leon

RoCkY У меня установлен фетровый между двумя пластинами из перфорированного металла, его проверить надо перед установкой, менять желательно вместе с воздушным. И еще сильно зависит от заправок. я когда разобрал в своем увидел металлическую стружку. Я за пробег 80 т.км заменял 4-раза. делал фильтр сам из фетра пробивал просечкой. Что у тебя там стоит не знаю, похож на магистральный фильтр-отстойник. Когда будешь разбирать закрой расходный вентиль на баллоне, выработай весь газ из магистрали потом только приступай в разборке фильтра и желательно все фотографировать. АндрейПогребняк у меня тоже не чихает, но на моих глазах чихал деу-ланос и оторвало ему резиновый рукав от ресивера до фильтра воздушного, он решил резко завестись и стартанул с места тут и получился хлопок.

про втулки для ГБЦ уже писали, про РВ может рассказать Гарриг, вот про те сальник клапанов многие ставят, но используя совестный пробег и опыт рекомендация следующая ставить их можно только на впускные клапана, на выпуск все-же поставить только колечки стандартные. Про те которые на фото ни чего не скажу, нет опыта по ним.

Господа вы забыли про один важный элемент в распределителе еще имеется подшипник на котором установлена подвижная пластина контактов, так вот если он износился и получил лишнюю свободу, то из-за этого меняется зазор в контактах.

RoCkY про чиханье при работе на газу. В принципе есть два вида, это когда подача газа была а расхода его нет и происходит хлопок, при этом происходит взрывное горение во впускном коллекторе, что само по себе один раз не страшно, если такое часто бывает то надо искать причину, а она в своевременной замене воздушного фильтра и фильтра для газа.

Roller у твоей машины двигатель 1.5л это именно тот мотор в котором повышенная СЖ - 9.5 ед. или ты уже его переделывал. там в стандарте в поршне есть проточка под впускной клапан.

Pomi4 я посмотрел фото там установлено над катушкой какое-то устройство электронное, так вот это коммутатор электронный 131.3734 предназначен для работы в бесконтактных системах зажигания автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и других с магнитоэлектрическим датчиком, с катушкой зажигания типа Б116 без добавочного резистора или любой другой с аналогичными параметрами. Так что выходит у распределителе не датчик Холла, а магнитоэлектрический, такая система и потребовала переставить на несколько зубов шестерню привода. У меня такая система тоже стояла, работает довольно сносно, для не сильно форсированных моторов.

Про прятанье ГБО хватить тянуть баян.

Затрудняюсь про этот значок сказать но поршни вроде бы довольно хорошего качества за исключением некоторых штрихов нет следа от центровки, и плохо что не видно отверстий за маслосъемными кольцами.

Для Alexey Фото "пистолетов"

Желательно дать фото и там где наведены данные производителя это внутренние части слева и справа от бобышки.

Вот нашел ранние фотки Красного Дракона.

при ремонте карба были заменены и свечи зажигания, вместо Брисков поставлены вот такие Бошики-иттриумы пока полет нормальный. заправлено 30л газа пробег пока 270 км газ не закончился, утренний старт так же на газу небольшой прогрев и в путь.

Дай фото как установлен насос ГУРа, и еще вопросик у тебя гараж по второму Мосику-пикапу есть на форуме?

про гидронатяжитель мало инфы ну да ладно, про поводки дворников особо я не интересовался, но из своего опыта могу сказать на свой ИЖ-412 (1983 г.в.) поставил поводки и щетки дворников от авто ИФА была такая в 198Х-лохматом году так вот и сектор очистки и сами дворники не в пример нашим и даже ВАЗ-классика отдыхала. Щетки под самой верхушкой резинки брали. только один паводок (левый нормальный а правый менять) надо было изменить угол изгиба вот на фото ИФА хорошо видно

Rasp прикольное фото и главное наглядно

ребята по вопросу колдуна его наличия или отсутствия это как про вкусы (фломастеры разные). Если его нет с завода при барабанах по кругу, то при переходе на дисковый перед наличие и его работа обязательно.

там задняя подвеска на подрамнике

Вот блин уехали, а ладно пусть чел ездит и наслаждается. И мне как-то повезет, куплю литье потом, сейчас Красного Дракона дальше надо по кузову доделывать там есть еще работы.

В первом варианте у ГТЦ не хватит сил продавить все 8 шт ТЦ. и после вступления 2-го контура получишь интенсивное торможение задних колес, при установке по нижней схеме и настройке колдуна будет самый оптимальный вариант. и даже при применении задних ДТ

Там было несколько вариантов, да и Антоха продает свои летние, но пока романсы поют финансы. может чего к лету подберу.

Да ты все верно говоришь было бы желание. А то сразу утопия. Вон глянь на Андрея Погребеняка, уже гараж москвичей собрал, и кстати тоже подумывает как Князю полный привод поставить, еже кучу всяких подвесок собрал иномарочных, там то подрамник ставь и тули дальше. Вот только к нашей КПП надо поискать ту часть чтобы проходной вал становился для привода задних колес.

Мы в шоці, а Он со звездами. Хочу такие же???!!!

при разборе машинки видно где какие были сделаны швы так примерно надо и сохранить или через 3-5 см делать точки сварки, зачем тебе сплошные швы там где их не должно быть, и как писал BAMMPER при таком стечении обстоятельств итог не в пользу идет. Там где был металл и заменяется кусок можно варить в начале точками и потом проварить сплошным швом между точками. Вообще это увеличивает и время ремонта + стоимость и вес.

я вот чесно просмотрел две схемки верхние не понял там надо пояснения, на первой схеме на 1-й выход подключены все передние ТЦ, а взачем там ГТЦ ЗАЗ я так понимаю для ручника, и колдуна нет вообще? Самая нижняя схема похожа на настоящую как идет на заводе, у мну был ИЖ-412 с дисковыми передними. Выход на передние большие первые или ближние к ВУ, на малые передние и зад цилиндры из ГТЦ два выходов и через СУ (паук) и РД (колдун).

понравилась вот эта