MADCAT

И пару слов про проходимость. Сегодня в Одессу пришла зима, и не попробовать как же она едет по снегу я не мог. Вобщем пустая гребет печально, загруженные на заднюю ось два чугунных радиатора отопления ситуацию в принципе улучшили, вобщем нормально, главное мозгом почаще пользоваться))). Нашел на ОЛХ объявление о продаже около Киева деталей для полного привода-задумался.

Да, масляных фильтров два Юнионовские-а номера случайно не знаешь? в екзисте таких не нашел. А с маслом сейчас вопрос актуальный, ибо мотор почемуто засопливил маслом, надо выяснить откуда течет, и заменить масло и фильтры Печка пока стоит одна, впереди, и походу она подзабита-хорошо греет только на больших оборотах мотора. Как вторую печку планирую печку от вазоклассики. По охлаждению-сейчас снята штатная вискомуфта, стоит электровентилятор от Жигулей, если летом его будет мало-поставлю штатный вентилятор. А что там с колодками?

Сиденья второго ряда не штатные, их еще доработать надо, за ремни думал, будут позже

Ого, у меня было лопался нижний патрубок от радиатора, только я мотор перед этим вскипятил капитально...а тут само по себе и три патрубка.....

Это уже джейзет туда надо свапать)))

Это где написано?

Я тоже так считаю Бензиновый двигатель конечно пошустрее (должен быть), и потише, но это если в него не засунули половину жигулевских деталей, и смогли нормально настроить родные. Единстенные варианты которые рассматривались при выборе-были разные варианты кузова, изначально вобще хотел купить вот такую Но продавец оказался очень мутным человеком, поэтому пришлось брать обычную....

Угу, и сразу же-куда засунуть баллоны для этого самого ГБО, чтоб они не мешали, настроить.. Дальше-расход, бензиновый мотор (2 литра) выйдет пустой в 14 литров, а газа наверно все 18.... В конце концов на дизель тоже газ как-то можно поставить Нет, не переделали, по второму тут инфы чтото немного

Всмысле заднеприводный?-Да, привод задний, можно валить бочкомМицык-L300 имеется ввиду? Не намного, но их большинстов идет с бензиновыми моторами (я бензиновые варианты изначально не рассматривал, а большинство дизельных с глухими бортами), и они короче Мазды. Хотя внешне как по мне симпатичнее. Аааааа, Вова, золотые слова ))))))В принцие ваши слова недалеки от правды))) Год выпуска 1995, двигатель написан-дизельный R2, 2,2л. КПП-пятиступка, не ваз/полонез С проходимостью посмотрим, в крайнем случае в гараже лежит несколько старых чугунных батарей))))

Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина. В салоне 6 мест, и огромный багажник) Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота? ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с. Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле. P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))

Не вписывают, в августе с этим столкнулись.

Смысл покупать на Жигули всякий фенокс-дорожная карта-итд, если на них полно заводских деталей.....

Вы еще забыли что там и болты гбц надо менять)))

Шото они много сказали, летом переоформляли машину-вышло в районе 1000 грн По вашему вопросу-можно, если в доверености прописано право снятия с учета

Ага, вон у нас на форумном Москвиче один перекуп попробовал нажиться))))

Такие как Rasp советует. Хотя может мне такие по качеству попались...

Я подобные ставил, честно говоря не впечатлили-с резинкой скоба еле-еле оделась, потом или резинка продавилась, или скоба отпустилась-но начали шататься. Да и за три года они поржавели. И да, одевать скобу на замок багажника то еще удовольствие. Сейчас хочу избавиться от личинок вобще.

Мы тоже когдато купили мотор на Жигули у якобы хорошего моториста, итог-еще пол-года доводили его до ума, поросенок поставили на самых дешевых подшипниках, натяжитель цепи-роликовый, который эту цепь перетянул, треснутый маслозаборник который починили шлангом...там было много чего переделыватьг . Следующий мотор однозначно буду собирать сам, или хотябы с моим участием))

Так что в итоге, набор купил?

Есть опыт эксплуатации?

Я все это написал, потому что многие думают-иномарка круто, там все откручивается усилием мысли, и меняется за 5 копеек. У меня у товарища Чери Кимо, он на ней тоже года три отъездил почти беспроблемно, а теперь потянулось-то надо делать, это надо делать, а гемороя с прикипевшими и неоткручиваемыми болтами тоже хватает с головой.

Ну да, вот прям совсем все так идеально)))) Вы еще не забывайте что эту иномарку надо купить, а за редким исключением машины продают уже когда им светит дорогостоящий ремонт, и тогда у нового владельца начинаются дни радости обладания иномаркой, и ностальгии по Москвичу.

Потому что у субару есть пружины двух видов-якобы на импрезах/легаси узкие, на форестерах широкие, и вот последние как-раз и подходят на нашу пружину. А собственно чем плоха конструкция с родной пружиной?

Нормально, я тоже примерно так делал. Не забудьте только конусную шайбу между чашкой и опорой поставить

Что за сигнализация? У меня был один предохранитель на всю сигналку, думаю что отошел провод, там с блока два провода выходят, должны подключаться к поворотам с каждой стороны.