scor.p

дачия была назаводе в румынии и торговалась на свой регион. в россии афтофрамос всю жизнь делает рено логан(с первого поколения) который торговался именно в рашке и том регионе. тотже лач делали по всему миру под разными названиями разные фирмы штук 5-6 так точно было. у одной конторы раньше рядом стояли сузуки sx4 и точно такойже фиат. что внешне что внутренне были идентичны. расцветка может чуть другая была. это нормальная практика когда на разные рынки на разных заводах под разными марками делают одинаковую машину. но вот когда на один и тотже рынок на одном и томже конвейрере из одинаковых комплектующих делают одинаковые машины под разными марками... как минимум странно. заморочка только в сервисе может быть... или какихто интеллектуальных правах. ибо только ради сервиса городить такую городуху.... непонятно....

вот)

я взял 2 тюбика. использовал наверно пятую часть первого. второй даже не распечатывал)))

зимой по трассе должен включаться вентилятор? можешь даже не тратить на датчик время он гдет ближе к +30 за бортом начинает срабатывать.

ну да. раньше была просто сцылка на сообщение типа хттп:\\ и далее. а теперь типа с превьюхой)

тыкните пальцем. там сообщение начиналось про датчик. а потом и про чехлы написано

у мну так пружина в синхроне лопалась. раком стала, и передача не втыкалась...

и регулируете каждые 30 тыщ! как написано в книжке. проблема нашего колдуна что фик проссышь как он работает. у иномарок написано что приводной колдун служит для того чтоб не заблокировались колеса при приподнимании жопы во время экстренного торможения. во всех других случаях туда вроде прет почти 100% давления. (во всяком случае так написано на мануалы на шкоду) там все просто. машина стоит - давка норм. жопу приподняли - давление упало. поэтому кое где его упразнили до бесприводного просто по давке. вот и выходит что на ино там задние тормоза больше заботятся чтоб например при затяжных спусках жопа полноценно учавствовала в торможении и забирала часть усилия на себя. даже если не сильно жмешь на педальку. а у нас блин... давление в зависимости от проседания жопы. а контролируем по принципу чтоб в юз не срывалась раньше морды.. тобеж при затяжном спуске на пустой машине задние тормоза тормозят совсем чуть-чуть. (и это при идеально и правильно остроенной системе) и почти вся нагрузка идет через передок. а еще нужная грань баланса между передом и жопой весьма мала. отчего пишут о его регулировке каждые 30 тык... (новодельные наверно так и сдыхают) или через пару тыщ после установки новых пружин... если не прав. то поправьте. зы. на всяк случай в 76435676 раз повторюсь что совсем выкидывать его никак нельзя. эффективность хоть и увеличивается, но тогда почти всегда жопа стремится обограть морду...

тогда я вижу такой вариант. мы прибиваем все вложения. а дальше у себя на компьютере разворачивается папка с развитыми именами файлов. год-месяц-день-узел-деталь. и это все день в день с переименованием льется на форум. а дальше или в самом посте подписывается когда оно было залито. и можно будет смотреть через имя файла в общем списке вложений. или находить по дате заливки в том-же общем списке вложений. думаю за этот месяц что стабильно поступают просьбы о помощи, вечерами уже былобы все переделано.

там всё посчитано. у меня когда на незаведенную включаешь ближний а потом дальний, то слышно как корректор дрыкает немного. но синхронно. а так я смотрел. моторчик дворников ездит уже медленней, на ХХ напруга просаживается всё ощутимей, массы все ваще много где очень ржавые кароче ещё года эдак 3-5 и будет лач страдать москвичёвскими болячками по проводке

лучшеб он таки проводку раскурил... гдет фиговый контакт, однозначно. там корректор вроде по сопротивлению работает. напруга гдет падает, вот и колбасит.

я так понял его это не устраивает, ему надо так чтоб была сортировка того, что загружено в конкретное сообщение. хотя с другой стороны может я неправильно понял...

ты его када с кастрюльки достаешь, в патрубке малого круга должна быть стоять вода. и никуда не выливацца! и градусника в кастрюльке шось невидать.

просили критиковать модераторов а не админов.

и чтоб термос малый круг перекрывал. в общем секас. чтоб везде где должно было быть отверстие - оно было. а где не должно - чтоб небыло.

посмотри обязательно! общественность волнуеццо!

тю блин. я думал рувиль родные периодически разлазятся... но и не очень быстро

форд а пыльник с чего?

карбюраторы вечны. но вот калдуны... боюсь щас гдето перевозродились эмо из нулевых а им ведь уже под 30!

обсуждение колдунов? в 2017м? серьёзно? машина времени блин

поисчи. некоторые вещи на заднюю подвеску не популярны. поэтому наверняка гдет имеются еще заводские запасы этих резинок. незаводские в балку тоже вроде не встречались. зы. глянь на втулка ру. там нормальный полиуретан. но у них помойму небыло таких деталюх.

как я ошибся....

народ исписался уже на подобные темы))))

пропиши обороты напротив каждой метки, чтоб потом не запутаться. и вперед!

то оно после ино можно тронуться, закурить, сделать пару затяжек и неспешно переходить на вторую. щас пару тройку дней на прикатать жопометр. и потом уже ехать на настройку)