космич

та как то так получается... купил машину спидометр уже был уваленный. через пару лет заменил на б/у, но в хорошем состоянии. через лет пять и в этой спидометр гавкнулся. нашёл ещё одну и с двух собрал одну. спидометр опять пляшет. а это уже четвёртая получается. и на ней все приборы отлично работают. только спидометр приплясывает. наверное у меня всё таки проблемы с приводом. надо попросить помощи у соклубников. ищу привод спидометра 21412. у нас на рынке и в магазинах продаётся хлам. может кто нибудь знает где купить хороший? покупку, доставку оплачу.

неужели вся эта возня с подбором и проточками стоит меньше 500 гривен? зачем что то мутить если уже есть хорошее... блин. опять я влез...

да. у нас тоже. самому трудно развал сделать. на моей памяти, попыток было много, но все заканчивали одними и теми же словами, лучше заплатить.

может его просто почистить и смазать? там ничего сложного, обычный манометр. бывает подклинивает шестерёнку. крайнее левое положение это у него по умолчанию. может шланг слетел или забитый. он от вакуума работает. у меня сколько приборок было, эконометры не ломаются обычно. прибор конечно есть. если починить не удастся пиши в личку, пришлю.

о. пошли фотки думаю тут и без слов всё понятно.

недавно, по выгодной цене, приобрёл очередную приборку. это уже четвёртая блин... фотки не могу загрузить. короче переделал подсветку под светодиоды. всё работает. собрал и поставил.

втулки 41й, а скобы святовские

и я поздравляю. сорок первый очень практичный автомобиль.

полиуретан от Дена приколешся когда поставишь. ходовая вообще другая становится. я сначала поставил втулки в обычные скобы 2141. они нормально там стоят, только их раздувает немного. потом скобы заменил на святогоровские. года два уже с ними езжу, отлично всё работает. порог, чтобы хорошо сделать, его нужно вырезать. проще немного подтянуть и выровнять шпаклом хорошим. тоже крепко получится. удочки вообще ставить не советую. если водосток нормальный и не ржавый лучше их не одевать.

скорее всего ты не попал в эти зацепы

я от своей оставил только заднюю часть. переднюю переделал из фанеры и ламината. получилась тяжёлая, зато не гремит

не надо

крепёжные болтики можно зубилом срубить. но цилиндр однозначно на замену

да. её сжало и она там как раз поместилась

только помощника найди. одному никак.

скобы святогоровские, а втулки нет

у меня стоят такие скобы с полиуретановыми втулками не святогоровскими, обычными. уже пять лет всё отлично. я был первоиспытателем днепропетровского полиуретана для сорок первого москвича. так до сих пор и езжу с тем первым комплектом. отличная вещь. ходовка стала на много тише и неубиваема.

нужно дёргать руль вправо влево с небольшой амплитудой. и браться рукой за соединения так чтобы держаться за обе сопряжённые детали. если люфт есть это сразу чувствуется рукой. плюс визуально втулки и пальцы не должны болтаться при перемещении руля. на рулевой колонке в салоне есть два карданных соединения, но они обычно стучат. если в салоне тихо то тогда вряд ли это они. если машина и правда сильно гуляет по дороге, то нужно ещё проверить развальные болты. они крепят стойку цапфе. если они откручиваются, то без особого стука машина может перескакивать в стороны довольно сильно. ещё может отпуститься гайка гранаты. она стягивает ступичный подшипник. но в этом случае диск очень быстро начинает затирать об суппорт и это очень хорошо слышно. разбитые шаравые тоже дают возможность изменения угла поворота колеса. но это отклонение практически не заметно при управлении и на неровных дорогах постоянно слышен стук. ещё бывает отпускается крепление рейки. и при повороте руля рейка перемещается относительно кузова. это только по ходовой, но нельзя не брать во внимание сам кузов. нужно всё осматривать. может нужно что то подварить.

надо осмотреть рейку и рулевые пальцы на предмет люфтов и раскручивания гаек. если в салоне слышны стуки то ещё и рулевую колонку. стабилизатор может оторваться от балки

фух... пока всё перечитаешь. проблема не в скобе. скорее всего на балке сильный перекос осей крепёжных болтов. такое бывает на наших балках после удара, например. нужно взять болты подлиннее, вкрутить в балку и посмотреть как они стоят. они должны быть параллельны. у меня стоят такие скобы уже давно и проблем не возникало. даже асфальт гребут и только царапины остаются.

я всё к проводке приматывал. а релюшки я все заранее прикрутил к панели под лобовым секлом когда торпеда снята была

не нужно

ходят они так же как и обычные. хочешь крепкую ходовку ставь полиуретан.

я расскажу как было у меня. появилась такая же проблема, омыватель сработал, а щётки на месте. поехал на базар, говорят есть завод и китай, конечно завод. дело было осенью. уже весной поехал за следующим. короче за два года я поменял их штук пять. потом нашёл родной, хорошо что не выбросил, разобрал. также разобрал парочку новых. разница была очевидна. качество исполнения у новых НИКАКОЕ! вся проблема была только в одном контакте. где то у меня в гараже я вроде описывал эту процедуру. заменил контакт, взяв его из новых, и всё работает.

пол года и будешь новые покупать