Таблиця лідерів

Тут всё воедино сложилось : конченные дороги убивающие ходовую,конченный бенз (соляра) убивающие ЦПГ, конченный водила который может только крутить баранку и ему насрать на ямы(водила должен быть и автомастером широкого профиля) только тогда он будет бережно относиться к машине. Эпоха надежных авто закончилась в середине 90х. Воопчем нет ничего более долговечного чем ноги человека.Да кстати,пора в автомобили внедрять счетчик моточасов для мотора,а для всего остального пусть остается спидометр

Хороший способ зарабатывать на жизнь ...

Я думаю мой ответ на название темы такой: машины не ездят потому,что производители знают ответ на главный вопрос бытия; большенство водителей - рукожопы!

За два года накатал больше 50 000км.... Работала машина в режиме "торговый представитель". Заводилась ив мороз и в жару. И доползал до города с прогоревшим клапаном. И дополз с отколовшимся куском от поршня. Машина мне нравится. Но..... Уже год я ни куда не выезжаю.... машина в ремонте. Надеюсь уже на последней стадии и скоро выеду. )) Сначала долго искал запчасти, потом нашел и долго ужасался их качеству.... у меня в голове не укладывается как может быть разница в весе поршней больше 30гр. Родные шатуны - тоже расброс веса в 15-25гр.... В итоге после плясок, возвратов, и поисков новых запчастей таки решил все эти проблемы. Собрал мотор, но ХЗ.... нет у меня уверенности что на долго )) Вот нету и все. Потому что запчасти -гавно! Потому и стараюсь по-мере возможности все что можно, заменить на иномарочное.... Так надежней. Но прав Анцифер - это уже не москвич получается. Но опять же но..... есть что то в Москвиче такое, чего нет в других авто. И каждый раз когда приходишь к нему в гараж, понимаешь что хрен его продашь... он как живой.... как друг.

приборку еле продал за 350 грн тут на форуме, пару месяцев продавал, или 370, не помню. Немного под ремонт была. Нуи от той же газели. мотор 1,8 вполне резвый если тебе не нужна гонка. За дополнительную плату инжектор. тормоза как у меня ГТЦ от Омеги Б и волгосуппорта, и каеф. И все это перечисленное относительно не дорого и не сложно делается. С печкой идеи и мысли есть, протоптанной дорожки пока нет. появился у нас в Ахтырском клубе 412й ЖИ с панелью управления от иномарки како-то, с крутилками, подсвечивается красиво и работает четко, тоесть вопрос решаемый и не дорогой, там тоже тросами все. нет, не потому, а потому что и в названии темы - водители рукожопы. У большинства клубней это и есть машина на каждый день. И слазят с москвича , если не учитывать тех у кого реально есть финансовая возможность и они переседают на реально машины получше по возможности, так вот кроме них слазят только те хто сдался, сломался, слабак, или для кого важны понты, и москвич лишь был очередным шажком после мотоцикла изи запорожца. А остальные ездят.

В этом то и кроется секрет. 3000/12=250 км в месяц. При таких пробегах даже Виктора француз покажется вполне безгеморойным авто. Я в первые годы космиком наезжал также, и не мог нарадываться его надежности, со всеми спорил и доказывал, что езжу каждый день вообще без ремонтов. Сейчас наезжаю в среднем 1300 плюс-минус 200 км, только по городу, и днем. Вот при такой эксплуатации, он уже далеко не беспроблемный. апередил

Так ёмаё, это вообще другое дело, при таком пробеге нет смысла отдавать кровные 5...10 куе за тонну свежего железа, которая будет выполнять такие же функции, как и тонна железа за 500 у.е. Я проезжал на мосе по 5000-12000 за год и считал что я вообще на месте стою.

Тяжело ?нет не тяжело принять. Просто люди некоторые (Не буду называть = ) сами догадаетесь кто) говорят что тазик лучше моськи - моська отжил свое и прочее. Ведь именно я это и читал тут. Но вопрос в том для кого они лучше? Ответ очевиден: Только для его владельца. Для других - сюда можно отнести меня. Это не машина, я бы купил бы что угодно но не тазик. Но это не значит что ТАЗик должен быть плохим для того кто их любит. Просто выкидывая фразы - москвич уже отжил - это уже вообще телега и повозка с сравнению с моим тазиком! Стоит сразу ожидать того: Что в твою сторону полетит сразу ведро с го..ном! На тот самый тазик! А полить там есть на что и из за чего! Просто есть в жизни поговорка: Жену и машину выбирал сам! -То есть не чего жаловаться. Человек который выбрал себе изначально именно эту машину. Ездил на ней. А потом сменил на другую (Что не есть плохо, на оборот хорошо) И начинает говорить какая та машина была гов..ная. Характеризует себя не очень красиво. Ведь ты сам эту машину выбрал.? Досталась в наследство и не нравиться? Продай, купи другую, по тем же деньгам или если весть возможность добавь возьми еще лучше. Зачем ездить на ней? А раз ездишь значит все устаревает. Конечно хорошо когда получилось взять другое авто. Это только плюс. Но и надо учитывать и тех людей которые остаются ездить на таких авто. Не которые не покупают другие так как не за что. Некоторые как я: Просто не хотят. Все устаревает! Я бы Cам не кидал фразы тазики го..но))) Но тут извольте - это ответка) Вы вон Виктора тоже замучили с его франкомобилями.А ему они к стати самые лучшие. И человек для себя знает по чему. Как говориться каждому свое. Учитывать надо интересы не только свои... P.S Прям лекция на тему; Про фекалии xD

Писал я тут длинный пост, а ты взял и выразил все одной фразой)

Потому что руки из жопьі

но оно ж специально для таза сделано, поэтому таз лучше!!!11 Я ж говорю - не обмазывайтесь новодельными повозками. Вы их спихнете через три года, следующий владелец будет иметь себе мозги, как чинить это ведро и куда его потом деть. Запчастей на камри, например, 2004 года уже попробуй найди. А их и нет уже на дороге И вот то преимущество в бабле по расходу и обслуге сожрет новое кредитное ведро, купленное через два-три года. Те деньги, которые человек сэкономит, катаясь на дизельном МЦВ, те же самые 100 000 грн, уйдут в итоге на следующий МЦВ 2019 модельного года. И так далее Вы попали на крючок торгашам-маркетологам, и уже с него не спрыгнете. Если аппарат (машина, ноут, телефон) удовлетворяет потребности и не ломается, зачем его менять? А, да, расскажите еще про расход на пжыжике-208 дизельном владельцу второго гольфа с дизелем. Можете еще маршрутчиков поспрашувать, как имел мозги новый, прекрасный, совершенный и блистательный дизель с common rail на спринтерах 2002-2005 годов. Как оно веселилось в морозы и в жару. Лол, там даже датчика давления масла нет. От слова вообще. Даже на лампочку

Ну если ты покупал китайскую дрисню, то она и на тазике ходить не будет Я так скажу - если ваши ведра ломаются, то это не значит, что такие же ведра ломаются у всех

Таки Продам свой москвич 2141 1994 г. в. . Кузов живой, но начали лезть мелкие косяки (видно на фото) . Мотор после капиталки (из 1. 5 в 1. 8), поликлин, стоит ГБО, редуктор Томасетто поставил новый прошлой осенью, баллон вместо запаски. Передняя ходовая на Субару опорах и пружинах, аммортизаторы KYB Exel-g, вся передняя ходовка на полиуретановых сайлентах. В задней ходовке установлены пружины от KIA Sportage. ВУТ+ГТЦ от ВАЗ 2110. В салоне установлена торпеда от Опель Вектра-А + приборка от ГАЗ 31105, руль тоже с Опеля, моторный щит со стороны салона обесшумлен. Машина на зимней резине, передняя хорошая, задняя на выброс. В придачу отдам комплект 15-го литья без резины. Машина на уверенном ходу, но есть моменты на которые нужно обратить внимание: 1. Загудел выжимной подшипник, пока только гудит, но ждать пока навернется совсем не стоит : ) , 2. Нужно протянуть голову на моторе после капиталки (время пришло). Я хозяин по ТП, продажа очень желательна с переоформлением. Цену вижу в районе 1300$. Торг. Связь здесь или по номеру: 050-638-74-04 Илья. Фото:

Ну вот, минута в минуту с нашими разговорами, из клуба в скором времени уходит еще один мосик...

Ну , спорить можно до бесконечности, и по любому вопросу. И знаете что я скажу ВСЕМ читающим эту тему? Первой проблемой в обслуживании моей машины я считаю отсутствие места обслуживания, то есть гаража. На втором месте деньги и время. Вернее их отсутствие. Возле меня в радиусе всего 1-го километра находится около 12 СТО, не считая гаражных. И да, я бы заехал в любую и мне за день сделали бы всю ходовку. НО... Опоры стоек у меня Ваз, сайленты Опель, втулки в рычагах от Газ 53, на стабе от ауди. Задние амморты собираюсь ставить от приоры ( они , блин были дешевле москвичевских на 100 грн). А передние вкладыши от 09, и вот скажите мне как мастер будет все это делать? Они же сейчас меняют все в сборе... Я конечно могу ему объяснить... Но тогда какой мне смысл стоять над ним если сам все знаю и могу сам все сделать? На работе есть почти все для ремонта , но опять-же нет (пока) места , и времени. А нормальный гараж , да еще и оборудованный ( станки, сварка, яма или подъёмник ) это вообще космические деньги сейчас. ( у нас гаражи стоят от 3,500 до 10,000 баксов, ) и за такие деньги проще купить машину посвежее вплоть до новой китайской , и не морочиться ремонтами.

закажите токарю поршни с нерж стали. это будет лучше и дешевле любого нового суппорта.

Немного поэзии в топик )) Приснился как-то мне кошмар: Искал я на "Москвич" детали. Проснулся - я безнадёжно стар, И мой "Москвич" уже в металле...

это в точку!

знаете в чём наша беда , мы сильно привязываемся к авто а это всего лиш средство передвижения.

Купи поршни дорогие-они же есть на выбор. где? воронеж и досвидания. а Гильзы конотоп-все. приплыли. а ето главные компоненты

Вова, ты про 1,8 тут расказываеш, а что на 1,8 есть выбор поршней? Или гильз? На ненавстный таз- как минимум 5 производителей поршней, так же вкладишей и тд. Есть выбор, а 1,8,вон дед комуто из клубней мотор делал, так сколько раз прокладку пробивало? Хотя дед делает все норм, и руки у него правильные, просто прокладки дерьмовые, и кольца под гильзы тоже, вот тебе и выбор запов, и их валом, искать ненужно

В том то и фишка, что я любил Москвич за его уникальность, трезво оценивая его достоинства и недостатки и внося минимальный минимум вмешательств в его конструкцию. А среднестатистический Москвич в вакууме (или некое универсальное понятие Москвича) на сегодня: КПП от ВАЗ, радиатор от Таврии, карлсон от ВАЗ, печка от ВАЗа или Ланоса, торпедо от Астры, руль от Кадета, тормоза от Омеги (Таза, Фиата), рессоры на 12 листов+пружины от ВАЗ, сиденья с Форда, Вут Газель, ГТЦ Икарус, ГЦС Нексия, инжектор Тазо-Волго-Форд, бак Рено, ЭБН Запорожец, сайленты Нива, зеркала Фольц, дверные ручки Таврия, замки 2108 (+ в розовых мечтах рено/оуди-мотор, тазошеснарь или еще что-то для ПП). Офигенный получается Москвич )) Так что, господа, наверное так выходит, что больше всех на этом форуме люблю Москвич я, а вы любите просто колупаться в железе и Москвичу повезло (или же офигенно не повезло) участвовать в роли Франкенштейна в ваших экспериментах :)).

и которых и искать не надо, их тут на форуме продают свободно давно уже вроде..

Ну я и писал выше.Москвичевод и будет орать что Тазик говно. Потому что он москвичевод. Вот если бы москвичевод орал: Москвич говно. Это уже был бы диагноз) А почему же? Я каждый день катаюсь. Сел и поехал куда надо. Еще как годиться

а то что Вова кричит в каждом сообщении какое ВАЗ гуано это нормально .я не кричу что москвич гуано. я просто констатирую факт что на каждый день мось негодиться потому что что старый и нет ресурсных запчастей .а будь я по богаче я бы оставил своего 41.а на каждый день взял бы что-то свежее

хотел бы увидеть пару примеров навязывания ваза, кто говорил что москвичи нельзя покупать? к большому сожелению это медицинский факт москвич потихоньку отживает свое, и это нужно принять, вы думаете мне приятно осознавать этот факт? москвич из жоповозки превращается в машину для души. проходит время меняется потребность, кто то рад велосипеду украина, что он на нем всю жизнь отездил, другой радуется свежекупленой виде, ведь мир вокруг нас меняется не стоит на месте. кто хоть раз сказал продавай свое корыто, и покупай ваз, ланос.? я только от москвичеводов слышу ваз говно, лучше либо что другое но не ваз, например велосипед украина

Т.е. можно сказать, чтр для тебя Момквич это лучшая машина? Не так ли? Тогда почему так тяжело принять тот факт, что для других людей лучшей машиной может быть Ланос, Таврия, Таз...

Опять тупик. Я тебе о том что яблоко круглое, а ты - что оно красное.

Какая машина лучше? А скажу какая. У которой хозяин не рукожоп! Как то пили другом кофе. Подъезжает копейка! Выкрашена ну просто атас. Профессионально. Белый цвет. Титаны. Тонировочка достойная. Вся в хроме. Все блестит и сияет. Сигнализация. Видно что инно салон стоит. Ксенон. И знаете что? Он ложил на новую машину. Так как он ездит на старой но проверенной машине. Которая имеет облик как новая. Но она надёжней за новых тазиков напичканных не до электроникой. Мне знакомый тоже говорит меняй машину. Старая уже. Я говорю а зачем? У меня надёжная машина. Говорю. Смотри у меня убитый мотор, два баняка по 5 компрессии. А я уже год катаюсь почти на нём. Ща вот толково сделаю новый мотор. И я к нему вообще лазить не буду. Вчера пришёл на рынок, к знакомому, хотел пару деталей прикупить. На против дедушка масло продает.Правдо у него сертификаты есть на брендовое масло. Типа что не подделка. Но продает в общем разное. Подходит мужик к нему и говорит: Дайте самое дешёвое масло на москвич. ))) А он потом будет хотеть с этого мотора что то! И говорить всем москвич говно!

D.Vader покушается на мой титул самого упоротого наркомана форума. Это реально опасно. Еще пара опусов и я передаю свой титул. Но чтобы окончательно сдать экзамен, ему нужно сделать несложную домашнюю работу: - зайти на любой форум, опельклуб, олдфордклуб, тазоклуб (О БОЖЕ, ТАЗ, ТАЗ внимание, ОТАКА!!!!) и т.д. список до бесконечности. Можно на нашем форуме посчитать, но сотка постоянно пишущих в БЖ не наберется. -выбрать из 100 активных форумчан, и посмотреть на чём они ездили раньше и ездят сейчас. Обычно это в профиле или подписях. - посчитать процентное соотношение тех, кто и по сей день ездит на идейно-правильных неубиваемых 30+ летних иноповозках или строит миго-неубиваемую копейку на субарумоторе для спортивно-гражданского применения с волготормозами, БМВ-подвеской и т.п., к тем, кто сменил свои ненаглядные, меганадёжные, неубиваемые и оцинкованные лужоные чугунные крейсеры на кредитные говношкаралупы с обслугой 10000000000 грн за км. Посчитать попутно количество тех, кто ездит по 100-200 км в день на Асконах с конвеера и льёт туда масло по 40 грн. - сделать инфографику с диаграммами или как будет удобнее, распечатать, повесить на стену. - читать, изучать долго и вдумчиво. - написать книгу "Как я стал наркоманом", продать тиражом 100 тыс экземпляров, заработать 1 млн гривен и вложить их в свой москвич. - на сдачу купить болгарку и порезать его в митолл. Я уверен, что ты с этим справишься, пусть и не сразу, и даже без писательской деятельности. И спустя каких-то полгода-год, два, не важно, но очень скоро, ты поймёшь (как и я в своё время), что я был прав. Без проделывания тобой выше перечисленного нет смысла общаться дальше, т.к. у тебя лет на 10 вперед припасён список экзотических иновёдер, ушедших в глубокую историю, которые идейно правильны и на которые нужно дрочить. И каким бы я ни был флудером, но я наверное старею и не успеваю за тобой. Поэтому я лучше пойду зарабатывать деньги на 7летний опель или пыж, а ты строй конвеерную Аскону. Выпустишь книгу - пришли 1 экземпляр с автографом

блин я хренею с вас ребята, сравнивать ваз с мерседесом, ваз тоже можно начинить так, что будет комфортней многих ино, и ехать будет бодрей, сколько нужно в валить в тот таз? често если бы финансами располагал, то взял бы приору посвежее и с малым пробегом, но по цене приоры я мог бы купить 2,5 шт москвича, по этому пока москвич ах да, под москвичем провожу все выходные с момента покупки, вроде все по мелочам, жена кричит ревнует, дочурке говорит у нас папы нет, он то на работе, но под машиной. ах да, работы по машине не меряно, брал я ее в идеальном состоянии, но каждую неделю вылазят мелкие неприятности, как говорит Саня фарги, тут залепил, там отвалилось, а так машинка классная