scor.p

были у нас с тобой шкоды октавии или может даже супер Б... а опустили мы их до уровня городской канализацыи. галимейшей фабии... позоррр!!!

виницкий и мзатэ работают до 7 вольт. или даж до 6 с копейками... точно не помню. зарублем както тестили. можно найти. у меня тогда основной был мзатэ. а в запасе виницкий) а некоторые да, имеют более высокий порог выключения.

и все это под гас... страшное сочетание...

если обращал внимание на износ шестрени привода, то можно догадаться что на заведенном моторе она всегда плотно прижата к шестрене коленвала. у меня сточило больше ползуба, но на БСЗ метка всегда стояла на месте. а на КСЗ прыгала. скорее всего из-за контакной группы в трамблере. ибо других видимых причин замечено не было.

если публикация это тема, то надо зайти в режим редактирования первого поста. там будет графа "заголовок"

чегойта с зажиганием. может свечи подустали. может ВВ провода. а может все банальнее. фиговое топливо...

гбц по высоте становится почти на любой станок. а блок.... ну поискать надо кто такие кочерыги обрабатывает)))

ахахахахахахахахаха

на обычных змз такое было... хз почему. на самом деле может это норма. просто никто мотор на таких пробегах не разбирает. поэтому сведений о том как они должны выглядеть нет. коренные отлично. нижние шатунные в отлично. а верхние видно было что ходили... зазоры были в норме. но я тогда кинул новые шатунные. причина разборки - подкушивало масло. причина кушанья масла - большие зазоры в замках колец.

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

у нас на рынке были наборы всех трубок для 2141. если бываешь тут могу позвонить узнать наличие и шопочем. но поштучно небыло. только на всю машину.

какой москвич? какой ваз? какие моторы? какие объёмы? шо сравнивали? я думаю приоры однозначно валят.

нет. многие 1.7 и 1.8 и даже 2.0 собирают на обычной башке. тогда получается трактор. который на оборотах выше 4х тыщь едет чуть лучше бодрой полторашки. хозяин гордицца, вещает какой он крутой, шо у него 1.8 шо он щас всех порвёт, а потом его объезжает стоковый 2107 на инжеторе. и потом начинаются легенды "узомговно"

всегда пожалуйста! точно 5 мм? это ведь чуть больше 4 градусов. зы. у меня на бсз ничего не скакало.

патрубок да, а вот в тройнике есть заужение.

С Днём Рождения!!!

читает тут почти весь форум. вспомнил фишку. на реноговно направляйка короче. а на уфе изнашивается на самом конце. кароч можно почти любую сносную заводскую бэушку брать, пилить и сравить на реногоры

я на этот случай всегда фигачу пепси или колу. желудок вроде и убивает. но сахарок питает. ибо голод и вечерняя дикая головная боль не радуют ваще... а если день не есть руки канеш не трясутся. но вечером надо сожрать 4-6 таблеток цитрамона. ибо башка до тошноты болит. один фик желудок убивается. а ремонты они иногда ваще на легке проходят а иногда и как ты описываешь...

тю ёпт. я уж думал на реноговно созрел.... после лехуса на зелёнку? ещё в каждодневную езду... буит доза глубочайшего когнитивного диссонанса...

та шота не очень внезапно. думал на днях, шо пылючка на гараж упала. наверняка ради чегойта грандиозного смахнут

какие телевизоры? какие ланосы? какие болгарки? если нечего делать можно поговорить на тему "всё и обо всём" в оффтопике

крутяк. надо брать если сравнить с кони, то каяба говно)

все каябы сделанные на заводах каябы хорошие или как минимум нормальные. но умные китайцы делают на них 100500 подделок. и рынки не брезгуют ими торговать. а вы после этого говорите что каяба фуфло. а я больше чем уверен что каяба - это качество. а подделка каябы - это фуфло. японская каяба с толстым штоком (если ты про передние) труднодоступна в покупке гдет с 2005 года. а так она вся была испанская. гдет в 11-12 году знакому брал, уже была бразильская. чо сейчас нинаю. про задние ваще не в курсе. зы. на лача делают вроде в тайланде. все очень довольны. это всё применительно к эксель-жы. газмяс.