leon

Я продолжать хотел про стартер, так тут опять машинка сегодня не пустилась от стартера. Предыдущие события. Всю неделю машинка простояла на улице морозы были от -24 до -20 в субботу утром попытка завестись, АКБ все это время находился в доме в заряженном состоянии, не удалась и только с буксира смог завести пробег по дороге составил 50 км. На вечер та же история вообщем машина опять ночевала на улице, но уже с АКБ, (который так же разрядился) утром в воскресенье безуспешный пуск стартером и заводка с буксира. Потом небольшой ремонт стартера - и собственно его замена на другой - замена масла на полусинь. и машинка начала заводиться. Поездка назад в город те же 50-70 км и отстой на ночь. Утром в понедельник удачный пуск со стартера - отстой на работе (улица мороз -16 8ч) запуск опять со стартера дорога домой 10 км и отстой на ночь. Вторник утро три попытки запуска со стартера и все АКБ сдох. так вот коротко. Думаю что ту есть вина не только АКБ, а и водителя - надо было АКБ зарядить после издевательств с пусками (сб и вс). И после того еще занести его в дом.

Я вот немного не точно описал все события. Всю неделю машинка простояла на улице морозы были от -24 до -20 в субботу утром попытка завестись, АКБ все это время находился в доме в заряженном состоянии, не удалась и только с буксира смог завести пробег по дороге составил 50 км. На вечер та же история вообщем машина опять ночевала на улице, но уже с АКБ, (который так же разрядился) утром в воскресенье безуспешный пуск стартером и заводка с буксира. Потом небольшой ремонт стартера - и собственно его замена на другой - замена масла на полусинь. и машинка начала заводиться. Поездка назад в город те же 50-70 км и отстой на ночь. Утром в понедельник удачный пуск со стартера - отстой на работе (улица мороз -16 8ч) запуск опять со стартера дорога домой 10 км и отстой на ночь. Вторник утро три попытки запуска со стартера и все АКБ сдох. так вот коротко. Думаю что ту есть вина не только АКБ а и водителя. надо было АКБ зарядить после издевательств с пусками. И занести его в дом.

Продолжаю тему про АКБ. Вот итог второго сезона эксплуатации ВОЛЬТ-50 ки. Сильные морозы этой зимы показали один недостаток, мало запаса емкости для пуска, и в итоге я имею гемор с запуском. То пускается хорошо то нет уже попутно заменен стартер, залита в мотор полусинтетика вчера завелся отлично мороз -14, даже на бензин не переходил. ночевала машина на улице. Сегодня мороз -15 стартер прокручивает мотор схватывает и тут же глохнет, после третьего раза АКБ сдох все не крутит. Резервной емкости нет. Поехал на работу на попутке. АКБ открутили пробки электролит стал темного цвета от чего? Значит ли это шо скоро капец ему. Думаю заняться какие предложения есть на рынке АКБ. Выбирать буду конечно по деньгам но не дешевые варианты. как говорят англичане мы не так богаты что бы покупать дешевые вещи.

Периодицки нада лампы шевелить т.к. свинец на центральном электроде окисляется, и поджимать на цоколе прижимной контакт.

Привет земляку, зачетный Мосик, а по поводу туманок, так не судите строго, человек может ищет еще лицо машинки. Я тоже ставил вверху только прямоугольные, убрал поставил в бампер на родные места и доволен. Круглые тоже неплохо смотрятся типа как у ралли-машинок. Особенно понравился салон, вот еще бы заделать козырек круглым, моя мечта.

"НИИ физтех возле станции переливания крови" Адрес или телефон ихнего у меня нет и это не СТО это в институте есть лаборатория (мастерские) там ребята подрабатывают. Как сейчас я не знаю.

chaika да ты не колотись спи спокойно, хотя с хозяином поговори расспроси чего и как. Alexey это для Святика у нас подушка одна и стоит почти как на 412 или 2140 а вообще спс.

Про клапана сам незнаю где есть, хотя на мотеле под мостом раньше делали может еще и сейчас делают Х.з.? давно там не был. У самого лежит мотор 1.7 для экспериментов и ГБЦ с 1.7 мотора тоже надо сделать. Думаю пробовать переточить ГАЗ-24 клапана. Там тарелка большая, стержень толще как раз под изношенные втулки, что бы их не менять и заодно каналы пройтись увеличить.- это пока проект. А вот вспомнил есть еще НИИ физтех возле станции переливания крови там тоже ГБЦ делали, и седла меняли и у клапанов тарелки точили и трещины заваривали, можно и в КС наварить для уменьшения как на 248-й.

В первом там диски R13 смотрите что бы ошибочка не вышла при покупке!!! Вторые оч хороши. На жаль денег пока немае.

Andji все это сказка с заменой колец. Раньше, когда не было хромированных, так и делали, но поверь мне я такие поставил кольца не на одну машину и больше их не менял. Если есть желание, то поставить надо первый раз обычные (чугунные), а после них уже Дружбу, но это неправильно ты дважды будешь разбирать мотор что не есть гуд. Лучшее решение на сегодня, это поставить сразу нормальные хромированные (Дружбу) и спокойно обкатать машину. Вот у меня сейчас машина наездила после ремонта 137 т.км ремонт мотора делал сам. КВ 3317, поршневая 1.7 -под 93-й, кольца Дружба. ГБЦ пилена на 1 мм от 412, как собрал так и ездит. Правда один раз пробило прокладку летом жара была сильная, я не уследил проехал на смеси тосола и масла порядка 5-8 км. Разобрал мотор и менял прокладку когда отдыхал на водохранилище под Изюмом в лесу. Купил прокладку, тосол, масло и фильтр. при осмотре решил глянуть на вкладыши и кольца, вытащил один поршень кольца нормальные не отпустились от перегрева пружинили хорошо. При сборке очень осторожно заправились второе и верхние компрессионное кольца, а вот с маслосъемным косяк вышел и я его сломал, убрал части и собрал мотор без него. Домой доехал только дымил немного. Дома опять разобрал мотор и поставил в замен сломанного б\у маслосьемное, так вот оно там до сих пор стоит. Масла расход в норму вошел, особо я не замечаю какого-либо изменения в работе мотора. Компрессию измерял на пробеге в 100 т км. была по 11.5 ед во всех цилиндрах. Считаю такой показатель нормальным, как для ходившего мотора. Используется в качестве топлива газ (пропан-бутан) его расход летом -7.7л/100, сейчас зимой 11.5 л/100 это с прогревом.

Если есть возможность поедь на рынок где брал их и верни посмотри на другие (Дружбу) может найдешь надписи те и бери.

serg.sa про то что ты написал дерганье и т.д. симптомы оч похожи на те что были у меня.Я опишу что было у меня с КПП. Также при включении удар потом когда трогаешься опять такой удар, вообщем достало все и решил снять КПП. При разборке выяснилось: 1-е в КВ стоял подшипник 1-го вала от 412 а не 2141 т.е. вал болтался! 2-е в самой КПП на корпусе Диффа, где ось сателлитов, срезало стопор и разбилось отверстие и вал болтался 5 мм прослабился. на сателлитах небольшой износ шлицевой части.3-е выжимной немного косил и сухой был. Лечилось заменой корпуса диффа для закрепления оси сателлитов сделали новую стопор-ось. Заменил в маховике подшипник и попутно еще заменил выжимной. Вот ты пишешь про "подвесной подшипник сцепления" это что?

Про кольца garri-g правильно говорит. И я то же не сразу разобрался есть там надпись - плохо ее видно. Первое кольцо симметричное - кромка рабочая овалый профиль имеет, без разницы как ставить еще оно должно быть хромированное, на втором надо смотреть на метку где в замок сходиться должно быть нанесено ТОР, ТОР это обозначает к верху, а маслосьемное скребком вниз.

Брал такую же помпу фенокс, служит пока, кольца тожеть Дружба на них уже 130 т.км пробег - доволен. Andji вопрос по поршневой Д-85мм или 88мм?

Слушай ты пишешь а я читаю точно как у меня на Драконе, точно дежавю какое-то. На выходных повозился с Драконом исправил кое-что. Истину еще никто не отменил - К зимней эксплуатации надо готовиться оч серьезно.

Да такое желание положить краску с первого раза многих подводит. Ты не один так попал, но это фигня все. зашлифуешь потеки и еще один раз перекроешь краской или лаком. Лишний слой даже лучше будет. Набьешь руку и умение появится не переживай так сильно.

Давай выздоравливай нашел время болеть, летом надо болеть.

Да ладно с той кнопкой. Вот про Дракона. После спячки в зимнюю стужу, в субботу как только чутку попустило мороз был установлен АКБ и попытка завестись ни к чему не привела, на панели приборов все потухло. Под капотом была проверена вся проводка и появилось напряжение и как итог заведен мотор. От непродолжительного отстоя на морозе опять замерз двиг и отказался крутить стартер (родной 2141). Двигатель удалось завести только с буксира. Что привело в негодность стартер еще предстоит выяснить, но после его замены на рабочий (от 412) все стало крутиться. Также было слито старое минеральное масло, залито промывочное (4л-75 грн.) и потом слито, заменен масляный фильтр (20 грн.) залито полусинтетика ВАМП Ультра 10В40 (4л-96 грн.). Сегодня после стоянки на морозе (-12) успешный старт даже на газу чего ранее не предоставлялось возможным (ниже -5). Двигатель был установлен Дракону в июле 2010 года с пробегом 151300, залита минералка 20В50 (ЛЮКСОИЛ) На сегодня пробег составляет 159300 км. масло отработало за 8 мес 8 т км. слита была жижа оч черная. промывка двига промывочным маслом обязательна при переходе на полусинь что собсно и было сделано. Итогом проделанной работы доволен (пока). Что дальше, будем смотреть стартер есть еще один такой-же, отпишусь по его дефектам позже.

вот про эту сцепу на газ-клубе http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=1168&view=next Производитель Хайнц шмидт (HAHN - SCHMID), Германия. Фактически производство в Китае. вот торгует в Черновцах $53 http://zapchasty.prom.ua/p780172-komplekt-stsepleniya-tavriya.html Вот еще http://www.migsa.ru/Katalog/54 номер 7709 пишет производитель Турция все очень запутано.

Теперь той же болгаркой обработай грани под другой размер и используй ключ не рожковый, а накидной еще лучше вообще головкой пользоваться так как работать будут все грани пробки и ключа.

Так еще есть другой способ его обмануть- только дороже, поставь в машину ЖПС-нафигатор, по нему и км засекать, а не тока направление.

Messer ты это брось руки у него трясутся, нада меньше , а покупать другой (новый или б/у) спидометр когда денюжку отдавать руки, что не будут трястись? Так что давай принимай как руководство к действию и вперед .

scor.p ну спс успокоил, а то я уже подумал, что натворил чего то и мне тут вставили кнопку ну типа наказание.

Космич тебя назвали уже - ЖЕЛЕЗНЫЙ ДЕД чего еще хош?

Поддерживаю garri-g, надо жать фотки, а то какие пофтыкают потом грузятся по полчаса и все виснет.