chaika

Все верно, надо полусинь. Я на Таде езжу пока не сниму КПП, там вроде подшипник первичного вала поменять надо, проревизировать вообще, сальники поменять. тогда полусинь волью. Полусинь это лучшие наверное связывающие свойства, это уменьшенное сопротивление качению, как следствие уменьшенный расход и лучше динамика. И зимой лучше коробке. Какой ТАД влил не помню, возможно Леол, просто Леол делают рядом с нами в г.Лебедин, и я всегда покупаю масла у официального дилера, вобщем знаю 200% что эти люди берут масло на заводе. Полусинтетическую трансмиссионку в тансмиссию бывшего 2140 брал у них, и все моторные масла беру именно у них. В рабочую таврию лью Шелл хеликс, беру тоже у них, и есть мнение что этот Шелл разливают тоже в Леоле.

Да, я тоже заметил, что аккум держать надо зимой бодрячком. Я когда гаража не было в дом заносил его, а сейчас в начале зимы заносил, а нынче не заношу, хоть и морозы. После нескольких дней простоя все-таки заводится, гараж все-же более теплее чем улица. Но все-равно, если знаю что завтра ехать (езжу редко), то с вечера подключаю зарядное на ток 1А, и до утра аккум подзараяжается, ток спадает до 0, зарядное автоматическое. Тогда утром я уверен 100%. Бенз тоже, есть возможность брать недорогой, но не очень хороший, но пока морозы беру с заправки 92й, всегда заводится с пол-пинка. Масло минералка. Пока холодный долго не хочет ехать, но я приписываю это ТАДу в КПП.

Нива 3е место.

Думаю не наспамит уже).

Даа, НФС Порш вааще ништяк мне нравился. Иногда на работе НФС У2 катаюсь.

круто ты его.

Вроде бы придуманный Мандюлеевым рецепт приготовления водки в том и состоит, что спирт наливают на лед, лед тает и растворяется в спирте уже как вода. Так получается настоящая водка. А если спирт просто растворить водой, то получится шмурдяк, от которого будет башка на утро болеть и сушняк тоже возможен. За точность не ручаюсь, но вроде такое читал.

Урраааа!!!!!!!

Она такая же словацкая как и ТОТТI - итальянская.

Я их с работы писал, были проблемы там некоторые с компутерами, то ж засомневался, может действительно они не отправились, Но вроде 1 или 2 должны были уйти точно. Да фиг с ними, может быть я чета напутал, но все ж на , скажем, 75% уверен что они отправлялись. Но остается 25%, так что забей.

Странно как-то. Если "заслонку вручную вернул на место", знач проблема в том, что заслонка не вернулась на место сама. Заклинивает или заслонка, или трос, или может там пружинакакая не возвращает это дело на место. Неужели такие элементарные проблемы не видны на глаз? Капец.

С того самого красного? Что там еще снять можно ? )))

Отца основателя Украинского автоклуба "Москвич", владельца и содержателя первых вариантов форума, застолбителя нынешнего доменного имени, человека, с которого и зародилась наша клубная и форумная жизнь, Костю Фузика поздравляем с юбилеем. Костя, желаем тебе самого наилучшего, чего только можно пожелать в этой жизни! Не болей, богатей, наслаждайся жизнью!!!

У нас ралли проблемно, потому что они просто не проводятся. Проводятся только на высоком профессиональном уровне, куда простым ребятам на простых машинах никак не попасть, ни по деньгам, ни по регламенту. В прошлом году у нас в облцентре в Сумах раз было ралли более менее организованное, в феврале. Мы у себя сами, на почти заброшенном полигоне автошколы организовываем, пока только 2 раза организовали. Приезжало по 6-9 машин, все свои в основном. У нас небольшая компания любителей организовалась, иногда новые члены появляются. Тоже в принципе с драга начинали, но сейчас как-то все остановилось, никаких серьезных подвижек у людей по технике не происходит, на драгах постоянно одни и те же результаты, потому стараемся как-то разнообразить досуг. И многим ралли понравилось, я выступил иннициатором, и даже не ожидал что так понравится ребятам. Иногда разнообразимся слаломами и фотоквестами. Мысли есть скинуться деньгами, нанять грейдер и проложить где-то трассу , но места нету, чтоб не нарушить какого-то закону дибильного.

Леха, порви их всех!!!

тонировка все-равно испортит, т.е. не даст повторить.

если не удается ВЖ поменять, может пока попробоовать ТЖ побольше поставить.

зарегисторировать что то в Ураинском ДАИ не просто, и не дешево.

Спиртом не увлекайтесь,и если льете , то возите с собой пару фильтроф топливных, в любой момент в дороге забиться может поднятой спиртом жижей из бака . А ще эта гадость проникает и через фильтра тоже.

У меня эта шлангочка не под щитком, а несколько сзади. На крыше стоит мегоантенна. На смом деле отличная настоящая советская качественная антенна для радиосвязистов, у меня папа связист, он мне подарил. У нее мощный магнит и она классно держится, внутри необходимые согласования для диапазона УКВ, а вверху крепления шарнирчик, который барашком послабляется, и можно антенну повернуть вертикально, или наклонить на необходимый угол. Я счас наклонил, потому что поднятая в гараж никак не влазит. В шарнирчик вставляется собственно сам штырь антенны и зажимается маленьким болтиком под шестигранник, его (штыря) длину я посмотрел в интернете, уже не помню, где-то рассчитал на середину верхнего УКВ диапазона. Штырь из стальной проволоки примерно 1,5 мм диаметром. Работает просто обалденно, у себя во дворе я принимаю станции из Сум, Полтавы, Ахтырки, даже иногда рассейские станции. Когда ехал на море, то у меня всю дорогу было радио, может только в очень глубоких ямах пропадало. Собственно к поездке на море я ее и поставил, а так она у меня больше года просто лежала. Сеточка в баке забиться не может, тут я, Дедушка, с тобой не согласен, потому что я ее тоже ликвидировал, как и ты .

1 - да, або дві двовивідні з двома комутаторами. 2-да

Хватит уже колеса обсасывать, я разжевал уже почему при одинаковом вылете может цеплять за скобу. Как писал уже Санек у себя в теме, провели мы сегодня небольшое любительское такое ралли, зимнее настоящее. Поездили классно, москвичи заняли первые два места, я последнее из выживших. Гонка опять вытащила наружу проблемы с системой питания. Раньше периодически возникали ситуации, когда мотор глох с признаками не качающего бензонасоса. На самом деле оказалось что забивается бензомагистраль, особенно когда мало бензина в баке. Похожую проблему описывал когда-то Леон. Но не так давно у меня испортился бензонасос, и я поменял его нижнюю часть, и с того времени проблема ушла, ну и я был рад. Но позавчера что-то подобное повтоорилось в обычных условиях, а сегодня уже в боевых аж 2 раза, бензина было 15 литров в баке точно, значит проблема все-же б бензопроводе. Сегодня пришлось позаглядывать под машину с лампой, и увидел я, что под днищем бензопровод соединен резиновым шлангом, совсем коротким отрезочком, может он там разлахматился и строит мне козни, хз. Хотел я пустить новый бензопровод, с заделом уже под инжектор, а этот использовать на обратку, придется теперь видимо 2 новых ложить вообще. Как я не видел раньше этого соединения не пойму, ведь лазил и в яме под машиной, и осматривал там все. На ралли произошла опасная ситуация, занесло на повороте, причем именно его я хотел проехать аккуратно и не ехал быстро, и правым задним колесом я всадился в бордюр, перелетел через него задней осью, и повис. Двигаться немного еще получалось, но совсем немного. Толпа боллельщиков и раллистов вытолкнули, когда переталкивали что-то под днищем черкнуло сильно. Ну, думал пипец, недавно человек с АЗЛК-тима всадил похоже, погнул тягу панара, амморты, диск помял и т.п. Вот оно, между осями бордюр, передняя часть высотой сантиметров 12, задняя около 20ти Доехав таки до финиша осмотрел все, никаких повреждений не заметил, дома залез под машину с лампой, все обсмотрел с разных сторон, вообще никаких повреждени не увидел. Было в одном месте, в переднем углу ближе к центру машины , на корыте заднего правого пассажира немного снега припечатано, может то оно и черкнуло. Повезло в том, что видимо при заносе колесо нагорнуло к бордюру снега, да и еще старая высокая трава под бордюром осталась с осени, и колесо просто залезло боком на бордюр, не получив никаких повреждения. Хотя теперь может быть что сама покрышка будет восьмеркой, но это покажет только шономонтаж при переобувке весной на литье. Ну и еще пара фоток сралли)

Надо ездить уже, не надо купе.

Нее, я был последним , шестым, еще 3 сошло. Ваще было круто, побили один стальной диск на джигулях, одно крутое литье 15" на восьмерке, проехались по бордюрам днищами, я в том числе очень опасно. Сарайчик был конечно на высоте, Андрюха на белом 2141 чуть его не достал, но все ж не достал. Так же сегодня второе имя Алой Мечты окончательно вошло в обиход в некотором кругу