ancifer

Да ёпть, возгорается всё и у всех, слетает/лопается патрубок/вываливается штуцер на машине с МБН, загорается машина с ГБО, без ГБО, коротит проводка, загорается гамнитола, да и просто по 10001 причине машина возгорается, хоть на сиропе она будет работать. Вейп паришь? Там аккумы взрываются. У смаритфонов взрываются, не обязательно у ЫПхонов и Гэлэкси.

Согласен. Хозяин - барин. Только на музыкальном инструменте тебе не нужно каждый день ездить на работу, дачу, в школу, детский сад, поликлинику, к родителям, тёще, на рыбалку, в супермаркет, автостанцию, на природу и еще в сотни мест. И многое из перечисленного встречается в рамках одного дня. ))

Опель Сенатор лохматого года (30+) Мотор три литра (инжектор, восьмиклоп) 1370 кг ржавого немецкого металла. Вместе со ржавчиной, грязью и перхотью прежних хозяев - под полторы тонны Расход в смешанном режиме - 10 литров, 9 сек до сотни. Москвич - 1080 веса и 1,5 литра мотор, расход 8,8-15 л на сотню. Вывод: надо строить инжехтур ЗЫ. Ну я эт к тому, что одним карбом делу не поможешь. Вот пруф http://avtomarket.ru/catalog/Opel/Senator/17269/

33 года только такую и пью честно

В любом случае, если отталкиваться от т.н. "практичности", или реальной выгоды на выхлопе, типа ты такой неожиданно БАХ и с перепугу привинтил на УЗОМ, сомневаюсь что от этого карба можно что-то получить. Пощупать эту выгоду и понять - "вот, оно того стоило". Я о всесторонней выгоде. Т.е. приемлемую динамику, реально лучше заводских показателей (не +/- 1 секунду в пределах погрешности), при том же (или меньшем постоянном гарантированном расходе). Вот тогда можно сказать: НИХРЕНА СЕБЕ! Знаю, или примерно представляю, как ты стебёшь савецкие карбуляхторы, типа ОЗОНа или Солюкза, какие они дубовые и несовершенные, но если мне кто-то реально докажет что путём одной установки супермигоипонского карба можно из уфы выжать еще хотя бы пару лошадок или секунд до 100 (повторюсь, не за счёт вливания дополнительных мегатонн бензина), обещаю убиться тапком. "Эластичность, подхват, захват-перехват, валилово, пихундер" это всё будут очучения, я люблю цифры. В остальном - признай, любой дубовый, закопченный, зарыганный ОЗОН, но нормально отстроенный прямыми руками, всегда будет заводиться в минус 100500, нормально (относительно завода) ехать и не парить моск.

Ну я, как карбодрочер, тоже с радостью поковырял бы какое-то экзотическое чудо. А потом бы упоролся растворителем и успокоился ))

От себя хотелось бы добавить необходимость в таких штуках, как набор для ремонта бескамерки. Согласитесь, переобувать колесо в камеру в лютый ветер, снег или дождь - немного некомфортно. Вместо этого пригодился бы герметик (от Ликви Моли лучший, кажется, по тестам), или набор типа "нить+клей+штопор" (надо уметь юзать). Вот реально такое случалось за наши регулярные вояжи на 2000 км - пробил колесо, одел запаску - ТВАЮМАТЬ, спустя 50 км снова пробил, шиномонтажек нет поблизости, приходилось ехать, останавливаться и подкачивать. При наличии таких штук типа герметика - стал, вдул содержимое баллончика, докачал до двух атмосфер и поехал дальше (на всё про все 5 минут). Кто юзал?

БСЗ или КСЗ стоит? Просто я хз что там кончается в КСЗ, кондёр, бегунок, еще что-то. Для БСЗ коммутатор или "МД+АЗ" купить.

Сорри, не сразу прочитал. Ок, беру 6. Пишу в ПМ

Доброе время суток! Какова актуальная цена на коньяк? 80 грн? Литров 5 можно?

Плюсую! Очень хотелось бы подробную историю эксплуатации фордодизеля.

Ну да, дизеля с 21 сек - унылое гавно, а уфа с 19 сек ну прям ураганиЩЩЩЩЕ!

Ребят, 23 секунды - это не сильно далеко от подушатанной сток-полторахи. Которая в таком состоянии жрёт, сцуко, шо не в себя, как 2 газели. Дизель - это не для разрыва кредитотошнотов со светофора. Это экономия и тяга.

Ага, низа хорошие на ф3р... при +400 +500 кубиках объёма-то.

Штамповка с вражеского форума. Параметры почти идеальные https://2108.kiev.ua/topic/155757-kolesnye-shtampovannye-diski-16-5h1143/ Сорян, слепой, уже давно продана

Авторынки - зло. Экзист зачем? ))

За деталюхи с тебя максимум - децл винчика домашнего и всё А с обдувкой уже как-то по теплу помудруем если будет желание, времени впереди еще ОГОГО. Серьёзно промалярить, например как себе, не смогу из-за дефицита времени и долбанутого графика, можно будет просто слегка выровнять и дунуть чем-то недорогим, лишь бы одного цвета кузовщина была. А если готовить и красить по сурьёзному - то даже на материалах будет небюджетно. Вобщем, пусть мося бегает и не подводит, это главное, а о красоте можно будет подумать потом

Привет! Я кажется 2 зимы отьездил просто на саморезах, отец зимы 3, вроде бы ничего не набивалось. Если кромка арки идёт ровненькой дугой без перекосов и замятий - то подкрылок прилегает очень плотно. Если до след. весны не продам второй гараж со всей снарягой - заезжай на экспресс-обдувку, как раз стряхну пыль с компрессора. Если железо поставил без очагов гнили и янвых примятостей, то подлечить не составит труда. Будет машина как новенькая Пока доделываю сьезд.

Это норма!

Ну капиталочка размером в двушку зелени способна убить любую "интересную цену" )) Соответственно, надо смотреть мотор с толковым дизелистом или гнать на СТО и чё-то там проверять.

Если цена вкусная, тут и думать не стоит, а если еще и частный дом то тем более. ))

Согласен. Сам лениво смотрю прицепы. Не вижу смысла из-за разницы в 1-2 тыс грн устраивать себе суходроч с резкой-поваркой-покраской, рихтовкой. Примеры конкретно по моей области http://rst.ua/oldcars/trailer/automobile-trailer/trailer_automobile-trailer_7190459.html http://rst.ua/oldcars/trailer/automobile-trailer/trailer_automobile-trailer_6210661.html А теперь заходим на сайт какого-то производителя http://lev.net.ua/sample-page/одноосные-прицепы/ Выбор очевиден.

За 1 куе пороги задуты грунтом, гниль по низу везде лезет (+ человек сам и написал), типичный москвич: диски дороже машины Родной пробег 90 тык... узам на дидозапчастях, и льют мотюль, но требует замены колец, Одни несостыковки.

зобрале значит )