космич

во, и у меня такое было. это не реле. это сам переключатель такое делает. ставить новое не вариант, я их кучу поменял, их на долго не хватает. надо найти заводской, наш родной б/у. они намного надёжней

жир у моего с завода багажник был оцинкован

думаю на 15 дудет самое оно. у меня на 14, так машина наклоняется прилично.

и у меня на крыше стоит, только сзади. нормально ловит. только намучился я с ней пока на ТЕРРОСОН не приклеил.

хорошенький экземпляр. поздравляю.

это стандартная болячка половины УЗАМов. всему виной редукционник. но про сетку маслоприёмника тоже забывать не стоит.

поддерживаю. 150 км/ч и тормозов просто нет. а доработки это всё не на долго

пользовал такие хомутики, отличная штука

да уж. на разобранной машине пружины резать это сильно. когда соберёшь всё, она же на асфальт ляжет

если он шипит с него толку не будет. где нибудь на спуске будешь многократно тормозить, а он на холостых будет хуже и хуже. надо менять. или может они ремонтируются

это смола?

шипеть не должно

с праздичком, Вовка

клапана на нём я уже менял несколько раз. он у меня уже старый. и верхняя часть уже не родная. а вот про сеточку я забыл. надо бы купить шланг нормальный, заменить и повыбрасывать всё лишнее

то есть ещё можно немного поднять

а клапан у тебя сейчас до упора закручен?

нету это вполне может быть. соединений у меня много)))

нажимаю тапок в пол, разгоняюсь, переключаюсь на следующюю передачу, снова тапок в пол, опять переключаюсь, а машина глохнет да

у нас вчера было 18 градусов тепла. ездил вчера к отцу, ну как ездил, низко летал. после второго тапка в пол подряд кончается бензин в карбюраторе. включаю ЭБН машина едет, но тапку в пол не хочет. думаю надо искать бензонасос хороший

соболезную.

пластилин не совсем то. он больше для внутренних работ

и я уже года три так езжу)))

для начала осмотреть все тормозные детали. трубки колдун и колёсные механизмы должны быть сухими. может заклинело колдун? бывает такое на наших машинах. попробуй широкой отвёрткой утопить шток колдуна и прокачай в таком положении. когда он нажат контур полностью открыт. если поршень колдуна шевелится, то надо проверять колёсные цилиндрики на предмет заклинивания. и проверить механизмы подведения колодок

перешёл на летний фильтр. УХ! машина самолёт вот ещё последствия ремонта балки. я её неправильно зажал и колесо ушло вперёд