chaika

не, не болтаются, проверял.

я не об обилии, я об совмещении хрома, люксфонарей, и тонировки.

Нужно прочесть правила форума, и название темы согласно правил оформить, И для скорости не помешало бы номер телефона. Как говорится - спасение утопающих дело рук самих утопающих. И, кажется, не в том разделе.

хромколпаки, люксовые фонари, хромкаемки на рамках двери, черная тонировка, раскрашенная радиаторная решетка - тот еще микс. Фуьлин, все 27 тыщ и прочее - коту под хвост, выглядит говняно и безвкусно. От я говорю как вижу.

Присоединяюсь. Поздравляю, Рома!

так, сегодня засухарил клапана, вкрутил все новые шпильки со стороны впускного коллектора, кроме шпилек фланца ОЖ, потом отчистил до блеска распредвал, промыл каналы в нем. Ну такую красоту не мог не сфоткать )) Шпильки по 5 грн штука, еле нашел, забрал последние. Еще были такие, но без утолщения в месте перехода резьб, те мне не понравились. еще купил метровую шпильку М6, нарежу из нее шпилек крепления клапанки. В одном магазине стоит 18 грн, но в другом нашел за 8,10грн ). Потом решил подготовить коромысла. Выстроились в ряд И тут опять многовариантность УЗАМа меня тормознула. И так, справа 6 коромысел из этой головки, остальные 2 были сломаны, потом 4 нашел в коробочке у себя, и потом 8 с третьей головки, мне их подарил человек, у которого нет москвича уже давно. И так, первые 6, обращаем внимание на "направление" лапки, она смотрит по картинке влево на всех 6ти. Ну так как надо 8, а есть только 6, то я достал из коробочки еще все что были, вот они. Мало того, что тут кто-то "смотрит" влево, кто-то вправо, кто-то почти прямо, так еще и на ширину обратите внимание. Перемеривание ширины лапом этих коромысел, и тех что перед этим показал, что ширина колеблется от 10,5 до почти 15мм !! Я охреневаю. Достал еще 8м, подаренные мне когда-то, они все одинаковые, ширина от 13,8 до 14,6, т.е вобщем одинаковые. Перевернул и посмотрел на них снизу, вот расположены они как стояли на моторе, мне принесли их надетыми на проволочки, отдельно впуск и отдельно выпуск, но не знаю где какие. Обратил внимание, что на одних износ от кулачка не такой как на других, теперь буду знать что такое в УЗАМе есть. Ну и успел сегодня еще почистить их. Осталось поправить немного рабочие части на них, помыть почистить остальные причндалы для размещения коромысел на осях, и можно будет собирать. Ах да, еще хочу наварить на распреде штифтик для ДФ, наварю если не забуду. подскажите, как правильно должно быть, когда ДФ сигнал должен в мозг давать?

потому и помыть сетку, а лучше поменять, поставить мочалку из металлической стружки.

Все подготовил к засухариванию клапанов - клапана притерты, новые пружины, еле насобирал комплект тарелок из боле чем 3х комплекторв, все помыто и почищено. Вот только колечки маслозащиные купил кременчугские, 2 вида они делают и 2 вида купил, одни синие а другие черные. Сайт говорит что черные типа обычные, а синие супер пупер самый дрогой эластомер, обладает стойкостью к температурам, износу, и т.п, но стойкость к химическим воздействиям средняя, т.е не плохая, но и не самая лучшая. На смом деле там такой узел что пофиг эта стойкость, иногда разбираешь голову, а колечки эти как руха рассыпаются, но пока ты голову не рассухаривал, то они там вполне препятствовали стеканию масла. Хз, поставлю синие, для красоты )). Хотя качество их изготовления, сама форма, похуже. Кому интересно - http://www.kremen-rti.ru/index_ua.htm И вот еще на обьяву натнулся http://drift.com.ua/forums/index.php?s=878d42b85a84488ab6da3ce7e9b8fdd7&showtopic=33490 ,4a-ge, 600 уе с торгом, минимум 115 сил в стоке, с геной и стартером. И Блютоп -значит синяя клапанная крышка, которая является обьектом мечтаний у многих москвичеводов )). Вкратце про него вот http://www.drive2.ru/l/4062246863888258789/ Я же в свои, пока еще железяки, далекие до понятия "двигатель", вложил не менее 500, вряд-ли достигну того, что может этот мотор при своих 1600см3. Ну это так, для размышления, кому пофиг какой мотор, лишь б моща в москвиче, это отличный вариант.

Если уверені в рабочем, то значит главный перепускает. попробуй хотя б манжету поменять.

источником послужил АДовский чертеж, я писал выше, только немного переделано кррепление, чтоб штуцером прижималось кольцо. Чертежа у меня нет, просто отнес токарю кронштейн, фильтр, и АДовский чертеж, и высказал свои пожелания, вот он и сделал.

та пружины просто слабые. Ну шо, только у себя я такое видел? Нет, еще у ахтырских москвичеводов на 2141 такое было, пока не кпили пружины у Оззи от жыпа. УПС, наверно о подкрылки затирало, а это многое меняет.

Та ладно. У меня на 185х65х14, при слабых задних пружинах терло когда в салоне было 2 человек сзади и немного чего нибудь в багажнике, не много но терло и заметно. Поставил передние б.у. тазопружины, теперь и на 195х65х15 не трет ниразу, но жестковато и жыповато, все манит меня один виток срезать, была б яма в гараже то уже давно б срезал.

Да, это не тот случай, когда пихать в маленькую дырочку это хорошо. ))))

Та не скажи, я Плазу переднюю новую пару продавал в том году хз сколько времени, и продал куда-то через Сландо, в клубе никому и нафиг не надо было, или было дорого, хотя и так продал пару передней Плазы новой+ пару новых задних Гродно за 1100 грн, абсолютно не дорого.

стоковые просевшие будут мягче стоковых новых.

не сезон? Позавчера, говорят, в Одессе. http://culturemeter.od.ua/na-odesskih-pljazhah-jabloku-negde-upast-10354/

ну запаска то есть у всех, почти.

спасибо.

Решил таки ставить новые пружины, которые берег на голову с большими клапанами. Ну а на нее потом по ситуации буду решать что ставить. Неизвестно когда это наступит.

закладки. поиск по форуму рулит! http://moskvich.net/topic/5629-пружины-шрик-schrick-на-узам/ http://moskvich.net/topic/4798-клапанные-пружины-замена-на-не-родные/

Раз некоторые товарищи пытаются тихоноко, преднамеренно или нет свести дело к политике, но ну ее в сраку такую тему. Закрываю.

Вчера ниасилел уже писать. Вобщем вчера в перемешку с другими делами выпадало время на мотор, так я почистил клапанные пружины и тарелки. Когда начинал чистить чистить тарелки, то заметил, что на трех из всего комплекта вокруг упора внутренней пружины есть какой-то выступ, вот они три внизу. Они отличаются как то от остальных еще и сверху, те что нормальные как-то грубо точены, а эти три более гладкие. Но присмотрелся, и увидел, что это выработка такая, износ какой-то блин. Как оно так получается - хз. Пружину прикладывал, вроде нормально в этот упор упрается, неоп краю, но вроде и по краям гуляет, если пошевелить . Головка то ремонтировалась, может из разных комплектов собрали. Вот поэтому и спрашивал про тарелки новые купить. А точить новые дорого наверное будет. Потом пересмотрел и промерил длину пружин. Большие по длине примерно одинаковые, ну там +\- 0,5 мм максимум отличие. А вот выпускные 7 штук 40-41мм, а одна 39мм. А я то думаю, когда рассухаривал, то все сразу одевал на проволочку, а вчера когда разбирал, то увидел в комплекте одну чужеродную шайбочку, примерил - точно ее подкладывали под маленькую пружину. Блин, нормального узама из б.у. комплектухи та еще веселуха. Теперь вот хочу пребрать все пружины в гараже, и как то их перемерить что-ли. Есть же в книжках методика измерений и параметри какая должна быть пружина, надо поискать. Есть еще комплект совсем новых пружин, но я их берегу на имеюющуюся под ремонт полу-248 голову. И во всех магазинах, в которых продаются у нас москвичезапчасти, нет шпилек в головку на коллекторы, еще на базаре не смотрел. Ага, вспомнил, вот еще что. Одна из больших пружин тоже както отличается, посмотрите, на всех места контакта пружины с тарелкой, или упорной тарелкой внизу, не знаю как они стояли до этого, одинаковые, они показаны красными стрелками, а вот на одной, есть участок, который не контачил, указано синей стрелкой. Кривизна какая-то.

живу и работаю чтоб жить, радоваться жизни, растить детей, заниматься москвичеводством. )

Круто. У меня для подобной цели есть двухсекционній газоновкий насос.

А случайно нет ниукого новых тарелок клапанов? Нидорага?