданчик в сборе, такой же как наш, ставился, на сколько я знаю, только на РАФиках... была и у меня где то такая деталька, вот только не помню, есть она ещё или нету...

афигеть... а сколько км Вам надо проехать?

та там причин может быть миллион... подсос воздуза, засор, клапан не клапанит... это тебе к карбюраторным родителям...

Поздравляю черкасский клуб с победой. давно хотел посмотреть Ваш город. был в нём четыре раза и не разу не видел... undefined