KSV

Ааааа... Вы пишете вранье, и сами подтверждаете мои слова!!! Еще я писал это: Я не расписываю сколько видов механизмов самоподводки существует! Во избежание запутывания автора. И на старых авто РТЦ НЕ самоподводящие! вот для этого и установлена планка! Мало-ли в автора еще родные РТЦ без самоподвода. Для самоинформации: на ВАЗе ручником подводятся колодки (4 щелчка ), На ГАЗе эксцентриками, а на М планкой, это если РТЦ не самоподводящиеся! Если РТЦ с самоподводом все эти механизмы не нужны!

Сечение может быть очень маленькое в месте скрутки, и самотеком вроде бежит, а при нажатии педали может до цилиндров течь медленно и долго, тоесть зад будет начинать тормозить когда ты педаль будеш отпускать. Она играет роль ограничения возврата колодок под воздействием пружины в исходное положение (на вазе эту функцию делает ручник), но есть РТЦ самоподводящие, тогда эта планка вообще не нужна (но я не знаю на москвич такие есть или нет). Смотри - если планку гайкой свести на все, торда под воздействием пружины колодки сильно сойдутся выдавив ТЖ в ГТЦ, когда надо тормозить - нажимаеш на педаль и ход получается очень большой, так как надо много ТЖ что-б разжать колодки и если на всех четылех колесах будет очень большой ход то педаль дойдет до упора а нормально тормозить не будет и надо будет как-бы быстро еще раз нажать на педаль (в народе называется накачивание тормозов). Наверное полировать не надо! Присмотрелся лучше, низ задут баранником, а его не полернеш, и светло зеленый цвет не родной! + не известно как темным красили, могут получиться протертосми и будет цвет "хаки". Пусть пока так поездит.

Главное что-б сквозь нее до рабочих потекло. Если во время движения (от вибраций) не выпрыгнет со своего места - знач все ОК.

А она там и должна быть! И на второй колодке ее в такое отверстие надо установить! Нельзя. Если она не ставала - знач не так ставил. Трубку жестко свернул!!!

Я за такое руки поотрывал-бы! Да и весь кузов не супер покрашен, его полирнуть что-ли? А в целом - машина нормальная, для поучиться крутить болты и учиться ездить - пойдет.

Я когда-то не умел пользоваться мобилой, а еще раньше и ходить не умел, и ниче - научился! Вот раздел: https://moskvich.net/forum/12-412/ В нем создаем новую тему, назвав ее как душе угодно, а дальше все как в этой теме - просто пишем. Вот мой бортовик: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/

Фото подкапотки? По идее должен быть с одним контуром и без СУ. Создай свой бортовой журнал, там будет проще общаться, а это типа тема про тормоза, а мы о всем и сразу, и не надо будет 100 тем создавать по разной мелочевке.

По поводу пожаротушения, вот фото моего гаража: Это не частный дом, а коробка в гаражном кооперативе, и вода это довольно большая проблема (иногда и попить нет!), а хранить много чего надо, да это и мастерская, с права на фото сварочник, 90% сварочных работ проводятся там где начинается стрелка, а искры летят очень далеко, вот по этому с лева огнетушитель, поверь, тушил машины (и не только) в своей жизни не один раз, хотя по молодости на пожарную безопасность плевал с большой горы! Не надо! Вы ездите на бензе или газе? Спросите в тех кто катает на газе как часто меняют фильтра и что в них внутри после замены! У меня батя осенью купил горелку с баллоном (горелка один в один как на ссылке) за зиму баллон выпалил и заправил его сам с пропанового баллона! так вчера что-то там грел и горелка перестала гореть, вот он голову и ломает, а почему она не горит? А пропановые баллоны я заправляю на трассе на заправке когда в гости приезжаю (у нас село не газифицированное, баллоны юзаем).

Но за противопожарную безопасность не забывай! Или огнетушитель возле себя держи, или ведро с водой! О результатах ремонта напиши. После прокачки тормозов еще надо будет СУ в ноль вывести.

Она сама по себе не горючая, но под воздействием открытого огня выгорает. От нее воспламенения не будет!

Так шланг снят и штуцер свободен, там расшевелить не проблема! Ну только что под машиной удобств нет, а так - пассатижами взять за трубку на 2-3 см дальше штуцера, и молоточком в торец сбивать штуцер в сторону пассатиж и пробывать ключом крутить, не спеша, потихоньку и за 10-15 минут пойдет, а затем все почистить, и крути на здоровье! У меня долго не было, но когда купил, удивляюсь - как раньше работал?! Только покупал не самые дешевые как на фото, а малость дороже. И когда будеш покупать - горелку можеш и самую дешевую брать, а вот газ бери тот что дороже! Дешевые баллоны (газ) убивают горелки сильно, да и продавец рассказывал что на витрине на солнце дешевые баллоны вздувало и стреляли, а вот дорогие - нет (я не проверял!!!)

Ох страшно крутить! В 99% случаев трубка прикипает к штуцеру и при вращении штуцера трубку скручивает и она обрывается! Вот здесь: Я вижу два решения, первое - снять трубку с рабочего цилиндра (открутить штуцер или крутить сам РТЦ), а затем крутить трубку вместе со штуцером на тройнике, после снития трубки штуцера расшевелить в удобном месте или греть на газу можно. И второй вариант - греть штуцер как я писал выше, затем в притирку к штуцеру зажать шланг пассатижами и крутить штуцер, но надо очень осторожно так как можно свернуть трубку!!! Я все-же советую первый вариант, дольше но уверенней!

Нет, не сломается, там в латунном корпусе отливка, и этой отливкой завальцовано в кронштейн (так держалось пока ты не вырвал с кронштейна), и даже если губками ключа изуродует отливку, то ее можно будет поправить напильником или не заморачиваться и к кронштейну тройник притянуть хомутом!

Рожковый ключ в помощь.

Можно хомутом, а можно заморочитсь и сделать как было - снять трубки, снять кронштейн, отрихтовать и обратно завальцевать. А для надежности притянуть хомутом .

Хотел увидеть где отломано. И что там можно сделать.

Фото можно?

Неа, можно хомутиком, а можно новый крепеж изготовить. Сколько не мочил ведешкой - до задницы, мне она ни разу не помогла!

Можно на закисший штуцер капнуть бенза, водки и подпалить, ну и капать пока хорошо не нагреется. И не забыть про пожарную безопасность! Можно и ведро с водой возле себя поставить!

Выше написали верно, держать подходящим рожковым ключом. Но там и штуцер к трубке прикипел! Надо будет долго играться, иначе можно трубку свернуть. Сначала закрутить шланг в тройник, затем его второй конец впихнуть в проушину и зажать гайкой (на нижнем фото видно), и только затем в шланг закрутить штуцер с нижнего фото. Если этот штуцер закис - то его надо разработать! Иначе никак не закрутить! С верху площадка - это грань, но с низу крепеж! Шланг выкрутить полностью и ключ рожковый туда ставить, только не во внутрь (в резьбу!), а так что-б грани ключа были выше и ниже, ну и ключ подобрать что-б идеально туда подошел.

Сделай фото, желательно со стрелками, я не могу понять что откручивать, что закручивать, а что прокручивается. В 90% все можно открутить, и тольво в 10% ломается, и то с дури.

Видел вроде на этом форуме, возможно в чьем-то БЖ, человек вваривал, гофру и вроде с ВАЗа соединение типа полушаров, был доволен, если прочтет - мож ссылку кинет. Думаю такой: НЕ реклама!!! первое попавшееся с нета.

Это что?: Человек спросил, я ответил, ты ответил, он прочел - сделал выводы, это свободный форум и ограничений на количество постов нет! Главное писать по теме! Повторюсь, ты начал провокации, я не сдержался - оба в БАНю уйдем, посидим, подумаем как себя вести!

Уважаемый, пересмотри выше написанное! Ты начал провокации устраивать! А затем день светлый вспоминаеш!

Первое, Я могу и в Вашем нике одну букву поменять! Во вторых, радуйтесь что приемную трубу на баварце не меняли, я менял на 66, газели, волге, 2101, и 412, но только на баварце надо лебедкой двиг поднять что-б приемную трубу вытянуть! И в третьих, я ответил на вопрос, а пришел крутой перец с драйва и начал провоцировать, зачем? В БАНю оба уйдем.