chaika

Будем смотреть. Жиклеры вроде нормальные у меня, и их несколько. Чето гдето упускаю или не замечаю, буду разбираться. Пока вроде это самая главная проблема. Помпа течет все меньше, но всеравно надо вторую сделать а эту в багажник. Ну а вообще даже так ненастроенный от полторахи лучше очень, и очень заметно.

Ага, спасибо. А переходной режим же жиклером ХХ , ну на него жиклер ХХ влияет? Чето я упускаю там, недоглядеваю.

вобщем раньше водителей учили, что если кипит, то тряпку надо на пробку. А счас конечно просто курсы вождения, ни обслуживания, ни азов ремонта, ни первой медпомощи, ни вождения в сложных условиях - не учат. У меня , хотел писать, но все не перепишешь, много травм при ремонте, в основном случайности.

Помпа так и уиекает, не притерлась зараза)), но за ночь уходит не более чем на сантиметр воды, а то и меньше. И течет сразу пока приехал, потом перестает. Работаю в этом напралении. И вообще систему охлаждения пока дорабатываю. Вроде победил проблемы с "карбюратор \ зажигание". Вчера вообще не ехало, дергалось, стреляло, на светофоре заглох и стоял с аварийкой минут 3 пока еле завел. Проблема была в электроклапане, перестал гад работать. Пока откусил иголочку, так поезжу, денег нет, вроде не детонирует, думаю потому что рассчетная степень сжатия низкая всетаки, и бенз буду лить 95й. Конечно карб недонастроен и зажигание, но едет нормально. Есть вопросик, кто в карбах пнимает может че посоветуйте http://moskvich.net/topic/316-карбюраторы-солекс-настройка-и-смесеобразо/page-49

Анука подсоветуйте. Мотор был 1,5, стал 1,7. Карб поставил тот же. Вроде как и едет нормально, может конечно надо будет подстроить немного, но то уже когда обкатается. прьблема такая - на малых оборотах, примерно до 1500, дергается немного при езде, как будто его чему то не хватает, не пойму чего. Жиклер ХХ стоит 40, естественно логично было б поставить 41. Странное дело, никогда такого не было, но пробовал ставить и 41, и 39 - ХХ ваще нет, категорически. Такого раньше не было никогда когда карбы свои строил, ставишь любой - мотор работает, может по разному работать, жрать бенз, ехать лучше или хуже,но ХХ должен быть. А тут нет ваще. только немного появляется, но очень нестабильно, с жиклером 43. Солекс 083 но расточено до 24х24. С тем что счас 40 поддается регулировке винтом нормально. Перемыть перечищен пару дней назад. Если пробовать подстраивать ГДС 1й камеры, то что в первую очередь скажете делать - менять топливный или воздушный? И в какую сторону?

там еще один цилиндр в редукторе, помогает при старте )

не, я вряд-ли давал.

приехал седня на работу. Помпа пока стоит не течет, завел - течет, стал - потекла немного и перестала. какие то пропуски то ли зажигании то ли в карбе, хз, не выловлю чето, надо строиться, а так вроде работает.

до Ахтырки меньше, хиба шо ти десь в Житомире

пойдет.

Поздравляю!

та у меня ж самодельный солекс, диффузоры сам распиливал, размер нестандартный, отполировано все и т.п. Та думаю разберусь. Было дело я свой 073 солекс с 1,7 на 1,5 настравиал давно, вот бы вспомнить что было 4 года назад )).

Ага, было дело, но я в гараже опять до ночи, правда немного потренировал сына ездить еще. Помпа таки и эта течет , но не так, адеюсь притрецца, но вторую уже думаю как делать, то ли вазовом уплотнителе толи на обычном. И карб надо вымыть-почистить и перестроить с 1,5 на 1,7 как-то. Как бы его так одним движением перестроить...

вы дайте сюда ссылку на ту темы где обсуждалось, и обсуждайте все там, ведьтема полезная, хай будет все в одном месте.

Ну не предчувствие, она собралась тогда очень плохо, я там писал чуть раньше. Потому я и просил чтоб мне б.у. помпу кто-то выслал на запчасти. Вчера собрал новую, уже учше, я думаю даже хорошо. Собрал, поставил все, немного переделал патрубки. Теперь не нравится как патрубки получаются. Залил воду уже в 12 ночи, пока не заводил, но вроде нигде до утра не потекло. Спасибо еще раз большое Сергею Космичу за помпы, из них испльзовал вал, подшипники, фланец, уплотнение, крыльчатку на "новую" помпу. Корпус тоже в последствии пригодится, запасную полюбому буду делать.

крутяк.

ну лучше снять патрубок. Мотор то наклонен назад, и если сливать с краника, то сзади блока ОЖ всетаки остается, а если патрубок тот снять, то все вытечет с блока.

а я видел 100 раз, у менея такие были, и себе счас тоже поставил.

Игорь, а когда и куда собираешься? Я в раене 16 августа плюс-минус, еще точно не уверен.

Таки потекла помпа, да так потекла, что аж очен. Я то думал что она потечет или сразу или потом, а оно сразу не потекло, но продержалось всего немного. Сейчас на ребилде, токаря переделывают крыльчаточную часть. Возможно вечером соберу.

Спасибо.

Кстати, как у тебя ход педали с тоетосцепой? У меня ход очень маленький, было так неудобно что пришлось лапку удлинять. И сцепление такое мягкое, что поначалу я решил что оно не работает, и уже хотел коробку снимать, а оказалось, что ход у корзины маленький, и я своим рычагом ее пережимал, чуть не поломал там все.

Ну шо парни, я все собрал и поехал. Сьездил на речку. 14 км одолел.Вроде проблем нет. Греется нормально, недогревается конечно, потому что без вставки термостата система работает. Электровентилятор включается. Едет однозначно лучше чем прежний мотор. Ну всетаки 1,7 (даже 1,74) против 1,5. Чувствуется что крутящий момент больше. Разгоняется легче, 100кмч набирает нормально, при 100 кмч на 5й передаче обгоняет запросто. И это при 4х человеках в машине. Конечно не то чтоб прям валит, все таки просто 1,7 на обычной голове, на 5й передаче рагоняется вяленько. Но и карбюратор стоит тот что был на 1,5, без всяких перенастроек, правда по приезду свечи выкрутил - нормальный цвет. Трамблер тоже при первых запусках как поставил чтоб на ХХ работало нормально, так оно и стоит. Думаю когда все настроится и обкатается , то поедет лучше. Есть еще какие то пропуски зажигания на ХХ , они и раньше были и больше 3,5 тыщ не крутилось на траблере, думаю ДХ поменять, кажется я об этом писал. Немного подергивается на 1,5 оборотов примерно, ну то все строить надо конечно. Вода покапывает то там то там немного, тоже убуду заниматься. Немного масла долить надо в коробку. Помпу вторую сделать. Но то все уже доделки. Пока я считай выехал. И я доволен. Да, ксати, лапку удлинил на 4см, сцепление стало лучше, но всеравно не свосем как-то удобно пока педаль в самом низу. Надо еще подстраивать под себя.

я вобщем т оже заметил, что мотор с этим маслом стал громче работать. Пойду в ту фирму расскажу.

трошки переименовал,а то у меня не влазит название и я не пойму какая это тема.