chaika

Блин, я конечно тупонул, но до меня токо дошло. Да еще и покарте глянул. Надо было наверное минирегиональную встречу таки придумать. От нас до Миргорода 110 км, показывае, от нас до Полтавы около 100. Надо было или вПолтаве, или Котельве собраться, хоть кофе попить та потрандеть. Ну я совсем не подумал про это, со своими проблемами личными, машиной, мотором, та и ваще замотался. Уж простите меня, мог бы организовать конечно. Хай в следующий раз.

Обращал внимание на всякие картинки, кадры из фильмо и героев всяких, но такого еще не видел. Может ФЖ, ну смешно всеравно ))

Это такая как у меня? http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-123 Этот с драйва ? http://www.drive2.ru/l/288230376152854077/

почему не "чарлик"? ))

нада на нее посмотреть

та от таврии ж ставят, вроде на 1 или 2мм меньше внутренний диаметр. Ну нада погуглить, у нас на форуме даже обсуждали. Только поиском поискать надо.

та рассухаривать можно и просто куском трубки и молотком. Я делаю это старым свечнным ключем. Чтоб не разлетались сухари накидываю сверху тряпку, и внутрь в трубку впихиваю.

Просто у нас тут климат такой )) У менятоже, хай не 50 тыщ, но года 4,5. Правда в этом годе не загладывал, но хай 3,5 года тоже нормально.

О, а чей это зеленый? )) До мене батьки в гості приходили, та й заболів я дуже нефігово.

Точно не понял что там за диски, но если это родная фреза , то не такие они и супер редкие, хотя конечно и не на каждом углу продаются. Сятовское жабо на широофаре смотрится обалденно, мне очень нравится. Вот гараж моего землячка, у него как-раз и жабо такое, и диски http://moskvich.net/topic/7519-синий-2141/page-14 , полистай несколько страниц туда-сюда, может фотки какие с жабОм попадутся.

Просмотрл эти штучки, наборы, и отдельно валы и уплотнения, ну получается что проще и дешевле и правда москвичевскую помпу купить, срезать с нее крыльчатку, и восьмерошную поставить. Но теряется возможность укоротить помпу. Буду еще думать. Гильзы с рсточки так и не забрал, не звонили, видать не сделали ((. По фиксации шатуна от продольного смещения таки склоняюсь к навариванию на НГШ, как у Фимы. Сегодня разговариал с еще одним жывым человеком, который так делал на иномарку, и говорит что ходило отлично и долго. Вот только технологию надо продумать, чтоб не навредить.

Ставь газ, говорили они )))))))))

газ - это сила, и дешего, о каких расходах вы говорите? ))))

Фима, ты учавствовал в чем-то подобном с ЗМЗ? )

подумать

ссылка не открывается, но, судя по адресу, там я и прочел про "стальные, каленые до звона".

Плохо, при наплавке под воздействием температуры деформируется НГШ, и ее надо будет воостанавливать.

Охтирка.

Та было дело, проходил я это. Буду думать. Да и помпа пока не на первом месте.

Писать на седня особо нечего, но малята просят сказку, шо ж , трошки напишу. На счет помпы, спасибо всем за высказанные мнения, тоже сегодня много думал, и до вечера предпочтение было еще у восьмерочной помпы, с проставкой, переходником, и прочим. Но буквально час назад всеж было решено наверное ставить помпу родную, только крыльчатку восьмерочную. Детали пока крутятся в голове, ну то уже когда реализую, то расскажу. И еще рассуждаю вот над чем - проще простого было б поставить крыльчатку на имеющуюся наличии помпу фенокс, просто родную крыльчатку срезать, а восьмерочную через преходную втулку поставить. И в будущем можно было б переставлять эту крыльчатку на следующую новую помпу, или сделать просто пару таких запасных крыльчаток, благо есть из чего делать., и будет недорого их подготовить. Это самый простой и дешевый (что сейчас для меня важно) вариант. Но , есть такое явление как "укороченная помпа", ее тоже хотелось бы, чтоб иметь возможность поставить в перспективе перед мотором или интеркулер или масляный радиатор, или ваще основной радиатор. Подумаю еще. Также думаю еще об одном важном моменте - это фиксация шатуна от продольного смещения. Предварительно остановился на фиксации по ВГШ. В ходе консультаций с одним из авторитеов, и почитав умные сайты, было решено делать шайбы из каленой стали. Но планы разбились после разговора с одним мастером, у которого есть оборудование для этих работ. Ключевой момент в том, что сечас суммарный зазор между шатуном и поршнем около 3мм, и это значит, что одна шайба будет толщиной 1..1,5мм. Так вот магнит плоскошлифовального станка не удержит такую маленькую шайбу на столе, это раз, и второе - шайбы такой маленькой толщины при нагреве в муфельной печи, для закалки, просто сгорят. Теперь вот думаю что делать. Поглядываю на варианты: нарезать колец из поршневых пальцев каких то грузовиков или тракторов, но резать только чем-то абразивным и чтоб не перегрелось, что маловероятно, нарезать колец из старых поршней, из другого дюралюминия, или из бронзы, и вручную подгонять толщину.

Скажу по секрету

ты наверное знаешь как правильно, просто допустил ошибку, наверное хотел написать вот так

Вітаю! Найкращі побажання!

Спиленая на 2,7мм ? ))