fiks 1

Москвичеводы
  • Публикации

    1 884
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    14

Все публикации пользователя fiks 1

  1. Ахаха, ну, придется, и шо дальше? Одного отрежешь, а потом от кого отрезать будешь? Пополам будешь резать? Чувак, вернись в нормальное мировосприятие, и не позиционируй себя ах[замодерировано] модером ---------------------------------------------------------- Ну, что ж, нужно сказать прямо про то , о чём давно уже давно говорят: - админ и модеры убили форум. Посещений мало, юзеров - тем более. Рекламных денех на ХВорум не хватает, потому, что ХВорум не интересен рекламщикам. Админ просит денех на поддержание ХВорума- стыд и позор. Ни на каком Форуме СНГ я никогда подобного не видел. 2.6. Запрещены сообщение не по теме топика, если это не форум Флуд. Во всех остальных случаях данные сообщения будут удаляться без предупреждения. Все участники флуда получают предупреждения. 2.2. На сайте запрещены оскорбления участников и ненормативная лексика в явной, а так же в частично скрытой форме 2.4. Запрещено публично обсуждать действия модераторов, администраторов сайта и Правила. Если вы не согласны с действиями модератора, общайтесь с администраторами через ЛС. Если вас это не устраивает - покиньте этот сайт.
  2. спасибо. Товарищ не в курсе, а я вот нафантазировал себе....
  3. лицухой там и не пахло. контракт-это значит купили
  4. Доброе утро всем! Нашлись у товарища вот такие зеркала типа ретро Явно автомобильные и стояли спереди на крыльях, это следует из того, что правое добряче процарапано ветками, а левое, которое водила видит лучше , почти целое. Так вот вопросы: - с какого автомобиля, - скока может стоить эта пара
  5. @Andy_Bad , ты полностью прав, так оно и будет. Но я имел в виду неизменённый, с завода установленный вариант пружинок:- упало давление- упала производительность. Во всех перечисленных тобою вариантах имееются точно такие же прямые зависимости , но они, есессно, отличаются между собой от варианта к варианту. Даже вот имеется специальный манометр в наборе для измерения давления в МБН , там и таблица для разных автомобилей. Но я не помню, шоб были мануалы или устройства для измерения производительности - потому, что можно, но не нужно. Вполне достаточно ориентироваться по одному параметру
  6. А, ну да, давление никак не обеспечивает производительность, а производительность нуникак не зависит от давления....Седни все курят што-то не то
  7. Тот-же озон!Только для ваза с обьемом 1,1. Ну, чувак, ты , как бэ, в ударе! Я не зря, не зря написал про дело вкуса и знание карбов , хы-хы....Ну, надо добавить еще предполагаемое количество ввыпитого и ( или ) выкуренного.... Этот бред просто уникальный, такого не встретишь не только в Нете, но даже в самых зачморочных гаражных пьянках
  8. Как я уже сказал, есть любители, поэтому продать его проще, чем Озон или, даже, Вебер, Я продал свой к 126 здесь же, на форуме - повисел, повисел, и продался. Если бы был с кастрюлей - продался бы еще быстрее. Поэтому советую менять, и менять на Вебер ДААЗ. Кто-то будет советовать Озон - дело вкуса и собственного знания этих карбов
  9. не, ну 0,2 канешно...- и этого достаточно вполне! Заменить бы карб...В к 126 копаются только нуочень упоротые любители....сорри
  10. А шо, есть настоящий родной москвичевский? Давление не особо важно проверять, достаточно проверить производительность ( эти параметры взаимосвязаны) Умну щаз родной старомосквичевский, Б7 давление . 215 мм рт. столба - это 0,29 Ати Производительность Производительность замедленная
  11. Вот теперь пусть расскажут и посоветуют те, кто знает Солекс.
  12. Гм, гм....однако! Для начала, какой именно карб? конечно переходная
  13. или методом исключения, от простого к сложному: - натянуть цепь-не исчезло? - отрегулировать клапана-не исчезло? - вывернуть свечи, увидеть какая не работает, проверить свечу и зажигание вообще - не помогло? - проверить компрессию и давление на эксплуатационных оборотах- ответ найдется.... НЕмного подтраивает и, как кажется, стучит в одном месте - это, да, серъезный повод к разборке двигла - шоб не застучал, как положено, на дороге...Но, как написал выше, от простого к сложному.
  14. Какими именно? Верхними высоковольтными, или нижними низковольтными? Что Вы имеете в видУ? Вам бы собрать все по книгам и не задаваться ненужными вопросами
  15. ото ж и поражает шо в городе ни одной ржавой кукушки . в нете - тож. тока одну видел киевскую на рст
  16. если пекар то єто очень распространенная проблема. я забил в насос нержав трубку, конусил её очень крупной наждачкой в эл.дрели, подбирая необходимую конусность постепенно. забилась намертво. штуцер есессно прямой но оно и лучше. шланг встал к карбу Вебер широким полукругом. от углового штуцера шланг к Веберу очень сильно изгибается несколько раз - создает напряжение кот хочет вытолкнуть штуцер. это и происходит в результате напряжения плюс естественная вибрация двигла
  17. то я бы взял черикукушку...я серъезно! москаль хай остается для рыбалок, а кукушка по городу вместо велика, ну и окрестные города. Я уже посматриваю на рст - думаю, шо за 2000 баков или меньше можно взять хорошую. Мои соседи мотаются на ней вдвоем каждый день, и как новая
  18. Лучше сразу и наФсегда поставить жигулевскую с классики
  19. снимаем крышку трамблера и , прокручивая за лопасти вентилятора двигатель ( это очень легко, т.к. свечи выкручены), смотрим на контакты прерывателя - за круг, проделанный бегунком трамблера, контакты 4 раза разомкнутся и замкнутся . Прокручивая двигло, останавливаемся в любом из четырех замкнутых состояний. Включаем зажигание, т.е, подаем 12 вольт на катушку, на выходящий из катушки высоковольтный провод цепляем свечу и кладем на двигатель. Пальцем размыкаем-замыкаем контакты прерывателя. Будет искра между контактами прерывателя и на свече. Потом устанавливаем первоначальный момент зажигания и заводим. Потом корректируем момент - это не требует описания здесь, т.к. давно все описано в соотв. литературе. Если в описанном мною методе не будет искры, то причин немного: - конденсатор - катушка канешно, зазор между контактами прерывателя должен быть установлен заранее правильно и тщательно проверена электрическая цепь прерывателя шоб не пробивала на массу при разомкнутом состоянии прерывателя. Я люблю устанавливать зазор щупом на снятом трамблере. Когда все заводится и работает, то после проверяю зазор на работающем двигле автотестером, и корректирую. Коррекция практически всегда необходима на неновых трамблерах
  20. Центральный вынимаем с трамблера, он торчит из катушки, в него вставляем свечу и к корпусу , трамблер устанавливаем ( прокруткой двигла за вентилятор) в положение замкнутых контактов, и вручную, пальцем размыкаем и смыкаем контакты прерывателя ( чик-чик): - на свече должна быть настоящая искра зажигания. Если нет - сдох кондер, или ищем еще дальше по катушке, но больше и искать негде
  21. Фсе четыре сразу кладем на крышку в ряд, и смотрим . очень информативная картинка и выясняется за одну прокрутку. да, искра тонкая и синяя , Но если жирная красная- то это никак не акум виноват, а просто свечи не соответствуют
  22. Я отдал предпочтение москалику По трем причинам: -двигло 1500, ВАЗ с таким двиглом очень трудно найти в нормальном состоя нии двигла-машины, и цена будет большая. А москали все 1500 -рессоры. Нагрузка передается на лонжероны в двух местах , кот разнесены далеко. В ВАЗе загруженный багажник изгибает кузов вниз после задней стойки на первом же ухабе ...А грузю я очень много -ну и цена. За 7000 я взял москалика в таком состоянии, в каком ВАЗ стоил бы 17000. Первой мое машиной был ВАЗ, 15 лет, 220000, и почти развалился, так шо я знаю прекрасно шо почём. Вазо классика - это машин для покатушек вдвоем-втроем.
  23. вот именно, ХО_ТЕ_ЛИ ! Хотеть можно много чего, но давали им эту хотелку? В ремонте москаль дороже, но продать этот ремонт потом никогда не удастся
  24. Скажите, пожалуйста, а валы рычагов 412 с нивовскими сайлентами у вас есть?
  25. сверлят 1 мм и это для таксистов в малых городках- у них не успевает прогреться глушак на коротких поездках и длительных ожиданиях клиента. Обычная езда подразумевает довольно быстрый прогрев глушака и испарение конденсата.И, уж само собой, в гараж машина заезжает с горячим сухим глушаком. На уличную стоянку-тоже. Принцип образования конденсата таков, что горячие пары конденсируются на холодных стенках сосуда, а не наоборот, что и происходит именно в момент заводки