М 21412 1.7 "Шоколадка"

[Rasp]

Про корончатую гайку знаю "" Слили масло, открутили ступичную гайку, вытащили ШРУС вместе с полуосью, поменяли сальник, дело там не хитрое.

Масло вот такое - Castrol EPX 80W90, http://kiev.prom.ua/p446947-castrol-epx-80w-90.html

Мне думается, что может кулиса разболталась или подушка КПП?

[leon]

Проверь затяжку на кулисе стопорного конуса он бывает откручивается.

[Rasp]

А где он находится?

[Provokator]

Когда снизу смотриш на ручку кпп(с ямы всмысле) то ты как раз и видишь эту деталь))) Кругляк такой, и в нем помоему 2 ямки по спец ключь на затяжку-отпуск)

[leon]

Не я имел ввиду карданное соединение на которое надеваеться на шток управления в КПП там имеется углубление под стопор и проволокой фиксируют от откручивания.

[Rasp]

Кулиса в хорошем состоянии, карданчик правда совсем немного разболтан, но то такое. С проблемой разобрался - заменой масла на "правильное" ELF TRANSELF B 80W90. А вообще это на подходе сихнронизатор - его на холодную при "неправильном" масле пробивало, сейчас на холодную только слегка затрудненное включение 1 и 2 (чуть туже чем 3 и 4).

Переобулся в зимнюю резину - теперь выше меня на стоянке только джипы Вообщем то что надо.

З.Ы. Купил РАР 180 и новый трос сцепления, с масленкой. Когда будет устанавливаться - хз, наверное как и святогоровские скобы стаба Панельку печки со Свята купил еще летом, ага.

[leon]

Rasp. Ну сказал А говори и дальше. Масло эт хорошо, коробка отзовется. Что за резина, на фото не видно. Марка- модель, размер 14 понятно, у мнУ дицки такие-же железки Ауди-80. Сколько приборка денег стоит.

[Rasp]

Резина 185х70 R14 впереди Nokian Hakkapelita какая-то Б/У 85% протектора, сзади Cooper Lifeliner вроде, 100% протектора. Собственно конфиг такой потому что достался задешево - 1500 грн.

Приборка обошлась в 400 грн.

Сегодня так же купил уплотнитель на багажник, от 2112 - становится идеально, есть везде и стоит 50 грн. Так же MADCAT помог с покупкой уплотнителей на двери, за что огромное ему спасибо! Но забрать уплотнители я сегодня не успел, заберу в понедельник

Сегодня весь день занимался своим 40-м, потом выложу фотки как и что

[leon]

У мну зимние Нокия HKPL-1 шипованная 5-й сезон 70% шипов осталось. Оч доволен. И у тебя по виду не джип.

[Rasp]

У нас шипы - деньги на ветер Снег если и есть то не долго, исключением была только прошлая зима, тогда б они пригодились. Ну может и не джип, я раньше на меньших колесах ездил, сейчас как-то непривычно но уверенно, жиги на стоянке намного ниже порогами чем мой 41-й.

[Rasp]

Сегодняшний день не прошел зря, или прошел - смотря как на это посмотреть

Установил RAR, поменял трос спидометра, трос сцепления (о боги, если бы я знал что это решит все проблемы со сцеплением, поменял бы сразу после покупки машины ).

Задолбался ездить с печкой направленной на стекло и наконец поменял верхний рычаг управления печкой, для этого пришлось снимать панель...

Еще случайно обнаружил подтекание бензонасоса... Затянул болты потуже, посмотрим как будет. Пекар - реальное г...но! Хотя самый дорогой из всего что есть в продаже. На 40-й кстати тоже имел неосторожность поставить Пекар - оборвало штуцер в первый же день, снял и выбросил в запчасти - на разбор.

[MADCAT]

Если у тебя на тросе сцепления есть масленка, то его лучше смазать (любой жидкой смазкой), я после того как смазал его то прозрел от мягкости педали    если масленки нет, то трос прийдется снимать...

[Rasp]

Масленка есть, честно говоря я даже не видел новых тросов без нее. Смажу как только найду инструмент для этого

[космич]

да да... смазать обязательно. они хоть и с маслёнками, но сухие продаются. я свой сразу смазал. в шприце был ШРУС-4, я ним и смазал. уже год всё нормально...

[Rasp]

Смажу завтра же! Вот только шприц куплю... Думаю трансмиссионки туда зафигашить : во первых потому, что она есть, во вторых вроде как оптимал по вязкости - ну не воду же туда лить или солидол запихивать

Из технических проблем :

Сегодня поменял ВСЕ! патрубки СО. И 5 литров антифриза само-собой. Причина - новые патрубки поставил 2 месяца назад, когда паял пароотводящий штуцер (вырвало пароотводящим же шлангом, намотанным на вентилятор ) и они уже потрескались, сильно потрескались... Да этого, блин стояли родные - 89 года! Зачем я их менял... зла не хватает на этих "производителей".

Трос сцепления ушел на 4 мм. за неделю, подрегулировал конечно. Луч поноса все тем же "производителям"

[космич]

  я тоже когда то поменял себе все патрубки, хотел как лучше... 

а они поразбухали, и через три дня их начало рвать по очереди. потом нашёл нормальные и всё стало на свои места...

[Rasp]

  Решил вчера наконец настроить карбюратор по заветам Ильича (GreenMile ) ) и поменять трос подсоса, который ходил как-то неправильно. Карб вроде настроил, хз лучше стало или нет - пока не понял А вот с заменой троса - засада вышла. Вытащить то вытащил кое-как, назад пробую продеть через моторный отсек и понимаю, что сложнее этой операции наверное только снятие ВУ (кто хоть раз снимал/ставил ВУ на 41-м знает какие это адские муки ), начал думать и в голову не пришло ничего лучше чем снять ЧЯ и попробовать счастья из под капота, а не из под педалей. Забегая вперед скажу, что с Лукасом иначе вообще не просунуть этот трос.

  Беру трещетку, надеваю на левую гайку ЧЯ, рррраааззз и первая шпилька сорвана - млляяяяяя.... переходим ко второй - и она туда же. Прифигев от такого поворота событий забыл про трос и думаю что ж мне дальше то делать, ничего не придумав решил отложить на завтра (сегодня), а сегодня (вчера) уже завершить задуманное, начатое и почти сделанное. Прицепил трос, собрал остатки карбюратора и потопал домой.

  Сегодня все-таки озаботился решением проблемы и родилась следующая идея : варить шпильки не вариант т.к. сварщик будет только в понедельник, а мне еще ехать надо да и вообще там шумка, проводка... вообщем сварка не годится. Просто выламать остатки шпилек и поставить вместо них болты на вылет тоже не вариант, прикрутить то прикручу, но когда-то ж и снимать придется и даже не исключено что мне и через пол-часа после установки

  Придумал совместить оба метода - выламать шпильки, разделать отверстия и вставить в них шпильки от верхних опор стоек! они как раз имеют хорошую шляпку, нужную длину, конус и насечки которые не дают шпильке проворачиватся и о боги! даже наверное закалку какую-то, которая не даст просто так ее порвать. Да и вообще они тупо толще и соответственно лучше (о родных шпильках расскажу в конце). Отчалил в соседний магазин за девайсами, к слову о магазине - это подарок богов! Есть все по автомобильной тематике : ВАЗ, ГАЗ, Москвич... и работает КРУГЛОСУТОЧНО! (в 11 часов вечера за болтами наверное только я к ним хожу ) но цены - соответствующие, ай ладно - как говорится меньше выпьем.

  Купил 6 шпилек от 08 (они же 41-е, вообще по крепежу есть небольшие собственные заметки о совместимости некоторых болтов и гаек с ВАЗовскими, чтоб не искать черную кошку в темной комнате т.е. запчасти для Москвича) три коротких и три длинных - что подойдет. Продел шпильки из салона, запрессовал в кузов двумя гайками, подключил ЧЯ, намазал прокладку стекольным герметиком на всякий и прикрутил на место. ОТАКЭ!

  Теперь пару слов о стандартных шпильках - они вварены в кузов, толщина резьбы 6 мм., длина около 3 см. Пример яркого конструкторского про..ба. Толщина шпильки должна быть 8 мм. т.к. в самом ящике именно 8-ка в ушах крепежа, длина не более 2 см. т.к. все что выше - это голая резьба которая находится в озере после каждого дождя и быстро закисает, а при попытке откручивания срывается из-за малой толщины и огромной величины прилагаемых усилий. Что мешало поставить туда вместо них те же шпильки от опор - не ясно, это было бы даже проще.

[Rasp]

Еще пару фоток моего засранного подкапотного, судя по первой странице именно оно интересует общественность больше всего Обычно я протираю все под капотом тряпочкой, как ставлю машину на стоянку, сегодня особо не протирал т.к. дожди, лужи...

[MADCAT]

И этот тросик тоже смазать можно тоже усилие поменяется А с ЧЯ я поступил проще-по низу корпуса приклеил обычной уплотнитель типа дверного или стекольного, что на любом рынке продается, поставил, ЧЯ прикрутил от руки и в салоне все равно сухо...

Вот так сделал

[chaika]

я купил себе апарата такого же цвета. Написано "арахис-коричневый". По состоянию намного плачевнее конечно.

Буду твои посты про ручки перечитывать - сегодня еле открыл водительскую дверь.

[Miha]

Еще пару фоток моего засранного подкапотного, судя по первой странице именно оно интересует общественность больше всего Обычно я протираю все под капотом тряпочкой, как ставлю машину на стоянку, сегодня особо не протирал т.к. дожди, лужи...

Ну прямо аж по-доброму завидую! Красотища, прям глаз не оторвать! Мне до такой чистоты под капотом еще долго( Сегодня отшкрябывал там тонны масла и грязюки...

[leon]

Rasp молодца, сильно не три, дырки будут.

Миха да ты сильно не переживай,то может антикором намазано.

Сhaika с приобретением, давай гараж создавай и фото приобретения на оценку.

[scor.p]

И где вы ездите? Осень-зима-весна всё толстым налётом грязи покрывается, летом чуть в поле сунешься можно пыль метлой сметать...

зы. чайка, создавай гараж мы тебе сразу расскажем куда шилом тыкать чтоб узнать о плачевности состояния, может быть всё закончится обычным подмарафечиванием

[Miha]

2 leon: Та не, то именно смесь грязюки и масла. У меня весь двигатель в таком и все подкапотное. Видно предыдущий хозяин масло ни разу не менял, и оно с движка лезло всю жизнь.

Да, мне вот тоже интересно, как можно так чисто ездить Там же под капотом сквозняк, значит вся пылюка, капли воды, все туда...

2 chaika: Тоже хотелось бы глянуть, на приобретение, помню о цене спрашивал, собирался покупать...

[MADCAT]

У меня весь двигатель в таком и все подкапотное.

Зато там ржаветь не будет