leon

Толи еще будет ...

Тот кто не шарит тот Вова в минусах должен оставаться ))

Ну да доступ через особый, ключ и он стоит примерно $60. Ну продолжу отчет об установке нового редуктора. Вообщем то там особо ничего такого сложного нет. Из-за изменения расположения редуктора пришлось заменить только пару рукавов для ОЖ и один удлинить для газа, т.к. те что были они оказались короткими. Перед установкой пришлось слить ОЖ, заменил патрубки и после долил ОЖ в систему. Заполнил основной радиатор и радиатор печки, прогрел двигатель, пробка вышла и система отопления теперь работает. Переход на газ, после развоздушивания, произошел. Теперь под капотом нет запаха газа и чисто. Двиг работает нормально, первый переход на газ и почти заглох, но это из-за того, что система питания газом была пустой, ну вот и обороты упали, правда быстро восстановились. Система отопления очень хорошо греет и при работе двигателя на оборотах ХХ, вентиляторы основного радиатора не сработали.

На регулировку надо будет к официалам или к тем у кого есть "ключ" к ПО Тартарини.

Черным обычно масса т.е. на кузов.

Да, такое решение видел, оно и натолкнуло, но сделал немного по-своему. Попробую подготовленный редуктор установить. О результате отпишусь, как все получилось.

Не берем новую запчасть и старую и из двух делаем одну нормальную ))

Надо было точить тонкий ввертыш для соединения твоих пластиковых остатков.

Тут вроде был в продаже локер (новый) в багажник 41-го. Эти пластмаски для ремней надо у разборщиков поискать.

Носик надо в более холодное место летом.

И так вернусь к адаптации нового редуктора. Немного фантазии и родной датчик на месте, катушку на ЭМК газа меняем и все, писать почти нечего, чем сделать. так подружил датчик температуры исходные промежуточный вариант вот итог что получилось

Красотиша, неописуемая. А патрубки подачи воздуха надел наоборот, теплый и холод местами поменяй, хотя дело хозяйнячее.

Лучшее решение новая помпа, это в итоге будет дешевле.

Нуда для зимы, полу или синька ЖЛ5 это весчь.

Ну не знаю про эти пружинки, уже давно установлены б/у передние от ВАЗ-классики с ихними резинками и очень даже нормально.

Сколы на лобовом на заделывать сразу.

Да можно любой воткнуть, главное его настроить.

Про редуктор тартарини, пока о его продаже не думал, но можно. Да кстати scoryc, хотел с тобой пообщаться про него, у тебя был опыт с ним. Давай в ЛС или пр телефону если удобно. Ну очто еще надо, он же одноступенчатый редуктор с 16 атм, снижает до 1.5атм.

Как по мне, регуляторы давления на задние тормоза, само то, шо надо. По лампам - я воткнул галогенки Осрам найт-брекеры и свет реально белый стал. А про доработку фар для нормального освещения то тут - напрашивается билинза+ксенон в свои родные корпуса, или в другие донорские. Головняка больше зато светят гораздо лучше.

Ну че намана получилось, лучше чем ничего )

обещанные фотки сравнение редукторов слева новый Шарк, справа б/у тартарини инструкции к Шарку сравнение фильтров для Шарка внутренности разобранного тартарини

Дед, а чего именно такие размеры 185/65-14, оно мелкое, зимку нужно как бы по-выше профиль? не. ну ты уже собственно купил чего тут обсуждать.

воздуха ему не хватает

Ставь обычные свечи с нужным калильным и не парься.

Фотки в студию