космич

теряем масло снова теряем масло опять теряем масло просто капец какой то! этот переходник под маслофильтр издевается надо мной уже почти двадцать лет. может его обварить нафик та и дело с концом. за-дол-бал! или на холодную сварку его присобачить. герметики не спасают, течёт при любом раскладе именно сверху между передней крышкой и переходником. жесть. в прошлом переходнике я даже добавил ещё один крепёжный болт вверху посередине, стало лучше, но один фиг соплило. может надо фильтр поменьше поставить, есть же такие поменьше. может его трясёт сильно, а он тяжёлый и хрясь! потекло... ездим то мы не медленно)) в основном на бреющем))))) не знаю уже, что ещё придумать. опять приклеить на казанский и ждать следующего раза)) надо попробовать без прокладки и именно приклеить. может ещё на годик хватит))

я с контактным трамблёром когда ездил, самый офигенный зазор это 0,23-0,25 мм и моторчик крутился вообще без запинок. 7800 я выкрутил стоя во дворе))) соседа испугал. и полукольца вытекли)))

у меня сидит на несохнущем герметике БОДИ какой то там номер в святогоровской резинке и снять если что можно. а вот вклеил бы три года назад и всё. привет. опять вклейка, опять новая резинка потому что старая срезается вместе с остатками стекла. попадос. под стеклом точно не течёт. течёт из пистолета, там где трос капота входит)) всё как то не до него))

Пользуемся поиском. такой информации на форуме полно. тема закрыта

о, а мне недавно предлагали такой. днепропетровск это не сильно далеко?

увеличение зазора ведёт к пропускам на больших оборотах. то есть на низах едет гораздо лучше, а на высоких оборотах не едет вообще

пружина ограничителя открывания двери заглушка ручки стеклоподъёмника крепёжная резинка воздушного фильтра

https://www.youtube.com/watch?v=q3f2rx-cF0w

будет очень короткий рабочий ход. как говорится, только ногу на педаль поставил и руль поцеловал)) я делал сорок первый с ВУ и ГТЦ от транзита какого то тоже с большим диаметром(гугл говорит 23,5мм) и я его пару раз перегонял с места на место. так вот педаль Очень чувствительная. ногу на неё поставить нельзя, машина сразу клюёт носом. получается постоянная езда по городским пробкам с зависшей в воздухе ногой. не удобно? и я думаю не удобно. как бы не пришлось потом изменять точку опоры штока на педаль, менять конструкцию штока. но это лично моё мнение. посмотрим как получится у чайки. тут же и задние дисковые будут? я правильно понял?

или прокладку на впуске пробило

отлично ходят. только перед установкой обязательно поджать надо хорошенько

кадетовский разбирается

блин. оно ещё и одноразовое. скорость течения жидкости определяет самое узкое место. нет смысла увеличивать часть магистрали. в условиях наших контуров, даже с волго суппортами разница будет микросопической. не парь себе мозг дядя Вова

ты же не будешь искать ино трубки? какой смысл? просто переходники купить и всё. у нас любые продаются, хочешь 10, а хочешь и 12 есть. тебе нужен переходник М12Х1 на М10Х1,25

похожи на М12Х1

класс дядя Вова молодец.

у нас в пригороде цены начинаются с 300 гривен за двухместный домик и это ни какой не люкс))

ну где то так я и думал. вчера пробегал километров 50 по городу. а обычно 6 на работу и 5 с работы. а вот бензом воняет говорят. я сам не слышу, с запахами не дружу, а люди говорят воняет.

не. газ это другая тема. у меня бензин. на газу там нечем коптить))

50Х50. всякие попадаются. у меня бегали тыщ 50 и разбились в хлам, но я их один раз брал. а общие отзывы печальны

итак, сегодня одна свеча отказала наглухо. заметил как обычно, при интенсивном разгоне когда пытаешься разогнаться с низов машина начинает подёргиваться, сразу слышно, что один цилиндр филонит. приехал домой, проверил, точно. сдохла свеча на втором цилиндре. остальные в норме. фотки свечей прилагаются. крупный план это свеча четвёртого цилиндра. свечи были куплены 10 марта, уже проверил. за это время я проехал от силы две тыщи, а то и меньше. подменил одну на НЖК, посмотрим как будет дальше. теперь следующий вопрос. по нагару на свечах. на фотка не очень заметно, свечи чистые с одной стороны, другая закопчена и ободок тоже чёрный. напомню, у меня уменьшены жиклёры. до этого свечи были чёрные полностью. машина ехала так же но кушала больше. раз свечи стали чище значит стало лучше, но не полностью, поскольку ободок свечи всё равно сильно закопчен. есть подозрения, если ещё уменьшить жиклёры машина вообще не будет ехать. а теперь непосредственно сам вопрос, нагар в цилиндрах, чёрный, бархатистый, может быть причиной плохого топлива или всё таки перелив?

нормальный псих, красиво получилось

у болгарки слишком большие обороты и она тупо полирует

маленькие жёсткие щётки на дрели и маленькие обороты делают чудеса. или же кислота ортофосфорная 1:1 с водой съест всё, только вовремя смыть надо)))

покупал через оэликс у нас в городе, того объявления уже нет, но аот другие http://olx.ua/obyavlenie/lazernyy-protivotumannyy-stop-signal-IDjvhnv.html#adbe3a7be4 http://olx.ua/obyavlenie/lazernyy-protivotumannyy-stop-signal-IDjyp5I.html#adbe3a7be4