Весельчак "У"

[D.Vader]

Типа того

 

У себя такое же заметил, но у меня нет успокоителя и цепь вытянута, дефорс неплохо пинает с 3500 об.

 

Тут надо аккуратно, слышал, что два зуба - уже критично, клапана цокают в днище

[космич]

с пиленой головой пол зуба вперёд и клапана херачат по поршням. так что не увлекайтесь господа

[MeanStreak]

у меня на 2,5 мм пилена, так там херачат даже если чуть чуть вперед сместить от метки, согласен с Дедом!

[chaika]

та не, ну я ваще спрашую как меняется характеристика если пол зуба вперед или назад, ибо по другому не получается, а в идеале хочу поставить как надо  по середине.

Наверное папе дам другую звезду и хай пилит немного чтоб выставить в норму.

Ну и у меня апастность встречи клапанов с поршнями немного меньше, ибо поршни все таки под 76 бенз.  Но блин наверное надо было на 1 мм пилить.

[leon]

в чем проблема с ИЖом? детонирует??

[chaika]

ага, но может бедная смесь . еще посмотреть нада.

[leon]

УЗАМ в этом плане звенит от слабого трамблера, натяни немного пружинки на центробежном регуляторе и подшипник на контактной пластине проверь, он тоже мозг выносит.

Лучше конечно - комплексное решение, там и зажигание, и карб, и свечи. 

[SANYOK]

Я уже говорил.Поставь чтоб распредвал немного недоходил до метки,переход-это плохо.Не надо звезды пилить и менять.Думаю это лишнее.Не один мотор у меня ездил с пиленой башкой и недоходом на распредвалу. А карб и трамблер конечно надо перебрать.

[Alexey]

+1

У меня тоже предпочтение было к не доходу, это не очень хорошо, но лучше чем переход

[scoryc]

если переходит метка-бьет по поршням. были после вскрытия цековки на поршнях-клопами выбило, причом стучал он на оборотах около 5000 тысячь.но крутил я его регулярно

[MeanStreak]

а у меня месяца 2 стучало, теперь "пристучалось" тишина

[chaika]

Ну до 5 тыщ его вряд-ли кто-то крутить будет)), это ж папин грузовичек, папе уже за 60 перевалило, это он раньше отжигал. Наверное потом сделаю как вы советуете, сделаю недоход.

А пока перебрал трамблер, вобщем ниче критчного не было, ну подпилил контакты, восстановил слабый проводок массы, помазал, ну такое, с этим бы еще долго ездило, не страшное там.

А вот таки полез к карбу, накупил после работы прокладок, бо аж сочился бенз между нижней и средней частями (карб 2140 с вакуумным приводом 2й камеры), и полез, хоть и не хотел. Ну там писец, нижняя плоскость серединки выгнута местами наверное на 2 мм. Притирать надо очень много и после притирки ничего не останется. Завтра с утра отвезу папе с причандалами для выравнивания, пусть до вечера выправляет, потом по минимуму притрем и будем собирать. Надеюсь получится.

Еще и жиклеры в 1й камере 107х150, говорят это бедновато, может еще и оттуда детонация, есть у меня ТЖ 109, его поставлю.

Ото такое, звыняйте не фоткал, нечего там фоткать.

[космич]

весельчака уже нет, а гараж его живёт и процветает)) нада его переименовать "В гостях у дяди Вовы" )))

[Susanin_Dead]

Или технологии и процветания маньяка УЗАМоведа

[D.Vader]

Собирай на герметике карбюратор, семь лет гарантированно отъездит

[SERGEYVFS]

Смотря на каком.

[D.Vader]

Абро на вебере столько простоял, красный, я им снова зафигачил, даже плоскости править не стал. Всё собрано - и сам корпус, и УН, и пусковое устройство. Надо только нормально мазать, шоп каналы не забило

[ancifer]

Да, в ряде книг по карбам рекомендуют собирать на герметик. Но ни в коем случае не тереть плоскостя. Ровнять под прессом или с тройным подвыподвертом в тисках больших. У мну получалось, на 2105 карбе когда-то такую зюзю выровнял. А один из карбов когда собирал, с неприлично погнутой подошвой средней части, просто плюнул и выбросил её в топку, поставив вместо неё купленную за 10 грн на ОЛХ в идеале. 107/150 маловато чуток, но терпимо. И если пирог грузить то да - вообще мало.

[Susanin_Dead]

Я другу мазал прокладочным ДонДил и нормально работал карб и подсосы все как герметиком сняло 

[Garri-g]

Да вы упоролись нахрен... Мажте себе, но другим не советуйте. Только шлифовка плоскости и только. А герметик взять в правую руку, отвести назад и с розмаху выкинуть подальше.

[leon]

ровнять плоскости карба можно с нагревом и с давлением тиски или под прессом.

потом немного потереть и точно без герметика - новые прокладки помогают на ровных поверхностях.

[Susanin_Dead]

а если шлифовать уже некуда

Фима, я тоже не фанат герметика и не использовал его бы ни в какую но деватся было некуда

или прокладки на герметик и машина уедет сама или укатят её пару человек а карб в мусор и знаешь... уехала сама

Я молодой конечно же но толкать ето не моё

[Garri-g]

Если некуда шлифовать то на термо правку. Или в мусорку.

 

Любой герметик при длительном соприкасании с бензином разрушается. Об этом в инструкции написано, но кто ж ее читает до конца... И потом это говно плывет по каналам карбюратора долго и счастливо.

[trotssergey]

Если некуда шлифовать то на термо правку. Или в мусорку.

 

Любой герметик при длительном соприкасании с бензином разрушается. Об этом в инструкции написано, но кто ж ее читает до конца... И потом это говно плывет по каналам карбюратора долго и счастливо.

Пока не засрёт канал ХХ (в солексе )) Знаем-видели))

[leon]

я всегда начинал с прогрева и прессовой правки