chaika

А оно на газу или зачем 4 вывода?

Може дельтаплани якісь запускать.

Смотря какие, бываетлечат. Лучше поехать там и показать, они и скажут.

Поздравляю именинников!! И особенно, ну а вдруг прочтет, именинницу!

А шо фоткать то? Ну ось проехал считай 1500км всего и решил что пора подтянуть ГБЦ и порегулировать клапана. Открыл крышку, там порядок. Головка потянулась с 9-10 кг, подровнял до 11-12. Клапана перед выездом на море регулировал, сейчас не пришлось регулировать, были все в норме. Интересно что на коромыслах вот такой желто-коричневый налет появился Легко стирется тряпочкой, ржавеет шоли чугун. Оно наверное появилось пока лежало до сборки, так вроде протирал. Вот еще, по дороге к морю начала жарить печка, вроде не сильно но подогревала, та еще на улице жара. Заслонки у меня проклеены, хз, видно потоком заслонки открывало. Решил за 2 минуты радикально. Просто всунул туда мочалку на время, заслонка теперь не открывается (сейчас убрал). Викар подарил запчасть к инжектору, говорит что потом оказалось проблема не в этом РХХ была. Большое спасибо еще и тут. На море повезло и встретил боевую гоночную раллийную СУБАРУ. Прям так и подписано - УДАЧА. )) Сфоткал на мыльницу закат над лиманом, самому понравилось Чі які тобі ще фотки? З пляжа, з тьотками в купальниках?

прям стол карман заказов )).

Сьездил к морю. Общий пробег хз. Если судить по рассчетам и саабоспидометру, то получается 1120км, если судить по километровым столбикам и саабоспидометру то 1320км, Какое-то несовпадение, надо уточнить , найти у кого-то на пару недель в пользоваие нафигатор и свериться. То же самое со скоростью. Мотор показал себя хорошо, просто отлично. Полность груженный идет безпроблемно, обгоняет фуры и прочее в гору . Вобщем запас мощности теперь есть. Скорость хз, если судить по рассчетам , то туда ехал в основном в раене 90-110 кмч, местами до 130, но при 120 какая-то вибрация появилась. По дороге назад вибрация сместилась выше, но до 150 так и не разогнал, после 130 вибрация усиливалась, да еще и дорога изгибалась, было страшно и сбросил. Еще погоняем )). Расход туда примерно 7,5\100, назад местами почти 10, местами опять 7,5-8. Но назад еще гружоней шел, аж дырку в заднем подкрылке размером с мою ладонь протерло, Витя мне кавунов надарил от души, а топил я домой усердней, и фур ночью больше. Тоесть карбюратор вроде впорядке, но всеравно ХХ какой-то нестабильный, выхлоп воняет. Свечи чистые стали. 90% пути ехал на 95 энержи, потом уже последний путь на простом 92, так на 92 вроде даже лучше едет. Замечено подкапывание масла из маслосливов с турбины, надо будет переделать, какие-то капли на крышке маслонасоса, как-то удивительно, обычно там чисто и сухо, течет из КПП, или стык с кожухом сцепления, я его менял, или сальник, или через стоковый сапун. По приезду домой еще обнаружил что и из-под бензонасоса побежало, это уже на обратном пути появилось, пока туда доехал не было такого, гайки насоса легко поджались, видно отпустились. Помпу перед выездом поставил третью уже, точно такую как и вторая,во второй просто фибра была треснутая, я ее б.у. ставил и видимо не заметил. Не потекло. Немного в другом месте, на верхнем патрубке радиатора, капает, но за все время не доливал воду. По системе охлаждения потом дополнительно еще понаписую. В дороге она со всем справлялась отлично.

Круто. Я тож в этом сезоне на велике много отгонял. Во первых потому что мотор 3 месяца делал )), а во вторых потому что бенз дорогой. Саня, а со спидометром вроде ж у тебя были несоответствия, вроде писал что расскажешь как решаешь. Или я путаю?

Поздравляю. Стаь рейку скорее и что там еще есть доделывай, потому что скоро времени на это не будет совсем.

О, тема какраз. Тут меня тоже забеспокоили мои провода. померил споротивление, от 1,7 до 3,7кОм, ну они все разной длины. Позвонил автоэлектрику, наш москвичевод в нашем городе кстати, рассказал. Он говорит что это нормальное сопротивление. Но перед тем как я ему еще не говорил про сопротивление и подозрения на провода были, он посоветовал мне самому сделать провода "нулевого сопротивления". Для этого сказал пойти в магазин мотозапчастей (у нас такой один) и купить там ВВ провод, который продается прям метрами. Стоит копеки. Купить сколько нужно и пережать наконечники со своих проводов. Говорит и сам так ехдит, и многим на иномарки и прочие ВАЗы поделал, и все довольны. Хочу попробовать. Какраз для реорганизации пространства под капотом хочу перейти на ВАЗовксий модуль, у меня их 2 есть, вот и заодно провода переделать. П.С. Пользуясь случаем приму в дар б.у. негодные ВВ провода под вазовский модуль, важно чтоб контакты на входе в модуль были под такой модуль. тоесть наверное вот такие

Всем спасибо!! Только до компьютера добрался.

Планирую проехать Запорожье этой ночью )), потом опять дней через 5.

такой какой-то сероватый на электродах, а на юбке черноватый. Ширину фаски не помню, но шире чем должна быть по книжке. В этой головке скорее всего менялись седла и не совсем ровно втсли, поэтому ширина фаски еще и не одинаковая, местами шире местами уже, не помню на каких клапанах. Седла прирезал т правил клапана и притирал их мне человек, который головками занимается, именно этим, делал при мне, сказал что это не как по книжке, но будет работать нормально.

В скайп просто некогда. Я нескоками сбда забегаю. ГБЦ полностюотремонтирована, восттановлены седла, прирезаны, тарелки клапана поправленыы, притерто все, зазор хз, нормальный )). Винт качества нормально извлекал, у меня вырез для нго сделан. Сейчас поездил, все нормально, но цвет нагара странный какой-то, это беспокоит. Ну ничо,победим.

Щас обох забаню за оффтоп, сообщение не по теме ))))) Эта тема, какраз для тех кто сам.

Отчитуюсь. В воскрксеьне поставил жиклеры 120х160, и все было отлично, и ХХ и езда. Уже думал так и оставить. проехал километров 20 по городу. Но когда ехал домой уже часов в 12 ночи появился какой-то "чих-пых" на 2 тыс оборотов и дальше не крутился. Когда встал у гаража то мотор жутко троил или двоил. Утром оказалась черной третья свеча. Поемнял ее потом попробовал подставлять новый коммутатор и поменял ДХ - все то же самое. Сеодгодня выровнял нижнюю плоскость, перетер проставку, подровнял верхнюю плоскость, поставил все новые прокладки. И, признаюсь, согрешил, помазал герметиком прокладки, а на там где прокладка стыкуется с карбюратором помазал карб по периметру тоненько аккуратно герметиком. Завел - ХХ есть, но колбасит. Опять мильен экспериментов, черные вторая и третья скеча. Добиься отличного ХХ помогла установка других свечей и ТЖ 1К 110, что и был изначально (может 112,5 был, не помню.) ХХ был просто песня, тизо, ровно работает мотор, шелестит. Вроде бы вот оно...... но.... надо было выехат с гаража, чуток под горку совсем, еле выехал 15 раз заглох, не едет совсем. Устновка жиклеров ХХ поболее толку не дала, опять стало ехать только с ТЖ 1К 120. проехался оп переулку, вроде едет, не дергается. Меньшие ставить не пробовал, хотя вроде стоило бы, выхлоп пованивает. Завтра опять проедусь по городу, посмотрюю как оно и какими станут свечи. Не знаю, собираюсь завтра в ночь к морю выезжать, как оно поедет и сколько сожрет... И расскажите мне про открытие второй камеры вкратце. Вот вроде оно влияет на ХХ, и у меня если приоткрыта то ХХ лучше, ровнее. Но мне кажется что это не совсем правильно, а ее прикрыл, но теперь ХХ не такой ровный, хотя нормальный.

я о напрвляйках слышал, а о клапанах не.

Знач ты что-то неправильно подключил

надо не проставочку, а "отставочку", в другую сторону сдвинать надо .Тоесть надо сдвигать суппорт, под суппорт проставочку или шайбы ставят.

вроде в теме Линкор

Поздравляю!

ГГГгггг

Поздравляю!

Я всегда удивляюсь как люди так варят. Для меня это искусство, смешанное с каким-то волшебством. Конечна там и оборудование и материалы высочайшего уровня и класса, но мастерство и проффесионализм тоже высочайшего уровня, и талант обязательно. С Днюхой тоже!