Отговорите, отпинайте меня, кто как может!

[ancifer]

Извините, но я посмотрел на Рыно-9 и пришёл к выводу что у меня после увиденного пипирка не будет неделю стоять.

[chaika]

Буквально вчерашнее собщение с нашего форума, речь идет про установку мотора "Рено" в 2141

 

Понял что нужно обзаводится новым инструментом-звездочки,ключи на 16,18 и т.д.

 

Єто к разговору про франкомобили.

[ancifer]

Ну я так думаю, что ключи - это не самая большая проблема!

На нашем же форуме вроде выкладывали сцылко на продажу Рыно 9 в состоянии 4+, за 5 тыщ гривен, а элементарно, нужно поменять ВУТ с ГТЦ и ещё что-то.

Новые не выпускаются, на разборках может или нет, или утраханные. И что делать, куда бежать?

Одного не понимаю - почему туда ничего не приколхозили? Может нет такой возможности конструктивно?

[Ndrey]

а как же опус про пежо 405?

У друга 8 лет был такой, 86 года, двиг МИ-16 1,9. Купил осознано.

Много чего делал сам, я помогал, ничего криминального. Все ломалось как в машине старше 20 лет.

Объясните, почему его все хаят?

[GreenMile]

Руля нет, тормозов нет, ходовой нет, хотя все новое и в идеале - в сравнении с той же 2108 и 2141, за рулем ВАЗ классики уже давно не сидел - не помню.

 

Можно ли с кинематикой подвески и рулевого расчитанной на грунтовые дороги и 60 км/ч и точно такими же тормозами гонять по Киеву в 2014 году? Можно, я этого не отрицаю, но это требует повышенных усилий от водителя как скажем вождение на скорости около 200 км/ч по нашим дорогам (если хоть когда-то ездил понимаешь о чем я).

Хватит фантазировать про 60 и грунтовые дороги. По паспорту у москвича максимальная скорость 145, это значит, что он гарантированно на ней едет. 

Кинематика передней подвески москвича лучше твоего и моего  иноведра с макферсоном, это так, для общего развития.

 

В сравнении с новой машиной из салона мне лично не нравилось 3 вещи: тугие тормоза, невнятное включение КПП и большое передаточное на руле. Первые два решаются заменой на тот же лукас и полонез/ваз кпп без особого геморроя, с рулевым хуже, да. 

[GreenMile]

Ну я так думаю, что ключи - это не самая большая проблема!

На нашем же форуме вроде выкладывали сцылко на продажу Рыно 9 в состоянии 4+, за 5 тыщ гривен, а элементарно, нужно поменять ВУТ с ГТЦ и ещё что-то.

Новые не выпускаются, на разборках может или нет, или утраханные. И что делать, куда бежать?

Одного не понимаю - почему туда ничего не приколхозили? Может нет такой возможности конструктивно?

Можно, просто требуются определенные усилия, большие, чем поставить готовый набор лукаса в москвич.

На фиат как раз искали ВУТ пару лет назад, новый 450 Евро, заменителей нет, колхозить впадло, нашли на разборке с такой же машины,а там оказался немного другой ГТЦ - количество выводов под трубки не совпадает (наверное, от версии с АБС был), пришлось искать другой, т.к. на СТО не захотели ставить этот. Можно было поставить и другой как-йто и подгонять, но заниматься этим не было никакого желания. 

[jeka]

Можно, просто требуются определенные усилия, большие, чем поставить готовый набор лукаса в москвич.

На фиат как раз искали ВУТ пару лет назад, новый 450 Евро, заменителей нет, колхозить впадло, нашли на разборке с такой же машины,а там оказался немного другой ГТЦ - количество выводов под трубки не совпадает (наверное, от версии с АБС был), пришлось искать другой, т.к. на СТО не захотели ставить этот. Можно было поставить и другой как-йто и подгонять, но заниматься этим не было никакого желания. 

 и чем закончилось?

[Rasp]

Хватит фантазировать про 60 и грунтовые дороги. По паспорту у москвича максимальная скорость 145, это значит, что он гарантированно на ней едет. 

 

В сравнении с новой машиной из салона мне лично не нравилось 3 вещи: тугие тормоза, невнятное включение КПП и большое передаточное на руле. Первые два решаются заменой на тот же лукас и полонез/ваз кпп без особого геморроя, с рулевым хуже, да.

На нем выше 100 км/ч после нормальной машины ехать нереально (имею ввиду не прямую трассу - там то как раз в руль вцепился и шпарь ), я говорю про относительный сток (волготрапеция и маятник на подшипниках, все остальное родное и исправное, амморты новые СААЗ) а не доработки всякие... 145 это была предельная скорость на скоростном треке в НАМИ при определенных условиях, обычный рядовой Москвич (40-й с К126 на борту и 4 ступкой с ГП 4.1 или 4.22 где 145 это выше 6000 оборотов) никогда в жизни на обычной дороге по ГПСу до такой скорости не разгонится, да и это просто опасно использовать конструкцию на пределе пределов, так что эти данные слегка академичные.

 

Кинематика передней подвески москвича лучше твоего и моего иноведра с макферсоном, это так, для общего развития.

Именно поэтому, что не лучше (для малолитражек) у немцев двухрычажка спереди после 80-х осталась только на премиум сегменте с приличной базой/массой и кое-где редуктора рулевые, а так в основном рейки (на БМВ так вообще с довоенных лет!), причина - легкие авто плавают по дороге, да макферсон прыгает, но его хоть поймать на скорости можно.

Раз ты про заднюю умолчал, ну тогда я и не буду

[jeka]

Хватит фантазировать про 60 и грунтовые дороги. По паспорту у москвича максимальная скорость 145, это значит, что он гарантированно на ней едет. 

Кинематика передней подвески москвича лучше твоего и моего  иноведра с макферсоном, это так, для общего развития.

 

В сравнении с новой машиной из салона мне лично не нравилось 3 вещи: тугие тормоза, невнятное включение КПП и большое передаточное на руле. Первые два решаются заменой на тот же лукас и полонез/ваз кпп без особого геморроя, с рулевым хуже, да. 

 

Ну дак а смысл ставить  лукас, сколько он там стоит сейчас?

Ставить Ваз кпп, полонез. Она кстате мне не оч нравиться.

тагда уже как вариант реально, продать москвич и взять 2108, там уже и тормоза помягче и рейка и кпп тож не очень надежная, но лучше чем ваз класика.

[ancifer]

Таз 2111 теперь мой объект обожания

[Rasp]

тагда уже как вариант реально, продать москвич и взять 2108, там уже и тормоза помягче и рейка и кпп тож не очень надежная, но лучше чем ваз класика.

Если стал вопрос о смене классического Москвича - это первый вариант по деньгам и адекватности, конечно после 41-го, но они увы как правило в более удроченном состоянии чем 08/09... Об этом и тема

[Victor]

а как же опус про пежо 405?

 

Я говорю прежде всего о Рено, когда предлагаю обратить внимание на старые франкомобили.  

 

А Пежо-405  --  действительно очень неудачная конструкция, особенно конструкция задней подвески на игольчатых подшипников вместо общепринятых сайлентблоков, и лопающийся при обрыве ремня ГРМ на 3 части распредвал с вырывом с мясом бугелей крепления из головы. Во всяком случае я остался очень недоволен этой машиой.

[Ndrey]

А Пежо-405  --  действительно очень неудачная конструкция, особенно конструкция задней подвески на игольчатых подшипников вместо общепринятых сайлентблоков, и лопающийся при обрыве ремня ГРМ на 3 части распредвал с вырывом с мясом бугелей крепления из головы. Во всяком случае я остался очень недоволен этой машиой.

 

И все?

В чем неудачность? Торсионы мягче, за 8 лет туда не лазили, перед продажей загнали на СТО, мастер сказал, что состояние еще нормальное, хотя друг настроен был поменять.

А двигатель какой?

У друга распредвал в С18NZ на кадете заклинил, так что тоже неудачная машина?

[GreenMile]

На нем выше 100 км/ч после нормальной машины ехать нереально (имею ввиду не прямую трассу - там то как раз в руль вцепился и шпарь ), я говорю про относительный сток (волготрапеция и маятник на подшипниках, все остальное родное и исправное, амморты новые СААЗ) а не доработки всякие... 145 это была предельная скорость на скоростном треке в НАМИ при определенных условиях, обычный рядовой Москвич (40-й с К126 на борту и 4 ступкой с ГП 4.1 или 4.22 где 145 это выше 6000 оборотов) никогда в жизни на обычной дороге по ГПСу до такой скорости не разгонится, да и это просто опасно использовать конструкцию на пределе пределов, так что эти данные слегка академичные.

А на нем выше 100-110 ехать и не надо, сильно рычит и сильно жрет, я и на новой машине редко когда болье 110 еду, ну там на моря 130-140 макс. И вообще мы про город говорим, где ограничение вообще в основном 60(+20)

Обычный рядовой москвич с солексом и БСЗ - едет, проверял лично, 153 по ЖПС, резина 175/70 R13, пара 4,22, 4-ступка. Обороты были чуть больше 6000, при максимальных паспортных 5800, в салоне было 3 взрослых. Но на такой скорости уже сильные вибрации шли по кузову, то ли коробка, то ли кардан, хз. А вот к рулевому вопросов не было, не кидало, не сносило, ехал куда направляли (обгон был сложный)

Т.е москвич - может, но ехать на такой скорости не надо.

145 - это при паре 4,22 и стоковой резине чуть больше 5500 оборотов, сайт расчета КПП тебе в помощь.

  

Именно поэтому, что не лучше (для малолитражек) у немцев двухрычажка спереди после 80-х осталась только на премиум сегменте с приличной базой/массой и кое-где редуктора рулевые, а так в основном рейки (на БМВ так вообще с довоенных лет!), причина - легкие авто плавают по дороге, да макферсон прыгает, но его хоть поймать на скорости можно.

Раз ты про заднюю умолчал, ну тогда я и не буду

Вот именно многорычачка осталась на премиуме, потому что она тупо дороже и сложнее в сборке, а на бюджетные лушпайки ставят бюджетный макферсон, у которого угол развала гуляет при изменении нагрузки на ось, а так же при повороте руля. Зато он дешевый, надежный и компактный и, что самое главное, намного проще сращивается с передним приводом, вот и вся любовь.

[NEPTUN]

Таз 2111 теперь мой объект обожания

Нормальный дележанс! соберай бабосы! Да прибудет с тобой сила Джедая!

[jeka]

Лучше приору бери белую

[NEPTUN]

Лучше приору бери белую

Да Приора в универсале в белом цвете симпатевая тележка.Правда цена будет от 2111 отличаться. Я вот только не помню головная оптика в 2111 стекло,или пластик

[jeka]

Хетч лучше

Хотя сарай вместительней. Кому что

[jeka]

Кстате ща глянул приору за 4куе можно взять

[Ozzy]

Кстате ща глянул приору за 4куе можно взять

чего то сразу вспомнилось )

[Tfd]

Кстате ща глянул приору за 4куе можно взять

 

Нах это уёпище если за 4,5 можно взять Кенго?

[ancifer]

Ыыы

[Andrews5537]

Ыыы

 

Где то было видео как на сборы низких тазов ребята через низкий лежачий переезжаили,  все бы ничего, но их там машин 30 было, вот умора....

[Тимоха]

Нах это уёпище если за 4,5 можно взять Кенго?

кенго не идеал автомобилестроения.

это просто рабочая лошадь.

Мне она ктсати не понравилась.

КАДДИлак лучше во всём. Особенно если 1,9дизель. и разница в цене не очень большая.

[jeka]

Нах это уёпище если за 4,5 можно взять Кенго?

 какого года? и пробега

там вроде дизель какой-то сложный, вроде не везде его могут хорошо обслужить, но то мелочи.

Основной плюс сейчас с той ценой на топлево  что расход у дизеля меньше чем бенза.

у кенгу литров 7 максимум будет по городу

да можно много чего взять