Таблиця лідерів

Опять элита с 20 летним ино, рассказывает нам что с нашими 30летними ведрами надо валить в деревни?

Вышел на улицу в своём райцентре на 50 тыщ чел, увидел 50 магазинов с новыми запами на ино А вот и нет, то я просто упоролся как-то слабо. И прошу поделиться рецептом травы. Просто есть пять магазинов с запами на тазы (по 3-5 производителей разных+ДК/АТ/ЛСА/Мастер и проч), волги, таврии (хз) и москвичи (ДК/АТ/Мастер). И 1-2 магазинчика, где возят под заказ на ино (ждать 5-7-14 дней, на экзисте заказывают и накручивают сверху) и 1 унылая разборка с накруткой ОЛХ+100%. Ну и да, нам не по 75 лет (ув. Борода не в счёт ), умеем пользоваться компами и в принципе можно на что угодно найти запы в инете. А плюс ко всему на совкопром на тех же "Деталях", "Пром.юа" и так далее. Если ближе к телу и теме топика - не знаю что там и как по другим запам, по мере прихода в негодность буду сталкиваться, но неспешно выбирая себе тормозные диски, интЫрнет за 10 минут поиска по укр сайтам мне показывает порядка 15 производителей: бош, автоваз, ДК, триал-спорт, автореал, АТ, аврора, фередо, лса, мастер, брембо, пиленга, трв, алнас, текстар, лпр. Если этого мало тогда я хз. И ГЛАВНОЕ - не забываем, что мы живём в то время, когда регулярные визиты на гарантийный ремонт новых авто в районе 50-100 тыс. уе - обычная картина. Поэтому усираться и доказывать, что дольше ходит - шаровая за 35 грн на москвич, за 50 грн на таз или за 75 на волгу, или хотеть чтобы она ходила 250 тыс (ТАК ЖЫ КАК ПРИ НАШИХ ДИДАХ - НА СТАРЫХ МЭРСАХ, АГА!) - это бессмысленно. Утрировано, кто хочет, ставит на таз подшипник китай за 10 грн (он может отходит 5-10 тыс), кто хочет за 50 грн типа "АвтоТАЗ мего ориджинал" (отходит 0-100 тыс) или за 200 грн - СКФ (50-100500 млрд тыс и выше) какая пох разница, кому-то повезёт, и наоборот. Надо развиваться, не зацикливаться на тазах или москвичах, зарабатывать на новые авто и не парить себе и другим моск )) Или ездить на тазах или мосвичах, не зацикливаться МЕГОРЕСУРСНОСТЬЮ, добротно обслуживать автос и не пытаться сделать из огурца самолёт. Отвалилось - купил новое, поменял и поехал дальше. Другие люди меняют адрес проживания по 2 раза в год и город проживания по разу в 2-3 года, а мы прикипаем к старым мащшинам и хотим проездить на них 1 млрд км и еще потом утащить их с собой на тот свет.

патамушто отдать за норм авто 5штук зелени не каждому по карману.

Теперь все понятно почему у Вас приоритет на запчасти ДК, ЛСА и прочих "топовых" производителей. Главное такую жигу потом после Вас не купить. А то прилетит кому то счастье. Для езды по селе можно вообще шаровые с разборки взять, если так охота сэкономить)

Поставил зимнюю резину

Задрали вы французов обсуждать. Слшиком много чести этому контруктивному неадеквату... Скажем так. Конструкции у них разнятця от о боже какая гениальная весчь!, до шоб вы в гробу перевернулись... Не то что японская стабильность. Из года в год все идет по плану. И шо мне нравиться больше всего. Старые япошки ну очень ремонтопригодны! Ни одной детали при снятии которой надо поминать лихом конструкторов! ВСЕ продуманно. Сейчас в полной мере японскую надежность переняли корейцы! НО при этом у них запчасти на порядок дешевле! Как по мне это лучшее соотношение ЦЕНА /Качество на сегодняшний день!

А кто тебе мешает выбрать нормальное состояние?? Состояние самое разное. Но ты же не дибил что бы говно брать?? НАпример Я своего буса купил за 8000 давно. Денег он мне заработал много, да и ломался по мелочи, ибо простой как велик.. Но года берут свое, немного начал он гнить. Я решил все переварить. ( ВАРЮ и КРАШУ САМ) ПЕреварил его все более чем качественно, все усилил!! РЕлаьно лучьше завода.. Освежил мотор, ПЕребранна ходовая, свежая покраска будет. Цены на них сейчас макс 5000, а так от 2 за убитые, и среднячок 4000. ТАк вот я уже вложил туд сколько. А продам я его макс за 4500.. И при этом У покупателя будет выбор. Купить за эти деньги говно С рваным кузовом, и дымящим мотром, которые тоже по 4000 продают. Или при желании найти такой как у меня экземпляр. И лет 10 беззаботно ездить. НУ я думаю ты не будешь отрицать что И ВАЗЫ и МОсквичи тоже не в лучьшем состоянии сейчас?? Нормального Жигуля еще поискать нужно.. НУ чтобы ровный был, и крысы из порогов с тобой не здоровались. А Москвич еще тяжелее. НУ и не будет отрицать что тот же ЖОПЕЛЬ ВЕКТРА А, будет иметь ГУР, и все ништяки, закотоыре так воюют ВАЗОВОДЫ))) ТА кэто ЖОПЕЛЬ. НА котором о боже Придется сайленты , ишаровые пменять. КОтоырх ксати и в2 раза меньше чем в ВАЗЕ классике!!! ))))) НУ наконечники. Иногда прокладочку ии сальничек))) И все ЖОПЕЛЬ нужно ттнуть на помойку ииза немного сопливишего сальничка. ЗАйди в мой бортовик, и помотри состояние распреда на пробеге 300 000 км. И да это ЕВРОБЛЯХА Тсраная, и проклятая. НУ К джетроник вообще не должно у тебя оказатся даже... Это овно. Или карб. или дизель, или норма впрыск. У меня в селе, спер МОТОРИСТЫ СССР, не могут на Жигуле проладку ГБЦ поменять))) А ще случай был. СОсед просит. Оттянуть машину на СТО. НУ я стараюсь не лесть в чужие дела. Оттянул. А он весь аткой крутой специалист и советчик. А оказалось что просто кондер на трамблере сдох. Из за этого он ее тянул в райцентр )))) Если человек баран, то он и ВАЗ сам не отремонтирует))) Я убедился.. У людей нет даже желания разобратся. Денег на бензин нет. А сам 2 проводка не скрутит. Но при этом все охрененные советчики))) МАнул канешно решат много проблем.

ГДЕ сказаннно о моих приоритетах в запчастях??? ТЫкни носом.!!! Яхоть слова сказал что я ставлю это говно??? Я обьясняю, что в СТЕРИОТИПАХ среднестатистического Украинца, заложено что наш автомобиль , дешевый по запчастям.. ТАк в чем он дешевый??? В запчястях ДК и ЛСА, И прочем говне?? ДА не сопаримо!!! Но оно не ходит!!!!! И чтобы ЖИГУль, Волга, или Москвич ездил, и радовал тебя. У каждого свои потрености. КОмуто на выходных выехать, ктото от безисходности и нищеты. Кому то в селе свиней возить)) А ктото просто любит старые автомобили. ( в их числе и я). ТАк овт то бы ездило, на МОсквич нужно чтото колхозить от ИНО!! Ибо ан Москву мало альтернативы, подходящей без переделок. НА ВАЗ есть. Но опять же нормальные запчасти, уже стоят далеко не доступно.... к сожелению. НА ВАЗ ПП, ситуция получьше .. ТАм етсь "НОРМАЛЬНЫЕ" Российские запчасти . НО стоят они тоже не дешевле тех же заменителей на ино. Просто ИНО еще разное бывает. АТо у нас всех ЕВРОБЛЯХАМИ называть принятно. Ляпнул даун по телеку. Все подхватили. ОВт все ЕВРОБЛЯХИ из ГЕЙРОПЫ)) Кроме наших Москвичей и волг)) Понятно что купленное за 1000-2000 долларов. оно и есть бляха. А елси нормальный ухоженный автомобиль. В иеальном техническом состоянии. купленный за 5000 , ооже ЕВРОБЛЯХА??? И откуда дебилковатое мнение, чтое сли Старое ИНО поламается, то ему хана??? Старое ИНО ремонтируется быстрее, и легче... НО опять же от модели и марки зависит. Понимайте что я говорю. После продажи 412 го. Я ездил 2 года на НОВОЙ ФИЕСТЕ,.. Потом семья выросла. купил БУС, И м 2141, котыорй всегда интерестно было попользовать. Но вот там я и понял. ЧТо дешевизной там не пахнет. Ибо ПОЛИДРЯНЬ лепить както глупо. А нормальная деталь, недешева. НА тот момент нужно ыбло менять передние ступичные подшипики. Сзади там все просто 2108 в помощь))) А с переди.. что было на рынке. 100 грн АТ!! И прочяя дрянь. 300 грн. ВОЛГОДСКИЕ, и то не понятено как они хоит будут. И 400-500 нормальыне подшипники от ЛОГАНА. И навязывается вопрос, в чем дешевизна запчастей НА МОСКВИЧ???

Ну так она уже и просела от этих свиней, пружины от болгарской шариковой ручки на долго не рассчитаны.

КУПИ БЛЯХЕРА ЗА 1200 АЗАЗАЗА Купил жопель - познал дзен и щщястье. А от когда оно навернется, тогда такое же ведро для навоза. И чем старее, тем больше процент отказа Ты понял, зачем нужно покупать лемфодер в таз, или нет?

под капотом пыльник подними и там все хорошо смаж маслом.

После ТО-9, заправил полный бак газа, проехал 300км, дозаправил опять до полного, влезло 29.8л, получается 9.9л/100км. Ездил только по Киеву (пробки+тянучки) - новый редуктор ГБО работает нормально и мне это очень нравится. Небольшие проблемки устраню в ближайшее время и все станет вообще хорошо. Все добра.

Мы с сыном переоформляли в начале ноября Москвича купленного в августе сего года по доверке от продавана на двоих нас ( я и сын). Как правильно называется эта доверка я не знаю. Нотариус сказал, что по ней можно перепродать между собой или другому. Нотариус частный, взял 300грн. за доверку на три года( на год цена та же, на пять уже 400). В сервисном центре при оформлении затребовали вытяг из доверки от нотариуса, чтоб был свежий сегодняшним числом на день переоформления. Это для того чтобы случайно не отозвана была владельцем доверка. Пришлось на второй день с утра брать вытяг за 150грн. и бегом в СЦ. При переоформлении в СЦ спросили сумму оценки какую мы сами скажем. Говорим 10 тыщ., думаю что это ж налог возьмут, а в ответ сказала девушка из окошка, что в этом году владелец (тот что давал доверку) не производил никаких продаж и это его первая, так что бесплатно. Заплатили за перерегистрацию 375грн. новый ТП. Вот и всё. Номера уже были новые и не меняли. Но для нас было не всё. Регистрация ГБО только в другой день, одновременно нельзя. И это обошлось ещё 375грн. новый ТП + 270грн. экспертиза.

Прекращайте меня тролить я в курсе.Я хотел услышать человека у которого редуктор сам закрывает клапан.

Всем этим как раз и рулит кнопка, Кнопка дает "пусковую порцию газа" - по умолчанию 4 сек, на хороших кнопках есть резистор, которым можно подрегулировать время пусковой порции, на дешевых ее нет. Блин, пока писал, уже опередили

у меня в бардачке на ключ закрыта.

На зубилу подушки ващет от 150 до 250 гр, в зависимости от того какая перед зад и т.п. БРТ говно полное но ходит приемлимо. Если жалко вкидывать в зубилу стоимостью 1 ку.е (по факту 2500-3500 у.е.), сотку гривен, то зачем все в москвичи вкидывают в разы больше? Зачем заправлять? Зачем масло лить? Оно аж 700 грн стоит! А бак бензина? Целую тыщу Я приводил примеры, согласно которым на Прадо 120й ряд запчастей (Турция, Польша) стоит или так же или чутка дороже чем на Мось, и что? Все как вкидывали в моси стоимостью 5000 грн бабло десятками тысяч так и вкидывают, и никому не жалко (даже гордятся этим), потом адинхрен продают за 500 у.е. или в металл сдают. И при всём обилии запов на таз покупать ДК, ну я не знаю, и плеваться потом... Зачем? ))