scor.p

кстати я свои нифига не поставил ибо тачка пока еше не ездит. космич официально победил в установке линз

ага) я уже оценил. плоская и вроде становится пока не плохо

там все от резинки на бампере зависит. иногда проще бампер снять... или доступ к нижнему креплению может быть ограничен...

да могла нога силового входа на плате внутри ЧЯ отвалиться... может и замок чудить. мож гденить клемка расслабилась и не контачит. мож оплетка провода гдет прохудилась и он сгнил внутри оплетки. поймать момент когда проявляется. и по цепочкам по проводам поочередно все перепроверяешь.

так вроде народ часто ставил гуры на узом. и вроде как генератор наверх. гур вниз. если гур гдето сверху, то не забудь сразу приложить к кузову бачок. а то можно попасть в просак...

сеточка очень хорошо работает с газовой горелкой. грееешь сетку. вдавливаешь в пластик. потом уже паяльничком доводишь до идеала. я так на торпеде трещинки лечил.

так точно!

в родной схеме птф вроде как работает только с ближним. нагружать родной чя лишними амперами смысла нет. я подключил через реле. условие включения только с габаритами. от этогоже реле подключил и задние птф. советую поставить зуделку или пищалку на включенные габариты. а то днем если будешь ехать с птф, можно попасть в просак.

должно быть норм. их подушки стаба оказались весьма живучими

а смысл рулить зажиганием по лямбде если стоит карб? там уже должен быть полный инжектор и никак иначе. если беднит или богатит карб то зажиганием это не выправишь... может быть оно будет кудато-то уезжать за грани за разумного чтоб небыло детонации, но в этом на 95% участвует карб.

медяха от кондиционера но оно по цене наверн как и газовые магистрали... но на них кондиционерными развальцовками можно утолщений на краях наделать.

вроде китойский бош был на уровне альки. получается дитоли нашли новое днище среди "боша"?

как на дискеты вербатим. пока работает дискета - гарантия действует. как она перестала работать - гарантия отменяется))))

тамже написано что будет резина под хомуты. но т.к много чего самодельное, то скорее всего крепеж фильта будет самодельный. из полоски металла к кузову. вот и заземлит.

та все их видели. ценник негуманен ниразу.

та рассказывай канеш. но немного похоже на максимализм заодно тебя предостерегли что не надо забывать о охлаждении. да и оно будет в 100500 раз круче родного света!

ну кому куда... у меня на землю льется. мне проще под багажником залезть чем гденить в жопе мира буквой зю стоять, среди патрубков и прочего. зы. посмотрел на крузак. https://www.drive2.ru/l/3723894/ прям образец доступности ещё и подкапотку обольешь...зато в салон сядешь и сразу ясно что фильтр поменяли. у кого там в баке фильтр тонкой очистки топлива я так и не понял....

с инжами он сзади проще меняется чем под капотом

эт канеш хорошо, но не будет ему жарковато? зачем 50вт? еще и в обе линзы... там радиатор с антифризом надо будет ставить чтоб это все охладить. тем более 50вт и живет меньше и отражатель на линзе жжот сильнее поначалу канеш будет просто яркий солнечный день перед машиной в любое время суток и можно в солнечный день дальним встречку слепить

если это заводское решение то всё прекрасно, а когда пихаешь полуневпихуемое в фару по древности сопоставимой с говном мамонта то результаты будут весьма забавные. опятьже все тестеры тестят подобные ништяки на новых или очень свежих фарах.(как по годам так и по конструкции). кстати тест за 18й год. за пару лет технологии ушли вперед. ну ты в курсе что рифление формирует не только ближний но и дальний свет? а минилинза дальним светит через стандарный отражатель и стекло. опятьже новодельным фарам пох, там стекло прозрачное, и как ближний так и дальний на галогене полностью формируется отражателем, а в формате москвича это печалька... формула света! скажете вы, УГ ваша формула отвечу я а хоть осфар хоть бош так и делаются с рифлеными стёклами. для общего развития прекрасная информация, а практического применения у нас на форуме 0. на базе автозвука есть ржака. минилинза Н7. я вот только не знаю дальним она светит или китайцы всеже были в адеквате и прост сделали вариант для убитого отражателя.

это снять фару. расклеить фару. снять модуль. разобрать модуль. именя в запасе диод впаять его туда(если нет то бежать покупать или ждать его неделю-две с китая). засунуть модуль. склеить фару. дождаться застывания герметика. поставить фару. прям вот совсем немного сложней чем лампочку через крышку сунуть под фонарем у автомагазина)))))) или снять фару и тогда через крышку лампочку засунуть. или лампочка будет ксеноновой. в рашке вроде неродные билед светоиоды уже вне закона. минилилинзы h4 дальним светят через родной отражатель тобеж никак. а на ближнем еще относительно сносно.

гирлянды тухнут. ленты тухнут. домашние лампы тухнут. да оно дешевое, но сам факт. оно потухнет. может даже через 5 лет. но потухнет. вопрос что делать дальше? поэтому я за ксенон на линзе... лампочку хоть кривую можно купить почти на каждом углу как и галоген. блок розжига тоже. поставил и поехал. в лача вроде как хотел ксенон, но очень хочется таки светодиоды тем более линзы под лача предлагают ущербные решения по лампам... и они будут отличаться от москвичевских. да и проще найти кто разберет-соберет иномарошную фару. с москчиёвской явно надо будет упражняться самому.

еслиб чел был нормальным родственником у тебя появился бы ксенон))) а так букашка на девятке с распальцовкой... прост я галогене ездить ппц. а билед если потухнет, то замена модуля займет минимум день. это если у тебя сам светодиод будет в нпличии. еще один модуль в запасе держать? оно не 2 копейки стоит... а по правилам при негорящей левой фаре нахлобучит первый же гаец.

тонкая нить кроме того из-за своего сечения быстрее растворяется в небытие, так при томже токе и напряжении греется больше. от чего изнашивается ещё быстрее. вот и вся физика.

боюсь они станут одним целым с кузовом. и в будущем снять их не деформировав врядли получится. а крылья у 41го съемные.