Storm

[космич]

не хилая штучка ... а сейчас у тебя какой?

78

я понимаю, что я чего то не понимаю... ну да ладно... это твои секреты. надо значит надо.

[Messer]

да ну этот под изнашивается, да и ещё после последних настроек заметили небольшой бок, он тип немного "погнутый" , ну в общем при прокрутке распредвала на втором порше выпускной клапан, допустим все настроено как пологается, а при закрытом клапане в некоторых местах коромысло смыкается крепко с клапаном и получается что уже не то что настроили, дальше по маленьку крутишь распред и перед тем как подходит кулачек, коромысло обретает прежнюю настройку, потом подымается по кулачку, спускается, обратно ход меж коромыслом и кламаном нормальный, потом все уменьшается и уменьшается, потом пропадает, и опять перед тем как подыматся коромыслу на кулачек зазор появляится и пропадает ну тут понятно из-за того что коромысло на кулачек подымается.

Другими словами, другая сторона от кулачка (которая должна быть в "ноль"), типо выпукла. Но этого глазом не увидеть. Вот и получается что он кривоват что ли!?

Да и маленькие трещенки от нагрузок пошли по кулачкам, ранее их небыло, но то такое, пожевем увидим)))

Надеюсь норм обьяснил ) .

[johnny]

Мерс сними его нафиг и поставь стоковый распред

[Messer]

Мерс сними его нафиг и поставь стоковый распред

угу, а нафиг я капеталил двиг тогда??? ну тогда уже надо и машину нафиг, и ходить пешком!!!

[leon]

в том месте шлифонуть выпуклость и все,

[Messer]

в том месте шлифонуть выпуклость и все,

как вариант стоит задуматься. ну скоро по идее все равно ГБЦ снимать надо, вот и попробую и этим ещё заняться.

Спс, а я как то и не туда.... вот дурья голова, панику раньше времени поднял .

[leon]

одна голова хорошо, две лучше, а три - уродство.   

[Garri-g]

Да и маленькие трещенки от нагрузок пошли по кулачкам, ранее их небыло, но то такое, пожевем увидим)))

Ты меня пугаеш чувак... Шо за трещинки... Вал то я делал... Может ты их раньше не замечал?

То что настройка плавает связано с затыловкой базы. Это возможно с некторыми валами... В идеале клапана надо выставлять когда  у тебя четко посредине пятки находится затылок...

[Messer]

Ты меня пугаеш чувак... Шо за трещинки... Вал то я делал... Может ты их раньше не замечал?

сейчас отпишу в л.с.

То  что настройка плавает связано с затыловкой базы. Это возможно с  некторыми валами... В идеале клапана надо выставлять когда  у тебя четко  посредине пятки находится затылок...

так только один такой, у всех норм, а у этого если по середине 1.5 то чуть в сторону в любую даже на мм и все уже становится 2.0

[Messer]

В общем сегодня начал извращаться с приборкой, а именно с тахометром. Вроде все делал как мне и сказали. Попробывал кинуть на прямую провод с катушки с контакта "К". Тах работал паскудно. Решил проверить, полностью отсоединил приборку и кинул на тах "+", "-" и "~". Он заработал более менее, а именно: при резкой подгазовки стрелка прыгает что бешеная, если по малу нажимать, то вроде норм. Далее видео:

http://video.mail.ru/mail/velikorayskiy/53/113.html

Потом я поставил все на места, но только проводок "~" я кинул на прямую. Далее видео:

http://video.mail.ru/mail/velikorayskiy/53/114.html

А вот и те проводки что поступают на тахометр в стандартной проводке:

Мож кто обьяснит от куда и куда идут два проводка с выхода "~" ? А ещё лучше сказать зачем и как?

Сейчас открою схему проводки и буду смотреть, мож расчехлюсь))))

[Messer]

Ах да, из-за чего так может работать тах, мож чего с катушкой, датчик хола, коммутатор? Я понимаю что с одной стороны это глупость аж туда лезть, но уже и думать то не на что, ведь этот тах рабочий. Завтра ещ свой попробую на прямую.

[Messer]

Хм........ Интересно.... Все просто и безобидно....... Так чего же оно так???

Так, только у меня БСЗ и нового образца ЧЯ. Но смысл этого почти не изменен))

Сижу лопачу инэт и не могу найти внутренней схемы ЧЯ нового образца, та даже старого. Хотя помнится где то смотрел.

Не понятно, почему на кнопку аварийки идет провод от "~", и второй опять возвращается в приборку и следом в ЧЯ. Посмотреть бы схему ЧЯ, мож что то дошло б!?

Сижу и сам с себя улыбаюсь. Ведь все понятно, но в тоже время возникают разные глупые вопросы.

[Messer]

Я тут почитал, что если не работает тах как надо, то перебросить с "К" на "Б" проводок. И чего я не попробовал..... Хотя вазовский тах на "Б" не показывал вообще вроде как бы.

[chaika]

про жигулевские тахометры говорили тут когда-то, что бьвают старые под КСЗ и более новые под БСЗ. Чтоб подсоединить старый к БСЗ там диоды как-то ставить советовали. Моет это и к твоему случаю относится?

[MADCAT]

Messer если не горит-завтра или скорее в понедельник полезу в приборку-гляну провода, а ты их на фотке правильно подписал? Какое напряжение при заведенном моторе по питанию? . Да, и на первом видео тах вроде нормально работает, но 8тык...это жесть

chaika нет, к 41му это не относится-на них уже шли универсальные (хотя по сути-это тот-же шоховский, ТХ106) . Хотя если ктото вкорячил имеено старый вазовский...

[Messer]

а ты их на фотке правильно подписал?

угу, по другому не мог, просто очень часто туда лажу, или рядом, приборку часто снимал и т.д., запомнил быстро))))))

Какое напряжение при  заведенном моторе по питанию? 

за напряжение не знаю. Не чем померять. Хотя только что пришла идея как померять)) у меня то цифровой датчик есть, им и померяю.

Да, и на первом видео тах вроде  нормально работает, но 8тык...это жесть

Да где ж нормально, стрелка прыгает что бешенная, только при плавном нажатии ведет себя норм))) а за 8тык, мона было ещё попробовать дальше, просто страшно стало , мож бы и больше немного крутонул.

[Messer]

про жигулевские тахометры говорили тут когда-то, что бьвают старые под КСЗ и более новые под БСЗ. Чтоб подсоединить старый к БСЗ там диоды как-то ставить советовали. Моет это и к твоему случаю относится?

вот я тож что то такое слышал,, и как то даже статейку читал пару лет назад, но что и как не помню....

[AntoxXxa]

тахометры все одинаковые что под ксз что под бсз. это тоже самое, я когда брал бсз, мне знакомый (у него таз 2103) грил мол сразу бери и свечи под бсз, я ему мол какие нах под бсз, когда они все одинаковые (ясное дело старые оставил)

возможно просто сам тах надо пропаять, у меня на рар вообще не работал, пока не пропаял, потом заработал с прыжками, еще пропаял теперь иногда приыгает...

[MADCAT]

Нет, вот с тахометрами таки действительно есть такое. например у нас на шохе на БСЗ тах не работал. про свечи-мне тоже самое говорили

Messer да у меня стрелка при прогазовках вроде так-же себя ведет...блин, налдо пойти посмотреть

[Messer]

у меня на рар вообще не работал, пока не пропаял, потом заработал с прыжками, еще пропаял теперь иногда приыгает...

в смысле пропаял!?

[MADCAT]

Я так думаю что взял паяльник, олово и канифоль и пролудил все дорожки

[Messer]

ну как бы по мне это не выход с сложившейся ситуации в Ответ #1984 я то и припаять нормально не могу, не то что бы дорожки там "рихтовать" . Что мне завтра в первую очередь попробовать? День то короткий, а потом до следующих выходных. Не могу уж столько ждать .

Кто, что ещё подскажет и посоветует? А то из всех знакомых и не знакомых, тахометр только у меня криво показывает .

[scor.p]

А вот и те проводки что поступают на тахометр в стандартной проводке:

Мож кто обьяснит от куда и куда идут два проводка с выхода "~" ? А ещё лучше сказать зачем и как?

а ты не допускал мысль что тот который у тебя ~ это постоянный "+" который идёт на питание тахометра и приборки?

[Messer]

а ты не допускал мысль что тот который у тебя ~ это постоянный "+" который идёт на питание тахометра и приборки?

вот у меня и были как раз такие сомнения!!! А что действительно попутал?

[scor.p]

а ты не допускал мысль что тот который у тебя ~ это постоянный "+" который идёт на питание тахометра и приборки?

вот у меня и были как раз такие сомнения!!! А что действительно попутал?

угу...