leon

пилить солекс не надо там тела и так нет и после равнения наждачной бумагой становится еще меньше и его опять поведет.

Солекс надо подравнять, только не наждачкой, лучше нагреть и под пресс, давим аккуратно и не сильно. Озон хорошо настроенный экономичный, но кто же это сделает? Очень нужно постараться .

Я уже писал, повторюсь, для выравнивания карб необходимо прогревать до 100-120град, потом под пресс, и на сутки. Под отв. крепления на коллектор подложить полосы из бумаги для прогиба его в нужную сторону. На вернюю качть не давить ее надо снимать давить надо подкладывая доску из тв.породы в которой сделать отв.под трубку возд.жиклера ХХ. Удачного ремонта.

Згоден

Еще повторюсь, в моторе мало масла узам такого не любит, и не допускай уровень на мин. Проверили мы в своем моторе, залил 4.5л из канистры и на щупе сдвигать пришлось упор. Почему. Так не знаю, но в моем моторе так и по щупу неправильно было, 300 грамм оставил на масляный фильтр.

На первый взгляд чистый мотор, а давление масла проверяли?

На машине проверить ничего не разбирая можно вставить монтировку между деталями подарки рычагом и поворотным кулаком и покачивая ей вертикально при наличии износа будет все видно перемещение кулака относительно рычага.

у меня все машины переведены на газ (кроме Жужа) и ни чего не потерял, а выгода каждый день. Заправка на 130 грн 20л газа и катаешь 200 км ни в чем себе не отказываем. Так что ждем в клубе еще один газоход.

Совершенно верно Дельфин, про покупку готового к установке бехо-моторчика СО, я так и сделал, купил готовый, хотя мог и сам, но мне некогда было и нужно как обычно срочно. А так есть выбор .

Я тебя еще больше расстрою, так и колеса у тебя меньше чем заводом предусмотрены. Причины ищи в тормозной, подшипниках, масло в КПП и заднем мосту густоту.

Чайка продает ГБО

Деды привыкли что если москвич, лить можно все что попало, но если до этого в моторе была минералка и долго была, то полусинь менять с промывкой и то надо осторожно, т .к. у полусинь моющие свойства лучше, и начнет оно вымывать вековые отложения. А вот если мотор чистенький к примеру с ремонта, то и полусинь ему самое то что надо. 10в40.

Да не фото не нужны, я в смысле робота сделана, а как глянешь так не видно, что и сделал. Чего я там не видал, у меня тоже самое.

На мелочи кучу времени потратил и не видно ничего.

Ну его то в принципе никакого не должно быть, разберемся, фото процесса будут.

У меня в букваре к машине для УЗАМа 4.8л масла и для ВАЗа 3.75л масла. Проверяй не по щупу а по кол-ву залитого в картер из канистры.

В трамблера БСЗ вертикальный люфт оси появился, это я бегло определил. Капитально в него еще не залез, домашние дела не дают. Ремонт в хате.отаке

Масла в моторе мало надо ближе к том. Максимум держать, может и стучать перестанет.

Хорошо сделано, а гофра в системе у тебя есть?

сегодня почти весь день провел в гараже в общении с Красным Драконом. При попытке завести его он выкинул фортель, схватывает и через секунды 3-5 глохнет. Топливо обоих видов на процесс не влияет. Под подозрение попал замок зажигания, был в запасе хороший б/у поставил и почти ничего не изменилось, на оборотах ХХ работает, а выше колбасит троит жутко. Проверил карб там подзабился клапан и канал ХХ. Очистил стадо лучше но не то, на газу тоже колбасит. Решился и вместо БСЗ было поставлено КСЗ и тут все и наладилось. После буду разбирать трамблер БСЗ, что с ним какой у него дефект. Вот так меня Мось встретил, с НГ. В поездке ничего более не ломалось, единственное надо зажигание позднее выставить, совсем немного не угадал, есть детонация.

я к чему фото спрашиваю, может там от мегажижи слой виден? Бороде показать.

выступание гильзы над блоком промеряй, а при излишнем как гбц потянешь и потом ее в мусор.

И где фото разрушений?

ну да чего в КПП лезть работает же теперь.

Может ты и прав, не правильный распыл и дает такой звук. А уровень масла не растет?