leon

Самый лучший стартер, тот который работает, а вот какой это будет - уже забота владельца авто. У меня их было всех по два, некоторых и три: есть СТ117, которому 30 лет, пробег 400т.км и еще такой же. два с половиной белоруса, и два редукторных электромаш Х421р все рабочие, но уже к каждому надо приложить руки, где втулки, где щетки и т.д. вот сравни два стартера СТ117 и редукторный (Тотти) электромаш такой же фото из нета

Ну при такой схеме как я нарисовал, нормально все работает, хотя если есть желание, то на редуктор можно взять горячую ОЖ из выхода 4-го цилиндра тогда и там циркуляция образуется и за печку можно не переживать. А тосольные штуцера для редуктора обычно меньше диаметром чем печкины.

на приведенной ТС схеме, через редуктор нет циркуляции ОЖ.

для контактного зажигания свечи брать лучше без сопротивлений, т.к. у мосек в колпачках имеются сопротивления (у меня были). для 93 го бенза наши А20Д1 с калильным числом для УЗАМ412 = 20, 17 это для дефорса и тазов, хотя на зиму и нам можно погарячее очистка будет лучше. Замена свечей импортными для лета или круглогодично при нормальном зажигании 1. NGK B7ES 2. BERU Z22 3. Champion N3C 4. DENSO W20ES 5. BRISK L14 6. BOSH W7C либо W5CC либо W6DC зазор зависит от системы зажигания (КСЗ, БСЗ и мпсз), ксз 0,6-0,8мм бсз и мпзс 0,8-1мм вроде так, и за зазором следить надо и очищать свечи. прокаливать это смерть свечам.

элементарно обслужить двигатель, залить раскоксовку, промыть карб, бензонасос, настроить

ну вот так

не помажешь, не поедешь !

Поздравляем с приобретением. Какого года москвич? И стойку в центре надо черной докрасить.

сравнение

я разбирал Х421р он на втулках, т.е. на подшипниках скольжения

да и не столько дорого эта цена как с меня взяли за шлифовку поверхности ровняли ГБЦ 250 грн. а прокатиться туда/сюда дороже, Вова не стало меньше стучать, то ты себя успокаиваешь. Снимай и меня ту на эту. не тяни дальше хуже только станет, там и колено потянет без давки, поверь у меня тоже самое было - слава мне вовремя мы стали на ремонт. Поменяешь ГБЦ и смотришь еще до лета покатаешься а там и новый мотор подойдет.

после доработки и ее и крюка влазит, чутку молотком поработать

хорошая работа

вот это дело !

Вова возьми ГБЦ Кула заменить коромысло и поставит тебе делов на день и катайся дальше на своем моторе, готовь на замену ему новый.

правильный подход, раз надо то надо

проверь затяжку осей к балке и саму балку к лонжам, мотор на подушках, может где-то отпустилось?

это труднее, а женщину проще

ну всякое бывает, может проводку меняли ?

ну да очевидные вещи как про все можно помнить!

та шо там читать диафрагма пропускает воздух ВУ или клапан обратный залег!

ГБЦ однозначно надо менять и тогда еще поездит это мотор! либо маслонасос увеличенный поставить чтоб давку поднять мож тогда и РВ не так греметь будет?!

баллон 200 мм, а опоздал

есть мось с капотом и фарами святогора и куча запов и не далеко от ТС http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_3109462-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

зазоры в постелях РВ просто огромные, вот из-за болтающегося РВ убегает и натяжка цепи и на клапанах уходят зазоры у меня тоже такое было, пришлось ГБЦ менять стало просто хорошо и тихо, ну ты сам решай.