leon

так ты и не тормози, чтобы пасанов на встречах не обижать или закажи Мессеру накладку на ляду

к автору а вот эту тему читал? М-2141 1.8 т 4х4

Шикарный допсигнал, надо найти старый ветровик и на органы его

Они того стоили, 90% красоты авто - диски

поддерживаю ставь Плазу - у тебя наверное Плаза-Стандарт. Plaza Стандарт - это гидропневматические амортизаторы, имеющие уникальную однотрубную конструкцию, заполненную газовой средой высокого давления. Эти аморты помогут тебе обеспечить повышенную устойчивость машины при движении на любых скоростях при прохождении поворотов и в случае резкого торможения машины. И, что самое главное, т.к. ты иногда катаешься в гонках - дадут возможность активной езды на авто. Те кто уже эксплуатировал Плаза-Стандарт, советуют устанавливать эти амортизаторы в комплекте с опорами SS 20. Не помню точно про точение штока, там вроде бы это возможно, но как он выполнен конструктивно - внутри штока есть полости, надо уточнить. Рис. 1. Ремонтные патроны амортизаторной стойки (пунктиром показан контур штатного резервуара). Двухтрубный: 1 — корпус патрона; 2 — центрирующая втулка; 3 — гайка резервуара; 4 — рабочий цилиндр; 5 — шток с поршнем и клапаном отбоя; 6 — буфер отбоя; 7 — клапан сжатия; 8 — полости, заполненные амортизаторной жидкостью. Однотрубный: 1 — корпус патрона с опорными втулками 11; 2 — центрирующая втулка; 3 — гайка резервуара;4 — рабочий цилиндр амортизатора; 5 — шток с поршнем и клапанной системой; 6 — буфер отбоя; 7 — плавающий поршень с уплотнениями; 8 — полости, заполненные амортизаторной жидкостью; 9 — буфер сжатия; 10 — газовая полость.

воть тыц новьё

День Энергетика - ВСЕ ВКЛЮЧЕНО С праздником коллеги!

это да сняли случайно

не ребята не правда в той детской книге, ну автору конечно из Вольвы-то виднее взято тут

хороший гараж, респект, мосе повезло в хороших руках!!!

обрати внимание что значит буква Н

готовый свят продают и не дорого тут но лучшее решение вот

какой-то р/к малый по кол-ву манжет, ищи стандартный ГТЦ тут их было б/у нормальные.

новыми кольцами выгребло гильзу, теперь зазоры между поршнем и стенкой гильзы увеличилось, по ГБЦ ничего не делал, а там как мин нужно было проверить зазоры и при норме притереть клапана сменить уплотнение под сухариками.

регистратор сам включался или оставил включенным?

С Днюхой, здоровья

может надо для снижения переда сделать вот такие взято тут

Я там написал неправильно про порядок затяжки крышек коренных и мене это не давало покоя и вот нашел. 4.9.2. Особенности сборки двигателей Последовательность затяжки болтов и гаек шпилек крепления крышек коренных подшипников 1 – передняя часть двигател взял тут

Ээ есть и страшнее болячка - москвичевская почесуха, многих заразила.

По флудим ... и эта болячка передается по интернету

страшная заразная болезнь - москвичевская почесуха

Ваха измерь нажимной диск у б/н корзины интересно.

изучи в движке набор шестерен - их там три: 1-я на КВ, 2-я привод трамблера и потом на ось МН, делать это точно никто не будет.

там с заводы ставится заглушка

я и верхний не люблю если он не рабочий