ancifer

Коричневый салон... Я эакулировал.

Ничоси подаруночек, у меня бы от такого бомбонуло от счастья! В нашем правовом поле это не совсем так, точнее совсем не так )). Чтобы оплатить налоги, акцизы, сборы и проч, придётся растаможить за 100000 млрд рупий. Просто оформят как работника польской фирмы или в доверку впишут с правом управления, на год.

Купить бляху, разбарахолить, свап-комплект 2,5 ТДИ с кАропкой себе, остальное на ОЛХ. )) Еще в плюсе можно остаться )) А нафига человеку еще один карбовый мотор, полувековой давности со 100 млрд пробегом? https://autosovet.ru/index.php/catalog/ENG/RENAU/3248-f2r-702 это он? 90 лошадок? Наверное лучше строить рИсурсный УЗОМ 1,7-1,8

Ну вообще-то машины по разному ломаются, если что. Сергун чинил не твою машину, а свою. (с) Кэп Смена авто довольно оригинальная, да и Соболь кажись поприятнее Газели будет в ходу, а еще с гидрачом, почти легковушка. Расход, хахахах, достаточно зайти в топики "карбовые" или ГБОшные и почитать, там сразу 8-10 литров у Москвича превращаются в магические 12-14 литров )) Когда я на своём москвиче случайно намерял 7,8 по городу (стечение ряда обстоятельств), мне все с пеной у рта что на драйве что здесь, доказывали что москвич чуть ли не в эталонно-идеальном состоянии всех узлов и агрегатов не может брать меньше 10-11 бенза по городу. Когда кто-то покупает другую машину, к нему наведываются в топик и уже наоборот доказывают, что москвич таки берёт 8-9 по городу С 4 пассажирами. С грузом. На первой передаче. Против ветра. Под горку. Зимой.На ручнике.

"Фарба у подарунок" уже не поможет )) Ещё бы подорожник предложил.

Гос номер, "ПТС", - пахнет, точнее воняет рашко-"москвичеводом" УАМЗ, ахахахах.

У нас при обычном осмотре за ГБО нагибают, за несоответствие номера двигателя - нагибают. Смотрят абсолютно всё. Дитоль/не дитоль, есть в техпаспорте/нет в техпаспорте, уже много раз на форуме обсуждалось Если есть возможность катануть доверку, чё тут париться, пусть даже москвич не переоформляем. Норм вариант. Все хотят москвич "на века", а спустя год спихивают машину дальше или пускают в митол.

ГБО2 это весчь! Проще некуда, газовая плита посложнее будет )) Я бы посоветовал лить дорогой (или просто хороший ) газ, но в нынешних реалиях это пока что будет звучать кощунством. Когда танчика задувал на ВОГе, никаких проблем ни с плавающим ХХ, с динамикой, расходом не было. Как только задувался по спешке на месте, подзаборным дИшовым гавном - сразу жопомер передаёт очучения.

Всё верно. Слабо понимаю как эта система работает и за какие лампочки отвечает, но понимаю что речь идёт не о космической точности и безотказности (а вдруг у машины вывалится на скорости дно, какой смысл в ремнях безопасности ))) а о дополнительной подстраховке. Которая может сохранить жизнь и здоровье водителю в случае чего.

И пневмотермоклапан со звуковым оповещением

Не Просто за него порадуюсь.

Когда я буду сказочно богат, обязательно куплю себе какойнить вот такой "риавлитет" http://rst.ua/oldcars/moscvich/iz-kombi/moscvich_iz-kombi_7343452.html

Папуасик будет?

Кёрхером его!

А зачем проливать то? Этот выступающий мовиль со всех щелей, подтёки, вонища, это наследие суровых 90х, когда антикора не было другого. )) У нас на старом москвиче было. Как насчёт таких средств? https://www.vait.ua/products/050302-sredstvo-dlya-predohraneniya-zakrytyh-profilej-app-profil-f400-prozrachnoe-1l.html https://www.vait.ua/products/050502-voskovaya-massa-dlya-zaschity-shassi-w-100-wax-antratsit-1l.html и проч, сейчас же индустрия развита в этом направлении. Для себя любимого почему бы не сделать... У меня красный москвич (тот который танчик) внутри в скрытых полостях был обработан предыдущим владельцем, скорее всего кое-чем подобным, как результат - великолепное состояние кузова на свои годы, даже при уличной стоянке и каждодневном юзании. Я во время разборки-сборки при покраске щупал, шкрябал, кусал, нюхал, 99% что какая-то хрень на базе воска. И нигде ни грамма мовиля. Нынешний таз обработан чем-то таким же по консистенции, тоненьким слоем светло-поносовой субстанции. В пакете документов с салона была записана антикоррозийная обработка. Не знаю, насколько ответственно к этому отнеслись у автонаркодилера, но машина увидела гараж только на десятом году своей жизни, и состояние кузова просто мега-BELISSIMO (не считая счёсаного клаптика возле лючка бензобака, который был заляпан сверху каким-то коровьим гавном и стал давать рыжики наружу).

Шоб я здох, там же нолик в цене упустили )) Или два.

Это не враньё, как кто-то удачно из форумчан подметил, расход в режиме "надо продать" На РСТ у опеля Сенатора с трёхлитровым мотором в состоянии "предИздохъ" будет расход 8 литров по городу зимой, ГАЗА!

Офигенный москвич за такие бабки. Ровненький, не гнилой, не удроченый.

Если справочники не врут, то там 12 до сотни при 92 л.с. У гнилого овощного кадета с 1,3S выходит 13 до сотни по паспорту. Вопрос: чем заняты остальные без малого 20 лошадок? Неужели разница в 90кг сжирает преимущество? При том что Клянча это сЦпорт купе а кадид - овощной седан.

Гы. А вот это дельная идея.

Лола Феррари чтоль? ))

Наверное так и сделаю, поищу норм трубку и штуцерки для сращивания (в хоз магазе рядом есть какие хош). И хоть пока надобности в омывайке заднего стекла ни разу не было, за период с февраля по сентябрь, юзал исключительно дворник. Но для полного феншуЯ оно должно работать.

У соседа по гаражу творение околофранкоавтостроя - Дачия Соленза (так её звать величать кажись). Кароч если ему верить, у него топливный фильтр стоит в баке, и чтоб его поменять, нужно снимать бак )) Я так полагаю это по аналогии сеточки в стакане ЭБН как например в тазах, но прикол в том, что не во всех солензах есть лючок для замены. Пружины стоят у него от Таз 2104. Выхлопная от мосеклассики (уверял, но наверное разводит). Трудно сказать наверняка, валит оно или нет, т.к. замеры производились просто так, не на время и не совсем по прямой, с помехами в виде транспорта и т.п и вышло так на глаз, судя по счётчику на видео, секунд 25 до сотни. ))А весь эффект "ВАЛИЛОВА!" создаёт пердящий миговыхлоп. Еси эта хреновина весит кил 700-800, то всё вполне закономерно, и её сделает даже слегка прокачаная таврюха на карбе.

Таврон будет казаться мягким, но только после рядового москвича-трудяги с 9 листами рессор и доп. пружинами. (обоЖЕЭ, еще и газоамортами от шнивы) )) И не стёба ради скажу что таких москвичей половина. Например, наш синий 2140 был оченна жёстким. В стоке моськлассика, особенно на заднем сиденьи, укачает занефигделать. Вот после такого в таврию лучше ни ногой.