leon

Подача воздуха от жаровни подключена?

на рулевых тягах есть гайки там с левой и правой резьбой их отпустить потом втулку крутить и меняется схождение колес.

Велкам! Торпеда от какой ино а?

на 41-м верх колеса должен быть завален во внутрь, т.е. отрицательным

не ну шо тута сказать маньяку

А затаился! с Днем рождения, здоровья и всяческих благ.

спалил точку

первое это перед процедурой регулирования надо почитать литературу, понять что где отвечает за какие операции! Заменить все неисправные детали, сайлент-блоки, РТИ, сухари в тягах. И так за развал отвечает - болт поз.30 и ползун поз.50 (рис 1) в поворотном кулаке что прикручен к стойке, а рычаги поз. 4,5,6,7 рулевых тяг - за схождение (рис.2) . А также проверить все резьбовые соединения для того чтобы они легко крутились и выполняли свои функции. фото взято тут.

поздравляю!

выставь зазор видимый глазу или сложи лист бумаги в 4 слоя, для справки офсетка 80 гр/м 2 0,095 мм

его притереть нужно

голый металл грунтуем, потом шпакло и т.д. готовим для нанесения краски

Порядок затяжки гаек шпилек крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя мод. 331, 3317 и 3313 Осуществляется один раз при пробеге 1,5 тыс.км. на холодном двигателе с равномерным усилием. Двигатель мод. 2106 Момент предварительной затяжки болтов 1–10 должен быть 34–42 Н·м (3,4–4,2 кгс·м), а окончательной – 98–121 Н·м (9,8–12,1 кгс·м), болта 11–32 — 40 Н·м (3,2–4,0 кгс·м). Момент окончательной затяжки гаек крепления корпуса подшипников распределительного валаравен 19–23 Н·м (1,9-2,3 кгс·м). Двигатели мод. 331, 3317 и 3313 Момент окончательной затяжки гаек шпилек крепления головки блока цилиндров должен быть равен 90–100 Н·м (9–10 кгс·м).

эф-три-эровский бум начался

"ЭБН" вот решение многих проблем! Машина хороша, хозяину так держать.

У меня была Сделано в СССР двойные. Как на печке у 41 по такому принципу.

мне такая модификация не встречалась!?

а фото можно?

25 град должно быть на входе

Смазочная система двигателя (л): – для мод. 2141-01 и 2335...............................................4,2 – для мод. 21412-01, 214122, 23352, 233522...............4,8 взято тут http://automn.ru/azlk-2141/azlk-32287-10.m_id-3978.html

Я там работал, и сам такое придумал. Как у других незнаю, ну а цена то такое, если они про такую тему и не слышали никогда, что им рассказывать. Ищи как из подручных средств соорудить, к примеру есть старая Эл.плитка, утюг ими нагревать, а пресс мощный не нужен П-образная скоба надо и чем-то нажимать типа домкрата винтового или просто винт и опора.

я делал в АТП на вулканизаторе

И что где установлено фото, описание?

это правда

это из-за недостатка топлива на переходном режиме, при вытягивании подсоса ты частично перекрываешь подачу воздуха, т.е. происходит обогащение топливно-воздушной смеси и провал пропал, вывод - подбирать или воздушный, или топливный жиклеры.