chaika

У меня есть такая головка, в смысле универсальная. Могу померить, если не забуду. Но вот буквально недавно вертел ее в руках, рассматривал седло - нормально там все, все как надо, вроде.

Вобщем когда ездил в Харьков по работе, но это было больше года назад последний раз, и попадал на Лоск, то там на каждом углу было полно вот таких пробок с штуцером Но они какие-то силуминовые или алюминиевые, на вид стремненькие, кажутя слабыми.

у меня головка лежит, в которой патрубок к пробке как-раз приварен.

о чем тема?

Немного не так. Заходишь в тот же гуглмапс, ставишь точку на нужном тебе месте, потом в нижнем правом углу между человечком и вопросительным знаком жмешь "поделиться с друзьями и получить код" (ну что то такое), тебе даст ссылку, ты ее скопируй и сюда вставь.

красавчик!

сурйозно.

могли, че.

О, не знал.

я ж говорю, стойки для винограда варил без газа, держится, а красота там не на первом месте Ищи, мне тож надо,

и еще причиной может быть бедная смесь, попробуй обогатить трошки.

нада познее чтоб не"стучали", епта.

Поздравляю!

Поздравляю!

Некогда блин с этими помидорами, то еще чем-то. Сегожня только примерил трошки. Вот "золотой" запас )). Из них одна новая такая что подходит, две новых "старого образца" не стем модулем то ли шагом, обсуждали недавно, пара нормальных б.у., и пара только на переделку под разрезную. И пара новых нижних есть. И так, ставлю звезды и успокоитель БМВ, первое что кидается в глаза - успокоитель упирается не слабо в верхнюю звезду, это уже я ее повернул так чтоб успокоитель меж звездами попал. Ну и не мудрено, ведь общая снятая высота 5,2мм, и без прокладки. Вообще и поршни вчера мерил и пилил без прокладки, чтоб запас заиметь, и тут тоже. Так вот по успокоителю - на предыдущий мотор ставил, и подошел отлично, потому сто ниголова ни блок не были пилены. Ну немножечко спилю пластика, не проблема. Ну и конечно цепь оочень длинная. Она немного б.у,совсем немного, отличная, не растянутая, и вот как получается, ну очень длинно, опять же это все от спиливания блока и головы. Та смотрите сами. А если убрать 2 звена, то получается вот так. Вполне нормально. Правда сфоткано снизу, на самом деле звездочка натяжителя очень близко будет к боковой стенке передней крышки, где верхний правый по фото угол водяного канала, но вобщем до него не достает. Конечно же и прокладка еще уберет немного длины цепи, но ведь сейчас и цепь не натянута практически, да и если шо то пару миллиметров на том углу на крыщке запилить можно будет. Помоему там у меня и так следы от звезды есть. Оставил на ноччь вот так., чтоб свыкались )) Кстати подскажите по натяжителю, там где звездочка. Вобщем оно б.у., новое покупать что-то влом. Звездочка на оси заметно как люфтит, на оси есть заметная глазу и пальцу на ощупь выработка, но микрометром поймать не могу блин, ну наверное 1-2 сотки есть, просто мерить неудобно. Что делать, новое покупать? Ему то там какая работа,одной стороной только поджимать та и все. Клинить не будет, слетать не будет, перекашивать тоже. Разве шуметь трошки, то с чего бы. Или пойти все ж посмотреть новое, пощупать как он люфтит, и купить? Ваще там и система смазки дибильная конечно, через меняющий 2 раза свое направление канал, самотеком, маслом залетевшим от разбрызгивания. Или ото какие-то на подшипниках бывают, может его покупать? Как Валера переделывал я видел, но некогда уже делать, токарь очень занять. да и заморачиваться так сильно, считаю, не стоит для этого узла мне вданный момент.

Подмотать конечно не проблема, генератором каким то простейшим, схем в интернетах полно. Но наверное всеравно долго мотать придется, даже если в режим 200 кмч поставить. Я свою СААБовскую так ваще выходом со звуковухи, считай выводом для наушников и простейшей программой генератором звука кручу )). Но там не такой тип немного, вернее совсем не такой. Датчик у меня тот что не РАР, а что дешевле. На вид качество исполнения какашное конечно, но работает исправно, правда и езжу мало. Приборка нравится , классная, светит приятно.

Они есть в продаже имеено для москвича.

нормально )). Гдето между 1,5 и 1,7 )). Но реально надо Ст Сж ему поднимать, как и полторахе, чтоб он ехало боее-менее, самый простой способ малообьемный узам хоть как-то взбодрить.

Да не в первый раз конечно, моторов несколько себе собрал и друзьям помогал. Первым таким подбным был 1,6 на колене 412 и поршнях 3317, тоже так все фоткал, выкладывал, советовался. К сожалению история канула в лету вместе с ушедшим туда же сервером, ну старожилы некоторые помнят. Вот с такой тщательностью и вниманием навверное да, в первый раз. Ну и пишу подробно, потому что все таки на некоторых нестандарных комплектующих делаю, да и может кому пойдет в пользу для общего развития. Та и самому интересно).

Потрошку шевелюсь. Вобщем при полном подьеме впускного влапана и нахождении поршня в ВМТ клапан выходит на примерно 3,5-4 мм за плоскость головки. Это потому, что голова пилена на 2,5мм. И, хоть в реальной жизни таких моментов не должно быть, все ж я решил запилить цековки под клапана на всю. Ну шоб как у зубиловодов - "купив з 8 клапаним мотором, бо у його якшо ремінь порвався то клапана не загинає" )))))))))). Обведенное кольцо вокруг камеры сгорания - это я прокладку положил и обвел. А вот так клапан утопал в родную цековку поршня. Закрасил тарелку клапана маркером, приложил поршень, примерно отак надо запилить. И так Не знаю как получается у людей, которые только клапаном пилят, хотя обычно убирают место под тарелкой на выпуклости поршня, и все получается. А у меня плоский же поршень, поэтому надо пилить и кромкой тарелки клапана, это важно, поэтому надо было увеличить диаметр "фрезы" . Вторая пичина - это то что головка пиленая будет, а делать цековки буду не пиленой, с пиленой головкой тарелка выдвинутого клапана будет ближе к наружной стороне. Ну и третья - когда то может поставлю другую головку с клапанами побольше, поэтому радиус цековки сразу надо увеличить. В итоге наплавил немного метала на клапан, получилось отвратительно. Поработав точилом и болгаркой получил отакую "фрезу". Не смотря на то что на вид оно страшное и кривое, но сделано вроде как правильно. Пробное пиление лишнего поршня дало вот такой результат. конечно же основным фактором, приведшим к успеху, была синяя изолента, надеюсь вы тоже обратили на это внимание .)))). Это у меня есть кусок обычной 82мм гильзы, расточенной до 87мм, поэтому уплотнял изолентой и поршень и гильзу в блоке. както Но даже такая "фреза" не дала нужного результата. Вот отпечаток на пластилине с той головкой, что будет на этом моторе. Видите - край клапана практически впритык к цековке, а если клапан будет больше, то может упираться Поэтому еще наварил и попилил, кривое капец получилось, но работало. Итог. Справа то что было с первыми попытками, слева - увеличенное. Вот теперь запаса огого. Это конечно плохо тем, что убрано много металла из поршня, а степень и так малая. Ну ниче, зато есть запас под больший клапан, под распред с большим подьемом, ну и будет дополнительным стимулом скорее ставить турбину. Почти готово. Говорю "почти", потому что забыл что не чищены канавки под кольца, увидел это на первом фото в этом сообщении. Морока еще так, считай 2 вечера мозгопрактики. По просьбе Фимы - вот HKS-ы с того мотора. Они лежат в тех коробочках от NGK, возможно эти НЖК поставили на замену ХКСам. Ну это те что есть с тоеты, кто скажет как они под УЗАМ? Ну и почти оффтоп - был когда-то в какой-то теме разговор про патрубки вывода ОЖ с головки в 2141, и там показывали патрубки с уменьшенным диаметром патрубка на малый круг. Вот у меня универсальная 412 голова, в которой КС 85мм и клапан 39,5мм, вот у нее такой патрубок прикручен.

Ап,трошки подчистил тему. Мой 2141 под ДПКВ продан. В наличии только одна последняя проставка под маслонасос, и один новый маховик 412-2140. Под зказ облегченные маховики и переходники под маслофильтр. Сейчас как-раз размещен заказ у токаря, присоединяйтесь. Хотя у токаря работы много, недели 2 придется подождать. Есть из чего сделать 412 и один 2141.

поздравляю с Днюхой, счастья, здоровья, успехов во всем!

к оммичности миллиметража ))) К тому, что затеяв техническую тему, техническое обсуждение, человек даже не не понимет о чем говорит, исходя из тог что не понимает в терминах.

километраж килограмаж вольтаж ампераж ................................ и диски на морсквич 15 го радиуса. тьхумля, аж рыгать хочется.

Отлично выглядит!