leon

Всем аллоха. Решил написать о выборе АКБ. С новья, под капотом Джилика, на родном месте был установлен АКБ VARTA 55D23L с геометрическими размерами - 230х170х205мм. В принципе, до лета 2015 года, к нему претензий не было, правда был мой косяк - при выходе из машины я толи случайно, толи как-то зацепил, но включились фары (ближний свет) и за несколько часов АКБ разрядился. После этого я его на стационарном погонял и вроде-бы с ним стало все нормально, крутит стартер хорошо. По просьбе родственников, я купил новенький АКБ 6СТ64Ач, Сеntra-Futura CA640, с правым расположением плюсовой клеммы. Этот АКБ имеет следующие размеры 242х175х190мм. И я решил его попробовать как он будет под капотом у Джилика. А теперь смотрим, как он разместился в родном гнезде. Что хочу отметить, по способу крепления нужно дорабатывать т.к. наша пластина совсем не подходит! По высоте это АКБ ниже чем наш родной!? , а размер вроде бы указывают одинаковый! Ширина 242 мм в сравнении с нашим 220мм видна - корытце не подходит! Исправить это можно просто подложив кусок из ДВП 175х175х20мм - компенсируем и высоту и по корытцу, этим я и займусь позже и сделал Пусковые качества - как для лета отличные - дальше посмотрим. Пы.Сы - забыл цена его составила 1450 грн. (на июль 2015 года) Зимой 2015 - 2016 у Дракона разрядился АКБ и замерз (тоже кстати Центра-футура 640), пришлось ставить с Джилика Варту, (и дальше он временно использовался на Драконе), а на Джилика поставил этот новый Центра-футура 640. И вот, в декабре 2016, по прошествии практически года, решил его проверить на предмет его состояния, раз/заряженности. При измерениях на клеммах АКБ, китайский прибор D830В, показал 12.29В. Решено было поставить его на зарядку стационарным зарядным. Использую вот такое стационарное зарядное АИДА-10s - автоматическое импульсное, с режимом десульфатации. для АКБ от 6СТ4-180А*час, есть режим хранения. Ну что проверить что там и как получилось нет возможности - зарядил его как мог. И решил попробовал реанимировать Варту, которая на Драконе успешно потрудилась год, но уже ближе к холодам к ней появились претензии и вообщем заменил на другой куплен новый Центра-Футура 640 с левой плюсовой клеммой. Про реанимацию, Варту заряжал - разряжал, вообщем вроде-бы успешно все, напруга без нагрузки под 13В. Решил вернуть под капот Джилика его родной АКБ Варта (ну как вернуть проверить). Попробовал, вроде-бы крутит нормально (при температуре до - 3). Однако, после 1.5х-недельного нахождения под капотом автомобиля (температура была от -3 до -10), и вот 21.12, уже не покрутила стартер, похоже, что родной АКБ Варта бастует. Пришлось обратно поставить Центру, который после зарядки крутит шо дурной. Варта пока останется и возможно будет для летнего использования. Посмотрим. Сори за много букав.

Присоединяюсь к поздравлениям! моих 25 лет в энергетике и 33 года общего стажа.

Ребята не делайте себе нервы, А для разрядки, такой плостонккий йумор - В названии темы надо поправить вместо "Приватбанк" следует написать Прощайбанк! ))

это хорошо, когда "жопа" тормозит.

эта статья для заметки http://reporter.vesti-ukr.com/tolkovo/35835--million-dollarov-potrachu-na-shkolnuyu-laboratoriyu.html Да ниче, может и такой проект когда-то реализуется.

Дракону надо шкурку залатать, а потом про остальное как-то подумать. Все встречают по одежке ))

молодчина и не сдавайся

Эх, ребята я так понимаю уже что-то вырисовывается, ну вы решайте по дате/дню. А я вообще в отпуске и домой к Новому Году по-любасу попаду. Да, Димону (скорпу), посылку везу, так вот там и передам... и уж очень хочу с вами встретится, немного погомонеть)) Вообщем решайте постараюсь подтянуться.

А у меня, для родной КПП, есть новЬе синхроны и шестерни...

я когда сделал правильный зазор на крыльчатке, то тоже был поражен нашей пимпе и как она качает.

Вася, не, это реально фиговина.

ага давай жги

00 интрига )), ребята спокойствие это не для Дракона.

Вова, пусть Миша ищет, может чего еще интересное найдет.))

получил

масло для ГП гипоидного типа - только ЖЛ-5 ни какой там нигрол и нет марки ТАП 17 т.к. есть ТАД-17 вот это сам то - Масло трансмиссионное ELF Tranself TypeB GL-5 2л ну или попроще (я его использовал) - Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ-ТМ-5 GL-5 1л

И на когда замут?

Бутер из прокладок и без разбора видно.

я лично, не жаждю крови, а по своему Дракону, знаю, что там точно жесть будет.

фото с клуба владельцев автомобилей Москвич СПБ тыц

компрессия показывает кончину движка, 7.4 и 9.5 разброс в 2 кг это пипец ЦПГ, а не ГБЦ.

ждем вскрытия и отчет от Деда.

По мотору, возможен вариант, что под ГБЦ, установлен бутер из 3х прокладок?!

Да еще и зимой!

Тяги хорошо получаются. А как там будет изгиб наконечника располагаться фото будет?