vovan256

Снимал сегодня кулису. В общем заклепки на карданчике чуть подбил, люфтить меньше стал. Так и поставил. Теперь вроде все включается, дискомфорта не почувствовал.

В общем ситуация такая, залез под машину посмотреть на кулису и оказалось болтик на креплении рычага ослаблен, подкрутил - стала вторая включатся. Не шикарно конечно но ехать можно. Посмотрел на карданчик кулисы - у него люфты по обеим осям. Полагаю это есть причина проблем с включением передач... Может пока нет смысла в коробку лезть, а просто для начала кулису в порядок привести?

Терять особо нечего... Делать буду не один, будет помогать знакомый автомеханик (Но коробас он такой никогда не ковырял). Если не выйдет, придется покупать. О результатах отпишусь в теме. Спасибо за советы!

Ценник както пугает... Есть у меня еще один коробас... может есть смысл из двух одну склепать... И еще, я так понял, синхроны 1-2 и 3-4 одинаковые?

Ясно, спасибо! Будем пробовать.

Доброго времени суток! Граждане москвичеводы, проблема в следующем, при сбросе газа выбивает 2-ю передачу. При включении ее какбы надо придержать чтоб она включилась и хруст также присутствует. Начитался форумов, зделал вывод что это синхрон 1-4 передачи, но если так, почему тогда все остальные нормально включаются? Или это нормальное явление?

попробуй 2 маленькие клемы на втягивающем местами поменять

стартер не правильно подключен. У меня вроде так было когда клемы на втягивающем перепутал.

А чего смешного? или я тут чтото не догнал?

Ну дык можно запилить такую штуку для нас, москвичеводов, учитывая наши потребности и электрику авто.... Я так понимаю в 2141 прийдется управлять 2-мя линиями, и у нас от ЧЯ идет по проводу на дальний на каждую фару?

А никто вот а током варианте реализации не думал? http://www.drive2.ru/users/camokat-betepaha/blog/658768/ Электронное все. Из полезных функций: Работает только при запущенном моторе, отключается при включении габаритов. А еще и плавное включение и выключение. И разместить можно в корпусе одного реле...

Вы правы. При чем, даже если светодиоды гореть будут, то реле все равно будет сигнализировать о перегоревшей лампе. Чтоб избавится от такого эффекта надо наргузочные резисторы подсоединить параллельно светодиодной плате, ориентировочно 5.6 Ом на 10 Вт.

Сколько, если не секрет?

В качестве ключа мощный полевик для возможности плавной регулировки. ТМ106 в радиатор не вкрутить. Ис того следует, что система работать будет не по ГОСТу Датчики эти встанут в наш радиатор? Это тоже интересно. И выбор по температурам наверно хороший...

Ох мы тут щас напридумываем)