leon

Что собственно хотел, собираешься строить мотор с инокомплектующих, заказываешь шатуны, под какие-то поршни, так закажи уже может и поршни правильные?! Они может тогда все в комплекте правильно и с хорошими показателями работать будут, а так залипуха очередная. А если не заказывать изготовление новых в размерах шатунов, то можно и проще, поискать б/у подобрать, что гораздо дешевле будет.

Может резя пока прикатается?!

Вопрос, а оно зачем надо?

У меня друг, расшивал балку, рихтовал и сваривал ее обратно с кондуктором и все получилось даже очень хорошо.

Эх такое бы и мне...

Если выхлоп вонял газом, то было неполное его сгорание, из-за богатой смеси. Ты винтом зажал пружинку и обеднил смесь, это тоже не хорошо. Попробуй немного отвернуть взад винт. Ну, а про полноту заправки баллона, то тут есть допуск на заправку - под подушку от 15-20%. Зависит он от того, как ты установил баллон, т.е. угол мультиклапана. Если баллон имеет геометрический обьем 27л (обычно указан на табличке), то заправить смогут с 15% - почти 23л газа и с 20% ~ 21.5литр. Так что выкатывай газ из баллона в "0" и вот тогда, заправься до отсечки. Из опыта, пробуй так сделать на разных заправках (если есть такая возможность) и главное засекать при этом расход, а потом и вывод сделаешь.

Сегодня практически все масла и для бензиновых и для дизельных моторов. А раньше такого разделения и не было. Тем более мотор М412 вообще расчитыварся для масла АС8 или в более поздней маркировке М-8Б, так что, так называемое "камазовское" М-10Г2К- это было замена маслу В и для моторов М412 "за счастье" и если нашару меняй его через 5т.км и пестня. Я на таком нимало поездил.

Я не пробовал, хотя можно попробовать методом последовательных измерений и сложений. Справа и слева и сравнить.

Балку проверить на размер в районе верхних креплений рычагов.

да хватит косточки перемывать мотору, которому за 50лет. надо его благодарить за то что они есть и возят. и для них еще кое-то из з/ч можно найти.

для "волгосупортов" мне болтик выточили, а шланг от нивы.

Ну и еще немного, может надоел. Выкатал остаток газа, на кнопке светодиод зажегся красным и значит остаток в баке примерно 10л, при моих катаниях по городу получилось пробега - 115 км, режим город/пробки. Сейчас заправил ровно 35л в бак, и выкатываю его в "0" для сравнения.

иридиевую жалко

FG все правильно написал.

если есть доступ к газоанализатору то можно и самому поднастроить.

можно и прикрутить газ, но т.к. газ и воздух одного физ.состояния, то топливная смесь равномерно смешивается вот потому на газе мотор хорошо мягко работает.

да

Оживился форум )

Я применял средство антидождь вот оно мне понравилось.

О Фима, привет. Да никак я его не выставлял, какая была заводская настройка, так и притулил его под капот, уже очень хотелось завершить этот процесс.))

Сегодня прокатился на работу, утром старт на бензине и правильный переход на газ. И так, общий пробег составил почти 60км и все по городу. Все нормально, хотя есть не большое проседание оборотов ХХ при сбросе газа. При добавлении отзыв на педаль хороший, мне пока нравится. Новый редуктор вполне адекватная замена, немного надо настроить. Печка греет очень хорошо. Далее проверю газовые форсы ну в смысле немного их проверю на чистоту, а то после снятия старого редуктора и его состояния, они может и не очень чистые. Также есть планы заменить медные трубки подачи газа на пластиковые.

Все вчера поздравили, а сегодня? И от всей души желаю здоровья, мира, добра.

АКБ смени еще попробуй на проверку.

Много букав, дочитал, нового для себя мало открыл, но все равно спасибо. УЗАМ 3317 мне нравится, ходит неплохо. Вот про детонацию и как с ней, так трамблер там больше виноват + топливо.

С электронными РР при работающем двигателе, клемму с АКБ забудь так снимать. Это не та проверка.