Кто ремонтировал стиралку своими силами?

[ancifer]

Ура! Прошло полтора года, и я посмотрел видео разборки-сборки. С того момента машинка перестала шоркать почемуто и перестала течь вода, я и забил. Теперь появился гул, 100% подшипники. Полез на сайт за запами и задумался - нужны ли амморты  новые? Машинку вроде не кидало по сторонам и не вибрировала никак неадекватно. 

[Igorek]

Сними верхнюю крышку, и резко надави на бак, потом отпусти. При неисправных амортизаторах бак будет прыгать как мячик. Собственно, как и в автомобиле.

[ancifer]

Сделал, бак с 1 раза встал на место, только покачиваясь влево-вправо как маятник на пружинах. Но за это, я так  понял, амортизаторы и не отвечают. Сдавливание вверх-вниз и бак не скачет. Значит будут тариться согласно списка )

[ancifer]

Есть! Сделал!

[panzer1989]

Вот и подошла замена подшипников (опять). Предыдущие (SKF) проходили примерно 2 года. Меняю теперь на NTN, посмотрю сколько выходят

А вот такой люфт на барабане

 

[NEPTUN]

Суровая болтанка...может на подшипники вода попадала? не уж-то за 2 года могло SKF уложить?

[panzer1989]

Не факт что skf был оригинал. Возможно подделка на "квадратных" шариках из "пластилинового" металла.

[Igorek]

Дело не в подшипниках. Обрати внимание на состояние втулки, на которой вращается сальник - она должна быть как зеркало. Если на ней есть выработка (бронзовая втулка) или очаги коррозии ( хромированная) - сальник долго не проживет, и подшипники, соответственно, тоже. На валу, где посадочное место подшипника, тоже не должно быть выработки. При заклинивании бывает выжирает. Тогда или замена крестовины или наплавка и проточка. Ещё вариант - слишком глубоко садишь сальник - и рабочая кромка оказывается на самом конце втулки, где скругление. 

[panzer1989]

крестовина умерла (лопнула), буду менять

[scor.p]

16 часов назад, NEPTUN сказал:

Суровая болтанка...может на подшипники вода попадала? не уж-то за 2 года могло SKF уложить?

они и за год сдохнут если сцальник не держит... уж очень там агрессивная среда...

 

я вчера бегал с платой управления по радиорынку. даж с двумя платами. одну пропаяли. вторую (запасную) пропаяли с заменой реле день на смарку но машинка снова в строю!

[Viktor74]

Опишу свой опыт, была машинка Аристон. С новья отработала 5 лет, зазвенели подшипники. Отдал в ремонт, сделали, вроде норм. Через год опять зазвенела. Решил делать сам. Разобрал, подшипники в хлам. Один размолотило полностью. "Мастер" мудак вместо фирменных СКФ( про которые он самозабвенно врал) поставил совковое г-но.

 Купил в магазине фирменные подшипники СКФ и сальник оригинал Аристон. По тем деньгам( 2013-14) запчасти вышли на 250 грн. Сделал сам за полдня.

 Машинка работала как новая, но через 3 года полетела электроника. После нескольких ремонтов блока он загнулся окончательно. После чего машинка была списана и куплена новая ЛЖ, которая исправно работает по сей день.

Мой вывод - делать самому, если машинка разборная. По крайней мере, будешь видеть, что ставишь.

 

 

[scor.p]

33 минуты назад, Viktor74 сказал:

Мой вывод - делать самому, если машинка разборная. По крайней мере, будешь видеть, что ставишь.

дык у наших людей любая машинка разборная  чи не пофик кто бак распилит. сам лично или мастер...

[Юрий134]

Я ремонтировал Канди(распыпался подшипник и сальник,бронзовой втулке так же Копец) с неразборным баком,очень геморно но можно распилить полотном по металлу, бронзовую втулку аккуратно надрезать и сбить .

Новые подшипники купить ,втулку из нержавейки заказать у токаря попросить чтобы с небольшим натягом сделал,нагреть и посадить на вал.

Все ставится на место ,сальник смазать водоотталкивающей смазкой (намазали там где брал подшипники.

Половинки бака  соединить на автогерметик для сварочных швов(рисунок с кродилом ) и стянуть на маленькие болтики с гайками,где неудобно на саморезы(главное перед разрезанием бака сразу по кругу насверлить отверстий для соосности и все получится.

Работает уже год.

[panzer1989]

Заменил крестовину (дорогая сцуко)

А также заменил помпу (гулять так гулять!), старая люфтила не подетски, и иногда стирала выбивала ошибку "слив невозможен"

[slava2140]

На данный момент занимаюсь ремонтом своей LG которой уже 11 лет.Лопнула крестовина,полетел замок и амортизаторы.Хорошо что все запчасти есть в продаже.Цена запчастей: 

Крестовина-800

Сальник-150

Смазка сальника-25 за 2 гр.

Замок -190

Аморты-200 пара

Доставка 150.

Затраты на бензин 300 грн

Целую неделю машинка раскинута в комнате.

[Miha]

Я два года назад делал свою LG. На сегодняшний день ей 14 лет. Загудела. Поменял подшипники и сальник. Заказывал через офф. сервисный центр - оригинал. В пакетиках LG. Амотризаторы нижние были мокрые, но забил. Валим дальше уже два года, все отлично)

[Васьков]

Ну пацаны вы даете.

Открывайте мастерскую по ремонту!

[....]

Работа мастера сейчас стоит космос + детали. А купить новую не каждый может. По этому ситуация заставляет людей все делать самим

[KSV]

Старая машинка АЕГ (95г/в), покупал в селе родителей у еговых, по цене 600грн (2014год), все хорошо но надо менять щетки, стерлись, с их слов.

Перевозка с села в город:

   

Так как в собранном виде никуда не смог впихнуть, пришлось разобрать до болтика. Дома при сборке обнаружил подтекающий сальник и из-за этого уже шуршащий подшипник, подшипник заменил на самый дешевый с рынка (вроде 25грн), а вот сальник.... при их стоимости от 50 до 150 грн именно мого нет в наличии и цена с доставкой с германии около 350-400 + два месяца, покупаю самый дешевый примерно подходящий еду до токаря, вытачиваю втулку-переходник под сальник (вопрос - 50грн), напресовываю и все стало идеально. Далее собрал машинку и еле всунул в ванную комнату, габариты 60х60см, вес около 70кг! Первое включение и за одну стирку щеток нет! Якорь сгоревший! И так она у меня в коридоре простояла год (купил в четырнадцатом), крепеж двига специфический, на один провод больше с двига и распиновка не такая как у современных двигов, за год поисков двигателя нашел только со сгоревшим якорем. А затем сдали нервы, купил б/у первый попавшийся двиг (вроде с современного самсунга), перепаял на машинке разьем под современные движки при этом выбросив "лишний" провод, с уголков сварил квадрат-платформу, на нее установил двиг, а ее прикрутил к машинке, и все пашет. Вот так покупать дешовое б/у, хотя и обошлась по цене в десять раз дешевле новой. Хотя удивляет то что в 95том за бугром стирали автоматами, а у нас почти руками.

[panzer1989]

Что могу сказать по своей старушке - уже работает, долгих лет работы ей. Надеюсь, пусть работает долго (корпус еще живой, не гнилой)

Список затрат на ремонт стиралки:

• крестовина (с доставкой) - 964 грн
• сальник (неоригинал) - 70 грн
• смазка для сальника - 20 грн
• подшипники - 225 грн
• болты нержавейка (для крестовины) - 125 грн/3шт

9 часов назад, slava2140 сказал:

На данный момент занимаюсь ремонтом своей LG которой уже 11 лет.Лопнула крестовина,полетел замок и амортизаторы.Хорошо что все запчасти есть в продаже.

Хорошая внутри, чистенькая. Чем то чистишь периодически?

[fiks 1]

4 часа назад, KSV сказал:

Хотя удивляет то что в 95том за бугром стирали автоматами, а у нас почти руками.

Цитата

Вятка-автомат — марка стиральных машин производства завода Веста г. Киров. Выпускается с 1981 года. Единственная автоматическая стиральная машина, производившаяся в Советском Союзе

Стояла в хозмаге в свободной продаже, никто не покупал 

[slava2140]

59 минут назад, panzer1989 сказал:

Что могу сказать по своей старушке - уже работает, долгих лет работы ей. Надеюсь, пусть работает долго (корпус еще живой, не гнилой)

Список затрат на ремонт стиралки:

• крестовина (с доставкой) - 964 грн
• сальник (неоригинал) - 70 грн
• смазка для сальника - 20 грн
• подшипники - 225 грн
• болты нержавейка (для крестовины) - 125 грн/3шт

Хорошая внутри, чистенькая. Чем то чистишь периодически?

За всё время ниразу никакими чистящими средствами не пользовались. Это я её уже почистил после разборки.Один раз уже менял тэн.

[Igorek]

В 10.12.2018 в 22:08, fiks 1 сказал:

Стояла в хозмаге в свободной продаже, никто не покупал 

Некоторые утверждают, что корпус у нее был из нержавейки. Но что то очень сомневаюсь. В ремонте попадалась всего один раз. С какой то мелочью, не помню уже. Поразило, что загрузочная дверца не из стекла, а из пластика, и от времени в мелкую сетку.

[VahaShprot]

В 14.01.2016 в 21:31, trotssergey сказал:

Была такая же проблема. Индезит с пластиковым баком. Кончились подшипники и барабан протёр дырку в баке. Нашёл по объявам в городе индезит другой, меньше по размеру, с металлическим баком и сгоревшими мозгами. Переставил бак в свою (всё подошло) и отработала 3 года, пока мозг не умер. Щас стоит... Тупо одновременно набирает и сливает воду, при этом постоянно маслает барабан... Код ошибки не считывается. По ремонтам не возил-пользуемся "родительской" ВЕКО.

Там настолько все примитивно что можно собрать свою релейную схему, типа самопальные мозги.

[trotssergey]

Ну, я в этом не силен.