космич

предложил, только испытать не кому. поршня помой и ставь на место. я свои старые много раз мыл и всё нормально было. где то в гараже валяются. с волго суппортами лучше тормозит однозначно. только ауди диски очень быстро стираются. за год эксплуатации выработка на дисках такая же как на родных за 25 лет. и колодки безбожно пищат, а так всё отлично.

пружина там ни к чему, а высота педали регулируется на самом тросе, там где он к коробке крепится. у меня педали ровно стоят. это кому как удобно

потеря мощности при прогреве может быть из за подсоса воздуха возле головы. могут быть ещё клапана пережаты или зажигание позднее, но тогда ещё повышенная температура бывает. а может и прокладка под головой шалит.

был случай. тормозит гаишник и говорит, вижу машинка свежая, наверняка всё переделано, открывай капот. открыл. походил вокруг с умным лицом. странно, говорит, всё в порядке. никто из них даже не представляет, что должно быть у москвича под капотом

Я недавно на девятку друга поставил гену на 180А, всё отлично работает, говорит и тянуть лучше стала)

пока всё работает нормально. стрелка почти не дёргается.

та ничо... у меня этот привод давно ходит. ходил...

купил на днях привод спидометра в магазине РИВАР за 49 гривен. разобрал его. нет слов. реальная х...я. извините за выражение, но других слов нет. люфт офигенный. и осевой и радиальный. сегодня на работе снял и разобрал свой разница на лицо. на моём съело зубья. решил я попробовать снять шестерню, но как я и предполагал, шестерня не съёмная. она отливается прямо на валу и снять её невозможно. вот результат. взяв вал от нового, корпус и стопорную втулку от старого и с некоторыми доработками собрал. получился довольно жизнеспособный вариант. посмотрим как оно ходить будет. ещё на днях сделал уборку в багажнике. полную уборку. весь инструмент ушёл под пол в нишу запаски. там докатка, поэтому места много. и теперь крышка люка не проваливается. только домкрат туда не влез. фото пустого багажника не сделал, а вот докатку сфотал R15. она меньше чем мои колёса R14 185/65. ездил с ней два раза на передней оси. машина наклоняется, но ехать можно и 80 км/ч. а вот больше уже не надо.

на субарупружинах мягкое не получается. уже пробовали. и зачем такие дорогие опоры? у меня стоят от ТАЗа, уже лет пять стоят и всё нормально. и езжу я нефига не аккуратно. а дизеля они с завода шли. фордо мотор там вроде.

ну под капотом просто яд это чтоб гайцов неопытных пугать))))

класс

за

без колдуна плохо

спросил. нету у него и сколько стоит не знает((

у моего шефа СААБ 9-5. надо спросить за датчик. а мало ли, может у него лишний валяется

плёнка хром скорее всего облезет от температуры и от времени, а вот алюминий будет держаться

проще снять рычаг чем вытаскивать шаровую по месту. из рычага она выбивается одним ударом молотка

ото больше и не надо его крутить. четыре самый нормальный максимум.

на дэу нет колдуна. там регуляторы тормозных сил стоят прямо на ГТЦ

ни разу о таком не слышал

бутер быстрее прогорит и сместит штаны. проверено лично. у меня из за новых штанов всё время прогорали прокладки. проблема решилась с помощью обычного вонючего красного силиконового герметика. он оказывается не прогорает. езжу уже несколько лет, всё тихо.

бывает что пружина затирает об балку. бывает сдвигается сайлентблок балки и металлическая обойма начинает тереть об крепёжное ухо бывает кузов начинает гулять и скрипит сама ляда и т. д. причин может быть много. ищи помощника, надо по месту смотреть.

есть. и не мало. я считаю кузов не годится. затраты на ремонт слишком велики будут. плюс обработка, покраска. он золотой выйдет. за деньги вложенные в ремонт можно сразу купить неплохой сорок первый и не париться с ремонтом. и запчастей валом будет. лишнее продать можно. я сам прошёл через капитальный ремонт кузова, но у меня не было так печально, это нехилый кусок работы. у меня это заняло три года. каждый день после работы я шёл в гараж, и каждые выходные. делал как для себя и он мне уже 10 лет служит после ремонта. в ремонт в общей сложности вбухал около 4000 вечнозелёных единиц. в первый год эксплуатации ещё около 500 тех же вечнозелёных. стоит задуматься...

АРР хороший герметик, но потом проблема снять крыло. скорее всего что там ржавчина есть. ладно. это всё предположения. делайте как знаете.