leon

Где то у моего бати было старенькое переносное радио с названием "спидола", если мне память не изменяет. Правда немного меньшего размера, питание от "кроны", найду его, фотку сделаю скину может станет интересно. Все же радио с называлось "Селга". Портативный транзисторный радиоприёмник "Селга-402" (Селга-2) с начала 1970 года выпускал Рижский радиозавод имени А.С.Попова. ''Селга-402'' первый отечественный приёмник, в котором применены кремниевые транзисторы. Приёмник предназначен для приёма радиостанций в диапазонах ДВ и СВ. Приём осуществляется на внутреннюю магнитную антенну, имеются гнёзда для подключения внешней антенны и миниатюрного телефона. Приёмник размещен в кожаном футляре. Принципиальная схема и конструкция, даёт возможность в будущем использовать в нём интегральные микросхемы. Чувствительность у приёмника около 1,5 мВ/м. Селективность по соседнему каналу 20 дБ. Номинальная выходная мощность 100, максимальная 200 мВт. Габариты приёмника 170х100х47 мм. Масса 500 грамм. Питание производится от батареи типа ''Крона ВЦ'' или аккумуляторной батареи ''7Д-0,1''.

Вчера Дракон всеже попросил к себе внимания, померла "шоколадка" завышала напругу на выдаче гены 17В, поменяли весь узел со щетками стало нормально. АКБ вроде бы не пострадал. Хотя все же думаю купить новый, т.к. этот акум снят с Эмика и ему уже 3года3мес. китайская Варта 60А/ч.

Я рамку телека немного выправил ромбовым домкратом, разжал и выровнял фару по верху.

С капитуляцией )) Мотор в хорошем состоянии.

Ну вообщем-то да + на реле один, а коммутирует кнопка.

Мне сдается, что нужен гофрошланг на жаровню и на карб подключить и все.

На реле поворотов/аварийки серии 950Х приходят два питания +12В, одно когда работает режим "аварийка", а вот второе это режим "повороты" и если в этом режиме есть глюки, то ищи его причину именно там. Возможно и кнопка аварийки лечит.

у нас в семье было несколько стиралок автоматов все фронталки* 1 - ардо анна 800 полноразмерная (произ-во италия) 5 кг, отпахала она жестко (малые росли и т.п.) 11 лет без ремонтов и выпендрежа, мех.управление индикация режимов СД, поменял ее из-за начавшего стучать подшипника, продал её в рем.мастерскую. семья увеличилась и пришлось купить еще одну стиралку по-меньше. 2 - индезит indesit wisl 85 (италия) глубина 39 см, загрузка маленькая 4.5 кг, покупал ее в стоковом магазине с дефектом (разломали верхнюю крышку при разгрузке) вообщем дешево в 2008 году 1,5 грн., внутри все целое, управление кнопки индикация СД, работает до сих пор без вопросов. 3 - самсунг эко бабл 6 кг глубина 42 см, сборка не помню, покупал ее на замену ардо, в 2010 году 2.5грн, управление огромная шайба, кнопки, индикация простой экран и СД, все работает и пока без вопросов. 4 - маме купил в подарок стиралку маленькую ардо - анна, а модель не помню, работает давно. 5 - сестре брали канди отработала 10 лет и опять той же марки купили.

может видел - http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_6110880-2.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

продешевил, старт с 2000 ру, хотя для друга нормально.

от кузова массу к двигателю прикрутили?

john с этими функциями легко справится дистанционная масса.

Давно ничего не писал, Дракон ездит каждый день, все с ним нормально, но кузов все больше теряет вид - ижанит захватывает. Пичально это, но надо готовиться опять к очередному кузовному ремонту.

Надо к доктору-кппшнику на вскрытие.

много лет пользуюсь вот таким устройством. Купил его всборе с корпусом воздушного фильтра от ВАЗ-2108, устанавливал все это на ИЖ412, потом, только сам терморегулятор на М2141, т.к. там аналогичный, но переключается вручном режиме. Терморегулятор 2108-1143010 Итак, что же он делает? При низкой температуре наружного воздуха, этот терморегулятор, передвигает шток и заслонка перекрывает доступ холодного воздуха и открывает доступ горячему воздуху, идущему от выпускного коллектора по гофрированой трубке, до тех пор, пока температура впуска не поднимется выше 25 градусов, смешиваются оба потока. При достижении температуры воздуха выше 35 градусов, заслонка перемещается и полностью переключается на забор холодного воздуха. Таким образом на впуске обеспечивается стабильная температура 25-35 градусов. Неработающая заслонка грозит обмерзанием карбюратора и нестабильными мощностными режимами.

Нехило

Только если будет сигналка и ЦЗ, то их нужно в обход массы ставить.

Ага маловато будет, но в своем дворе, тоже мало места

Я сам собирал движок, а вот этот момент непроверил, на чем и попался (потом исправил конечно), а все из-за недостатка времени. И еще, долго не мог выгнать пробку из СО, тоже кипела, вообщем сложились много не хороших нюансов (датчик не тот, термос, и т.д.) исправил теперь все нормально.

Пока вскрыл, то поподваривай, а то потом закроешь и дальше будет как обычно.

На новоустановленной помпе зазор надеюсь проверялся? У всех новодельных типа фенокс лузар зазор более 3мм.

Эта очень хорошая дистанционная масса. У меня такая на синем была, сейчас неисправная и не пользуюсь. Валяется в гараже. Прикручивал ее на кузов, недалеко от акума, на брызговике закладная гайка, под какое-то крепление рядом, вот ее использовал. Был ей очень доволен.

вот 21-031519 Амортизатор BILSTEIN - B4 OE Replacement Место установки передний мост; давление газа; Вставка амортизатора; двухтрубный; 103,00 EUR / штука (excl. VAT) 19-067834 Амортизатор BILSTEIN - B4 OE Replacement Место установки задний мост; давление газа; двухтрубный; нижнее отверстие; верхний стержень; 79,00 EUR / штука (excl. VAT)

Я со своим Драконом не чикаюсь ), приехал домой и есть время, то меняю все что нужно или оно просится, а так как это происходит раз в 3-4-6 месяцев в году, то ломаться в принципе не успевает, типа я упреждаю. )) Дракона ежедневно и круглый год эксплуатируют доця с зятем, это нужно пока меня нет рядом и Дракон не подводил. Ну конечно мечтать о новом авто нужно, я эту затею три года назад осуществил, и вот уже опять думаю о новом авто))), на китаеце уже 70т.км накатал, он мне нравится, а хочется чего-то на внедорожнепохожее ))), ну наши направления так легче преодолевать ))))) Всем мира.

Да замут с защелкой в принципе хороший, один раз в паз вставить и забыть. А если надо снять, повернул до совпадения прорезей и вынимается тросик, а стопор на месте.