scor.p

да. из сварщиков сорщики-разборщики не ахтишные обычно. а москвичи это ваще уникальность в каждом экземпляре...

зато космич почти угадал цену))))

загружено с телефона. андроид 6. браузер родной. мобильная версия сайта. зы. после нажатия кнопки добавить появляется менюшка откуда добавляются файлы (галерея, камера и т.д.) возможно в настройках браузера тела не хватает разрешений. а может чота банально глючит

дык в чем проблема? https://detali.zp.ua/catalog/97899-kryshka_benzobaka_2141_s_kljuchom_probka/

нарядно....

а это уже смотря какой винт) да и яж говорил про правильный 1.8 не только с башкой, но и на валу. он будет достойно крутиться.

Присоединяюсь к поздравлениям!

сними, почисти(удели внимание ниппелю и плоскости где сидит резина), покрась, собери. и должно настать тебе счастье. зы. но перед этим таки мыльной водичкой поляпай колёса. интересно таки где травит

вроде в 6 тык крутят их. поидее 1.7 или 1.8 надобно. с хорошей головой и верховым валом. 2.0 наверно занадто уже будет.

хорошо. но на инжектор они не обязательны. хотя пуски в мороз просто идеальные ну и плюс поставил - забыл тыщ на 20 о них вообще. но эта тема доказывает что таки надо заглядывать. больше особо прихода от них помоему нет. на уфе на карбе они незасираемые и практически незаливаемые. ключик свечной хороший? а то бывают, мягко говоря, ублюдошные свечники которыми вообще свеча ломается. может поддёрнул, ото она и начала болтаться.

пора уже личный шильдик клеить. или вываривать гденить

шота космич на поток поставил возрождение фениксов тока не из пепла, а из гнили...

рено из под гонщега синие писалки))) лучше уж сразу ланоса из такси.

стреляния в карбюратор или от непоаладок с жужуганием или слишком бедная смесь. ввиду того что ремонтировалась топливная - яб начал проверку со смеси.

три электрода это время. треугольник на электроде это не оптический обман. в жизни его видно сильнее. ибо у основания он таки круглый. как оно только в уфе будет работать - хз.

зеленая сопля внутри провода это то что осталось от жилы провода. цвет с оплёткой просто совпадает. на проводе постоянный "+". видимо чуток протёрлась оплётка в местах где попадает соль с дороги. (на кузов не коротило) дальше физика сделала своё грязное дело. симптомы. вначале провода +12вольт, на выходе провода 3 вольта зы. такое случается хоть с запорожцем хоть с мерседесом.

светят круто, горят быстро. если планируешь с ними на ближнем гонять днём и ночью то скорее всего не проживут даже год.

есть знакомые сервисмены. есть у них рено на обслуге. или 19 или чот подобное. они чутьли не салюты запускают когда она от них уезжает. я когда спрашиваю чонить сделать с моим москвичевским ф3р у них теперь после слова рено глаз дергается))))) зы. я к ним езжу ибо очень адекватные ребята. но вот с рено им почемуто не везет. и хозяин там дедушко-вынос-мозга. поэтому у виктора много французов, а не один)))) странно что никто не агитирует за старые фиаты)))))

деда! в настройках уведомлений все можно повыключать вроде up: нашел. модерские уведомления не отключаемые!

2. в один год у меня растрескались и начали травить 2 камеры 4. с показаний на балансировочном станке.

1. стоимость камер 2. камеры тоже изнашиваются 3. почти вся резина бескамерная 4. с камерами хуже балансируется но если у тебя 100500 дырок в колесе, то народ тыкает камеру и погнал дальше

а 150 вт не маловато?

В меню справа на верху

с проходимостью резина и голова решает. можно на автомате гонять без проблем. а можно на полном приводе постоянно закапываться.

вот-вот. магическая циферка. чего современный моторчик даже при нормальной обслуге мрёт около этого пробега неясно хотя у 1.6, который более допотопный, всё хорошо. эур тоже... они вроде собирались делать короткую рейку. но сделали или нет ХЗ. ибо блин что просто руль, что эур теже самые 100500 оборотов от края до края. только крутится легче. + рейка не живучая. но это уже глобальная проблема машин с электроусилителями.