leon

Миха, а этого чела Азик зовут?

Правильно ты написал и ответил "раллийная" )) это такой маркетинговый ход.

Смотреть по-любому

Я скажу надо разобрать передние ТЦ обслужить их как положенно и собрать.

Фотки будут?!

Я с ино шатунами/поршнями не морочился. Где брать не подскажу. На форуме есть темы, где подобные конфиги уже обсуждались (поиши) может черапанешь инфы для себя. Себе собрал обычный башкир-мотор.

Из редуктора выход газа (паровой фазы) 16мм как ты туда вкорячил 10мм? Да и после тройника там не менее 12мм??!! Перемерзающий редуктор будет покрыт инеем. При тапкавпол открывается и вторая камера на карбе, как ты так можешь ездить пипец, открой подачу газа немного и на вторую камеру карба.

Что собственно хотел, собираешься строить мотор с инокомплектующих, заказываешь шатуны, под какие-то поршни, так закажи уже может и поршни правильные?! Они может тогда все в комплекте правильно и с хорошими показателями работать будут, а так залипуха очередная. А если не заказывать изготовление новых в размерах шатунов, то можно и проще, поискать б/у подобрать, что гораздо дешевле будет.

Может резя пока прикатается?!

Вопрос, а оно зачем надо?

У меня друг, расшивал балку, рихтовал и сваривал ее обратно с кондуктором и все получилось даже очень хорошо.

Эх такое бы и мне...

Если выхлоп вонял газом, то было неполное его сгорание, из-за богатой смеси. Ты винтом зажал пружинку и обеднил смесь, это тоже не хорошо. Попробуй немного отвернуть взад винт. Ну, а про полноту заправки баллона, то тут есть допуск на заправку - под подушку от 15-20%. Зависит он от того, как ты установил баллон, т.е. угол мультиклапана. Если баллон имеет геометрический обьем 27л (обычно указан на табличке), то заправить смогут с 15% - почти 23л газа и с 20% ~ 21.5литр. Так что выкатывай газ из баллона в "0" и вот тогда, заправься до отсечки. Из опыта, пробуй так сделать на разных заправках (если есть такая возможность) и главное засекать при этом расход, а потом и вывод сделаешь.

Сегодня практически все масла и для бензиновых и для дизельных моторов. А раньше такого разделения и не было. Тем более мотор М412 вообще расчитыварся для масла АС8 или в более поздней маркировке М-8Б, так что, так называемое "камазовское" М-10Г2К- это было замена маслу В и для моторов М412 "за счастье" и если нашару меняй его через 5т.км и пестня. Я на таком нимало поездил.

Я не пробовал, хотя можно попробовать методом последовательных измерений и сложений. Справа и слева и сравнить.

Балку проверить на размер в районе верхних креплений рычагов.

да хватит косточки перемывать мотору, которому за 50лет. надо его благодарить за то что они есть и возят. и для них еще кое-то из з/ч можно найти.

для "волгосупортов" мне болтик выточили, а шланг от нивы.

Ну и еще немного, может надоел. Выкатал остаток газа, на кнопке светодиод зажегся красным и значит остаток в баке примерно 10л, при моих катаниях по городу получилось пробега - 115 км, режим город/пробки. Сейчас заправил ровно 35л в бак, и выкатываю его в "0" для сравнения.

иридиевую жалко

FG все правильно написал.

если есть доступ к газоанализатору то можно и самому поднастроить.

можно и прикрутить газ, но т.к. газ и воздух одного физ.состояния, то топливная смесь равномерно смешивается вот потому на газе мотор хорошо мягко работает.

да

Оживился форум )