KSV
-
Публікації
2 610 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
78
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
https://detali.zp.ua/search/?search=прокладка+гбц+москвич
-
И еще, для езды на газу карб вообще не нужен! Можна снять карб, с водопроводных труб сделать пародию на дросель (что-б на педаль газа давить можна было), подвести подачу газа, все залепить герметиком и изолентой и в путь! Абсолютно ничего не поменяется, что с карбом что без!!! вряд-ли, как понимаю некоторое время назад (может и год) он работал на бензе нормально, потом пришло лето, перешел полностью на газ, , зимой почти не ездил, а когда пришла весна и надо было завестись - ой, подозреваю что карб поведен, все пересохло и начало сосать воздух во все щели, а начнет ехать на бензе - окажется что заливает бешено!
-
Да, но может быть что во всех других системах еще хуже! Ездить на бензе пробывали?
-
Подсос воздуха в системе ХХ. Разобрать, продуть, проверить на искривленность плоскостей (если сильно кривой - уже ничего не поможет), поменять прокладки, отрегулировать и ездить.
-
Как я понял - когда ладонью прикрываете вход в воздухан - обороты поднимаются и стабилизируются?
-
Карбюратор.
-
Стоп! Как одели? На холодный, завели и прогрели? и он надулся? Или завели, прогрели, одели и только тогда он надулся? Если первое - не правильно одевали, его и должно надуть из-за расширения холодной ОЖ, если второе - искать куда давит воздух.
-
У меня на БМВ с М20, термостат верхний, но установлен не вертикально как на узаме, а горизонтально, и в самой верхней точке винтик для стравливания воздуха, и термос герметичный, очень прикольная система! Вот это правильное решение и поиск: https://moskvich.net/topic/29461-гонит-воздух/?do=findComment&comment=731848
-
2107 продан. Теме АП.
-
Со слов "да", но это больше везение, или термос не плотно закрывался.
-
ПС повторюсь! Если "вылазит" неисправность, надо вернуть весь колхоз в сток (нижние термостаты вверху, срезанные клапана на пробках, заглушенные малые круги итд, пишу к примеру) И в 90% случаев неисправность сама вылазит на поверхность! А когда наколхожено, переколхожено до того что уже и сам не поймеш что и где - тогда и другие не помогут.
-
Ну и что? Исправная система ОЖ, при резких прыжках температуры не повело голову итд, но это не означает что так правильно и должно быть на постоянке! Плюс к тому что все было исправно, а в создателя темы явно имеется поломка! иначе темы не было-б, и опять Вы вместо того что-б посоветовать что делать и где искать неисправность пишете как у Вас все клево работает! Может хватит, а?
-
Нет, когда под термостатом воздух, термостат закрыт и ОЖ циркулирует по малому кругу, происходит закипание ОЖ, при этом элемент термостата и датчик температуры находятся в теплом воздухе, ОЖ кипит , а температура норм, и пары давит через низ в радиатор и расширитель. верно, но если где-то есть подсос воздуха, как его найти? А никак, воздух будет постоянно подсасывать, вечно будут пробки, а я буду думать что не так, ведь без пробка (без клапана) все должно работать! И только установил "правильную" пробку, только система начала набирать давление - бах, с под термостата тонкая струя ОЖ! Поменял прокладку и два года ни одной проблемы! И Вы сами написали: "Рабочая система охлаждения", а в понятие рабочая как раз и входит РАБОЧАЯ крышка радиатора! И с Вашей логики получается что можно снять расширительный бачек, шланг дренажа поднять чуть выше и лить ОЖ по соты радиатора, и все будет ОК! ОЖ расширяться есть куда (верхнего бачка с пол литра), итд. У меня кстати так водила на рабочем газоне ездит! и ничего, за последние 10 лет еще ни разу не закипел! только каждое утро воду доливает, и еще термостат выброшен, так как зимой радиатор замерзнет пока воду по малому кругу гоняет! И так можна ездить, годами! но зачем? Это на рабочем газоне плевать на термос, бачек итд (ведь это все ставить надо, а затем герметизировать всю систему надо! А так только воду утром долил и в путь). Но здесь ведь своя, любимая машина! можно и пробку за 35грн купить и утечки устранить!
-
Они есть после заливки ОЖ, воздух находится в печке, она завоздушена, но при исправной! системе охлаждения после первой заводки и пробега в пол километра (обязательно открыть кран печки) воздух выходит и больше не появляется. Но есть еще один нюанс, с верхним термостатом при его герметичности в нижней части находится воздух, и он сам не выходит! его надо стравить! Для этого заводом (на СССРовских термостатах) сделана канавка для выхода воздуха, а в новодельных и иномарочных надо сверлить отверстие диаметром 0,5-1мм, иначе двиг очень быстро закипает, а термостат не открывается, и тогда есть ощущение что гонит воздух. Ну и еще надо приделить внимания такой "мелочи" как крышка радиатора, ведь про нее часто забывают и получают гемор не на один месяц!
-
Нет. Пробка или есть, и Вы о ее существовании не знаете, и (или) ее сразу выгнало, всю! уровень упал на 200-300 грамм после поездки, долил и забыл! А если машина стоит, работает, и время от времени гонит бульбы в расширитель - смотреть пост выше.
-
Первый пост в теме, под ним кнопка "изменить", нажимаете, и открывается возможность изменять текст сообщения и НАЗВАНИЯ темы, все, ничего сложного. В любом другом СВОЕМ сообщении темы можете изменять только текст сообщения. Ну и после редактирования ниже нажать "сохранить".
-
Интересует рулевой редуктор и тормозной супорт (без всего остального), цена (что-б забрал)? Предварительно бронь.
-
И Вам не хворать. На форуме ограничение 600 МБ одному пользователю. Человек с камерой 10К запостил 10 фото - и нет у него больше места! (у меня место кончилось за пол года, и камера не 10К) пока было место - фото были маленькими ярлычками, а теперь что попало! И когда в пользователя заканчивается выделенное место - он начинает постить фото через сторонние ресурсы, и здесь правила не ограничивают, каким хоч - таким и пользуйся, у нас свободная страна! А вот здесь кто какую фотку вставит. Лично я пользуюсь этим хостингом он удобен тем что если вставлять прямую ссылку - сайт автоматом делает миниатюру, и когда нажал на ней - вот тогда выбрасывает на хостинг с прогрузкой! Но ведь всех не заставишь пользоваться именно этим хостингом! Так что придется терпеть!
-
Естественно! 90% населения не могут позволить себе авто с салона, 100% пенсионеров не могут, а ведь в селах только благодаря полу уложеным москвичам и жигулям пенсионеры мотаясь по полям и выживают. Политику обсуждать запрещено, но не обьяснить это не получится, я НЕ агитирую и НЕ обсуждаю, просто КОНСТАТИРУЮ ФАКТ который вижу - у кого-то упал рейтинг на 10% и у нас полная перезагрузка! А теперь представляете что будет если выше описанное примут?! Я представить не могу, так как этого не будет! Если такое примут - поднимется вся страна! А там сидят не бараны и это понимают и закон этот (поправку) просто не примут! Возможно по этому и вынесли на обсуждение, что-б показать какой негатив будет.
-
Карбюратор ОЗОН 2140, отличное состояние, полностью рабочий, плоскости не поведены - 300грн. Перед отправкой разбиру, продму, поменяю прокладки. Жиклеры установлены по мануалу на 2140 1,5 двиг, установлю любые по желанию. Отправлю любым перевозчиком, самовывоз, О67-7О2-8З-5З, Сергей.
-
Он того стоит! Реально музейный экспонат!
-
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-IDHih7P.html#b0aa00c9b9 Что ты?
-
Света, что у Вас там с москвичом? Затихло что-то.
-
Насколько я осведомлен - АИ 76 не было (в продаже), только А76, тоесть эти 76 единиц октана измеряны не инструментально! Могу ошибатья, но вроде А шли до 92, а дальше шли АИ, повторюсь - могу ошибаться. А вот 76 никогда не меряли инструментально (экономически не выгодно), тоесть семдесят шестого АИ НЕ было! Только А!!! И как вывод - то что Вы написали то-же не верная инфа! И кому верить? Вот здесь согласен на все 100%! И поршневая менялась! До нас, батя двиг покупал после КР, а родной был ДЭ. Выйду на работу - возьму в сотрудника эндоскоп к мобильному - сделаю фото поршней.
