leon

serg.sa про то что ты написал дерганье и т.д. симптомы оч похожи на те что были у меня.Я опишу что было у меня с КПП. Также при включении удар потом когда трогаешься опять такой удар, вообщем достало все и решил снять КПП. При разборке выяснилось: 1-е в КВ стоял подшипник 1-го вала от 412 а не 2141 т.е. вал болтался! 2-е в самой КПП на корпусе Диффа, где ось сателлитов, срезало стопор и разбилось отверстие и вал болтался 5 мм прослабился. на сателлитах небольшой износ шлицевой части.3-е выжимной немного косил и сухой был. Лечилось заменой корпуса диффа для закрепления оси сателлитов сделали новую стопор-ось. Заменил в маховике подшипник и попутно еще заменил выжимной. Вот ты пишешь про "подвесной подшипник сцепления" это что?

Про кольца garri-g правильно говорит. И я то же не сразу разобрался есть там надпись - плохо ее видно. Первое кольцо симметричное - кромка рабочая овалый профиль имеет, без разницы как ставить еще оно должно быть хромированное, на втором надо смотреть на метку где в замок сходиться должно быть нанесено ТОР, ТОР это обозначает к верху, а маслосьемное скребком вниз.

Брал такую же помпу фенокс, служит пока, кольца тожеть Дружба на них уже 130 т.км пробег - доволен. Andji вопрос по поршневой Д-85мм или 88мм?

Слушай ты пишешь а я читаю точно как у меня на Драконе, точно дежавю какое-то. На выходных повозился с Драконом исправил кое-что. Истину еще никто не отменил - К зимней эксплуатации надо готовиться оч серьезно.

Да такое желание положить краску с первого раза многих подводит. Ты не один так попал, но это фигня все. зашлифуешь потеки и еще один раз перекроешь краской или лаком. Лишний слой даже лучше будет. Набьешь руку и умение появится не переживай так сильно.

Давай выздоравливай нашел время болеть, летом надо болеть.

Да ладно с той кнопкой. Вот про Дракона. После спячки в зимнюю стужу, в субботу как только чутку попустило мороз был установлен АКБ и попытка завестись ни к чему не привела, на панели приборов все потухло. Под капотом была проверена вся проводка и появилось напряжение и как итог заведен мотор. От непродолжительного отстоя на морозе опять замерз двиг и отказался крутить стартер (родной 2141). Двигатель удалось завести только с буксира. Что привело в негодность стартер еще предстоит выяснить, но после его замены на рабочий (от 412) все стало крутиться. Также было слито старое минеральное масло, залито промывочное (4л-75 грн.) и потом слито, заменен масляный фильтр (20 грн.) залито полусинтетика ВАМП Ультра 10В40 (4л-96 грн.). Сегодня после стоянки на морозе (-12) успешный старт даже на газу чего ранее не предоставлялось возможным (ниже -5). Двигатель был установлен Дракону в июле 2010 года с пробегом 151300, залита минералка 20В50 (ЛЮКСОИЛ) На сегодня пробег составляет 159300 км. масло отработало за 8 мес 8 т км. слита была жижа оч черная. промывка двига промывочным маслом обязательна при переходе на полусинь что собсно и было сделано. Итогом проделанной работы доволен (пока). Что дальше, будем смотреть стартер есть еще один такой-же, отпишусь по его дефектам позже.

вот про эту сцепу на газ-клубе http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=1168&view=next Производитель Хайнц шмидт (HAHN - SCHMID), Германия. Фактически производство в Китае. вот торгует в Черновцах $53 http://zapchasty.prom.ua/p780172-komplekt-stsepleniya-tavriya.html Вот еще http://www.migsa.ru/Katalog/54 номер 7709 пишет производитель Турция все очень запутано.

Теперь той же болгаркой обработай грани под другой размер и используй ключ не рожковый, а накидной еще лучше вообще головкой пользоваться так как работать будут все грани пробки и ключа.

Так еще есть другой способ его обмануть- только дороже, поставь в машину ЖПС-нафигатор, по нему и км засекать, а не тока направление.

Messer ты это брось руки у него трясутся, нада меньше , а покупать другой (новый или б/у) спидометр когда денюжку отдавать руки, что не будут трястись? Так что давай принимай как руководство к действию и вперед .

scor.p ну спс успокоил, а то я уже подумал, что натворил чего то и мне тут вставили кнопку ну типа наказание.

Космич тебя назвали уже - ЖЕЛЕЗНЫЙ ДЕД чего еще хош?

Поддерживаю garri-g, надо жать фотки, а то какие пофтыкают потом грузятся по полчаса и все виснет.

Хочу спросить вот открыл форум гараж 2141 и на против моего гаража с правой стороны значок "замок"-тема заблокированная - это что значит?

Тут вы други правы: залить полный 55 л х 8.7 грн=480 грн. тут крепко задумаешься пробег 611км (расход 9л/100км), но на 25л. надо 220 грн., что даст пробег почти 277 км.(расход 9л/100км) как-то вроде бы полегче. + еще имеем газовый баллончик на 43л х 4.8 грн.=210 грн., что даст пробег 375 км (расход 11.5л/100км). И всего то надо опять 430 грн., что даст пробег в 650 км. За зиму надо подсчитать весь бенз заправленный его то мы использовали только для запуска и кратковременного прогрева двига, потом только на газу.

я вот глянул от почтамта Днепра и до - Харькова 222 км получается. С шестерней я тоже мучился исправил просто: взял накрутил на неё тонкую гайку с резьбой М6, если зуб износился его можно восстановить для этого капнул эпоксидкой на то место где отломался зуб, потом после застывания надфилем и бор-фрезой восстановил профиль зуба, место ремонта хорошо обезжирить надо. В механизме спидока убрать старую смазку и смазать свежей констисентной использовал какой ЦИАТИМ 20-й уже не помню. Пока работает, проделал такое с несколькими редукторами спидометров.

Принимай поздравления, столько событий в жизни. Еще один не равнодушный человек обзавелся Мосем - это оч хорошо.

У мну такая фигня с лампочкой была когда поставил фильтр масляный паленый (марку не помню), после замены на более именитого производителя (Чемп) все пришло в норму.

Опять выпал из жизни форума. Два дня работал в рабочей группе, у же к вечеру ничего не хотелось ни комп включать, вообще пообщался со своими коллегами и как то легче стало. И так по Дракону: Масло закуплено моторное 10W40 полу-синь одно для промывки системы от фирмы ВАМП и ЛОТОС второе потом залить, кто- то такое пробовал (досталось по недорогой цене) думаю может попробовать.

Ночь Дракон провел на улице тихо замерзая и утром когда было под -20-22 град он от обиды не завелся, хотя еще в час ночи все было нормуль. Шаги для исключения подобного: 1-й надо ставить подогрев ОЖ от 220В, 2-й АКБ забирать в дом. 3-й менять масло на полусинь-срочно, 4-й в КПП заменить тоже масло на полусинь. Итого бюджет мероприятия - около 600 грн. Сегодня 15 февраля Сретение служит границею между зимой и весною, отчего и самое название праздника Сретения в простонародье объясняют встречею зимы с весною: на Сретение зима с весною встретилась, в Сретение солнце на лето, зима на мороз поворотила (взято тут http://www.bagnet.or...2008-02-15/1808) Скучать в Сретение нельзя – бог Любви не приемлет грусти, а на радостную встречу отвечает радостью. Так что други не скучаем

зимой то бак надо полным держать, на всякий случай, а то случится как с моим кумом слетел с дороги в снежный замет, так с полным баком + две канистры 20л были и не замерз, всю ночь грелся.

Зато ржаветь не будет под капотом, и ГАЙцы лазить не захотят

Вот про капот интересно и если можно сделай фотки как он изнутри то что под лицом прячется.

StAn спс за информацию. два дня выпали из жизни сдавал и защищал годовой отчет. Как один говорит: Люди вот сколько раз я в жизни встречал Новый Год так ни разу и не встретил первое января расскажите как оно выглядит. )