scor.p

объеденил с гаражом

вроде рядом на моторе дворников прикручена. и на дворники и на омывайку.

а у меня этим уплотнением бачка треть сот перекрыто было... радиатор орига. года 95го... поменял году в 12м на однорядный оренбург. и при работе вентилятора на холостых воздух с него выходил более горячий...

там полярность моторчика меняется. и в зависимости от направления вращения он сцыт на лобовик или на заднее стекло.

на свет салона и стопы точно один и тот же. поэтому перед выездом советую проверить.

ручки не обжигает?

там нужно чтоб дырка в сапуне была большая. чтоб масло стекало и воздух выходил. а когда мелкая было то выдавливало пипец как. я раза 3-4 переделывал пока все сухо не стало.

я делал что не текло... но эта система осталась на убитой кпп(не по вине сапуна естессна). и нынешнюю чот переделывать было лень...(вот прям капец как лень ибо один фик она развалится не из-за масла или сапуна) а по сути там типа сапун стоял. но по сути это была резьбовая трубка вкрученная в картер кпп. внутреннее отверстие или 6 или 8(а может даже и 10, если интересно могу перемерить точно, при меньших диаметрах давило масло). кусок шланга. и на конце дизельный фильтр подвязанный в районе кронштейна воздухана уфы. отверстие в первичном валу было заглушено. так что масла можно было наливать под самый верх!

и отправился в вечную спячку

а я ваще забил и родную вентиляцию оставил....

чот я запамятовал. повтори пожалуйста тех задание...

можно на деньги еще поспорить как бы там открытие зависит много от чего. но явно не от скорости)))) ближе сказать что скорость зависит от открытия. но и это не всегда выполнимое условие

153120 от пыжо-ситроена. эта гайка?

а электроклапан карба это эпхх ))) прост такие мрачные желтые провода помнятся именно на этом узле.

и желательно чтоб внутрях бошевский насос стоял.

ну у мну и провода тоньше иногда и иногда цвета ниодной схеме не соответствуют))))) народ даже пруфы просил. и удивлялся))) а на фото случаем не проводок концевичка эпхх?)

глянь провода системы эпхх. там тоже используется + от зажигания. а они часто болтаются где попало.

а как же бедные озоны 41го семейства у которых жесткий привод открытия второй камеры?

озон мотал нервы в плане динамики. настроенный солекс один фик лучше настроенного озона. и жрет чуть меньше. причем именно из-за динамики озоны я пилил намного дольше глубже и сильнее.

гугл говорит что есть модификация 3110. а завод говорит - что нет))) ибо это 2141 с менянными жиклерами. по настройкам у вас же там были вроде настройщики со старого клуба. тыкнут газоанализатор в трубу и вся настройка займет фиг да нифига. хз только карбы они тыкают еще или уже нет. и ваще вертай рено!

ну гараж-монтаж-промсервис-кооператив никто не отменял.....

кстати я свои нифига не поставил ибо тачка пока еше не ездит. космич официально победил в установке линз

ага) я уже оценил. плоская и вроде становится пока не плохо

там все от резинки на бампере зависит. иногда проще бампер снять... или доступ к нижнему креплению может быть ограничен...

да могла нога силового входа на плате внутри ЧЯ отвалиться... может и замок чудить. мож гденить клемка расслабилась и не контачит. мож оплетка провода гдет прохудилась и он сгнил внутри оплетки. поймать момент когда проявляется. и по цепочкам по проводам поочередно все перепроверяешь.