MADCAT

Ни у кого нет кузовных размеров 2141?

А что про него рассказывать?)

Ну, если впереди еще как-то тепло, то на втором ряду сидений уже печально, так что вторую печку по любому надо ставить. Да, собрался в конце-концов

Надо стряхнуть пыль с гаража) Машина бегает, возит меня, возит всякую всячину, мою и не совсем мою))) Зимняя эксплуатация показала, что для увереного перемещения надо утяжелять заднюю ось В принципе мне хватило зимней резины и пары старых чугунных батарей которые срезали дома при ремонте, но отвезли в гараж "на всякий случай", всякий случай подвернулся. Дизель зимой проблем не доставил, при -15 уверено запускался. В салоне правда прохладненько, надо промыть основную печку, и поставить вторую)) Еще в планах было поставить второй АКБ, но зима закончилась, а второй АКБ там-же где и вторая печка:( Вобще впечатления положительные, теперь пересаживаясь в легковы машины мягко говоря непривычно)))) Аааааа, Вова, золотые слова )))))) Ну...как говорится первыйнах...

Ну я тоже думал что оно ни на что не влияет, но у меня когдато мотор кипел именно изза этого

Проверь чтоб не был забит шланг с коллектора на помпу, и штуцер под него со впускного коллектора

Абс, например от Ауди))))

Для шлифовки ГБЦ тоже нужна точность, а в остальном я ж говорю-все зависит от наличия станков в городе, и людей работающихна них. Знакомому ару месяцкв назад отшлифовали выускной коллектор, вернее лоскость его рилегания к блоку, тоже взялись не в первом месте, но сделали.

Вова, я с тобой не соглашусь. По блоку-процедура та-же что и при шлифовке ГБЦ, чем сложнее отшлифовать блок? По крайней мере в наших реалиях первые пару мастерских, номера которых я нашел за такую операцию взялись, возможно все зависит от города-спорить не буду. По вкладышам-я не говорю оставлять их в любом случае, снять коленвал, оценить состояние, если состояние хорошее-смысл их менять, особенно если есть сложности с заменой, и вкладыши не протерло? При таком раскладе при любой разборке надо и полукольца упорные менять, и кольца поршневые с гильзами.

Если на вкладышах за 10 тысяч уже выработка -то это стремные вкладвши, такие таки лучше поменять))

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии?

Ага, тоже так делал когда ключа не было По поводу что шлифовать-я бы шлифанул блок, чтоб уйти от колечек совсем, на форуме есть уже несколько примеров установки некачественных колечек

Если терпит до конца недели-могу посмотреть состояние этого куска на святогоре, и срезать его оттуда

Ого, чем его так?

Вечного ничего нет, а чтоб поменять даже один раз нужно иметь на что менять. Донор? Возмжно, только вот во-первых этого доногра еще надо найти чтоб там нужные зачасти были целые, а во вторых-донора надо гдето держать

Угу, и поиметь вечный гемморой в поиске запчастей на них, или доноров где этии запчасти есть в нормальном состоянии

Отправь их в спам)))))

Выезжай за переделы кооператива, попугай народ)))

А изготовить мембрану отдельно не получится?

Ты уже на нем проехался))) и можешь кататься хоть каждый день, когда снег растает)))

Ну эти моменты лучше выяснять заранее, когда я песочил машину-я этого не знал, когда песочил крыло-спрашивал заранее, в некоторых местах оказались сразу

По пескострую-смотря кто и как будет песочить, вобще тонкий металл от него ведет, мне крышу тоже песком побили, а в другом месте я крыло отдавал-сделали отлично.

Вот поэтому я на Мазде отключил все личинки замков, машина открывается только с сигнализации. Но в таком случае надо выводить в укромное место что-то для аварийного открытия дверей

Полуось вытаскивается без разборки стойки, надо только колеса вывернуть

Они были или с проболемными документам (по техпаспорту) или по заоблачным ценам